[發(fā)明專(zhuān)利]輸送機(jī)鏈輪

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210548425.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103010675A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃俊超;姚拂;黃美華;武珊珊;申文平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇華糧機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G23/06
• 分類(lèi)號(hào): B65G23/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鏈輪，尤其是指用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上與錨鏈相配套的鏈輪。

背景技術(shù)

在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，輸送機(jī)是常用來(lái)對(duì)物料進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送及豎直提升的首選設(shè)備。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，使用廠家對(duì)輸送效率的要求越來(lái)越高，這樣重型輸送設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生，相應(yīng)地原先應(yīng)用于普通輸送機(jī)上的輸送鏈條若仍沿用于重型輸送設(shè)備上就顯得捉襟見(jiàn)肘，為與重型輸送設(shè)備相配套，能承受重載荷的錨鏈就得到了較為廣泛的運(yùn)用。現(xiàn)行各輸送機(jī)生產(chǎn)廠家為與錨鏈相配套制作出了多種樣式的輸送機(jī)鏈輪，但其在實(shí)際運(yùn)用中均沒(méi)有產(chǎn)生好的、理想的效果，現(xiàn)以其中應(yīng)用最廣的多邊形鏈輪為例加以分析，這種多邊形輸送機(jī)鏈輪其構(gòu)造為在一多邊形輪的表面相間設(shè)置著凹坑，該凹坑用以與錨鏈上的豎直鏈節(jié)相配，而錨鏈上的水平鏈節(jié)則平鋪于多邊形表面，傳動(dòng)時(shí)由多邊形輪上的凹坑帶動(dòng)豎直鏈節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)錨鏈產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，這種形式的多邊形輸送機(jī)鏈輪雖能實(shí)現(xiàn)對(duì)較重物料的輸送，但因多邊形表面僅設(shè)置深度較淺的凹坑，故在承受重載時(shí)容易產(chǎn)生鏈節(jié)打滑，這樣一方面導(dǎo)致機(jī)器不能穩(wěn)定工作，存在工作不穩(wěn)定的缺陷，另一方面也因鏈節(jié)打滑，導(dǎo)致鏈輪及錨鏈磨損加劇，減少了鏈輪、錨鏈?zhǔn)褂脡勖瑫r(shí)也增加了維修工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用壽命長(zhǎng)、工作穩(wěn)定的輸送機(jī)鏈輪。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的輸送機(jī)鏈輪，包括輪體，所述輪體，上設(shè)置有錨鏈撥動(dòng)齒，，在相鄰兩錨鏈撥動(dòng)齒，之間設(shè)置有鏈窩，，所述錨鏈撥動(dòng)齒在輪體周向均勻布置，且錨鏈撥動(dòng)齒節(jié)距為兩倍的錨鏈鏈節(jié)長(zhǎng)度，所述錨鏈撥動(dòng)齒齒頂厚度與錨鏈鏈節(jié)內(nèi)寬相間隙配合，錨鏈撥動(dòng)齒齒根厚度大于錨鏈鏈節(jié)內(nèi)寬。

采用上述結(jié)構(gòu)后，則可將錨鏈水平鏈節(jié)套接于錨鏈撥動(dòng)齒上，而將豎直鏈節(jié)置于鏈窩中，這樣輸送機(jī)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就由錨鏈撥動(dòng)齒帶動(dòng)水平鏈節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)錨鏈運(yùn)動(dòng)，這種用輪齒帶動(dòng)鏈節(jié)工作的設(shè)置方式沿用了普通套筒滾子鏈工作方式，所以傳動(dòng)極為穩(wěn)定、準(zhǔn)確，不存在輪齒與鏈節(jié)間的打滑，延長(zhǎng)了輸送機(jī)鏈輪的使用壽命，同時(shí)使輸送工作得以連續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行，具有使用壽命長(zhǎng)、工作穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

所述錨鏈撥動(dòng)齒在輪體周向均勻布置，且錨鏈撥動(dòng)齒節(jié)距為兩倍的錨鏈鏈節(jié)長(zhǎng)度。這種設(shè)置方式充分保證了錨鏈鏈節(jié)與錨鏈撥動(dòng)齒相嚙合的準(zhǔn)確性，使整個(gè)輸送工作得以穩(wěn)定進(jìn)行，具有工作穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。所述錨鏈撥動(dòng)齒齒頂厚度與錨鏈鏈節(jié)內(nèi)寬相間隙配合，錨鏈撥動(dòng)齒齒根厚度大于錨鏈鏈節(jié)內(nèi)寬；所述鏈窩寬度略大于錨鏈鏈節(jié)長(zhǎng)度，鏈窩深度略大于錨鏈撥動(dòng)齒齒根高度。這種設(shè)置方式充分保證了錨鏈撥動(dòng)齒與錨鏈水平鏈節(jié)的配合，以及使錨鏈豎直齒能較寬松地容納于輸送機(jī)鏈輪鏈窩內(nèi)，同樣能使整個(gè)輸送工作得以穩(wěn)定進(jìn)行，具有工作穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的輸送機(jī)鏈輪作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的輸送機(jī)鏈輪一種具體實(shí)施方式的工作結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1沿A-A方向的剖視圖。

圖中，1-輪體，2-錨鏈撥動(dòng)齒，3-鏈窩，4-齒頂，5-齒根，6-水平鏈節(jié)，7-豎直鏈節(jié)。

具體實(shí)施方式

在圖1，圖2所示的輸送機(jī)鏈輪中，輪體1上設(shè)置有錨鏈撥動(dòng)齒2，在相鄰兩錨鏈撥動(dòng)齒2之間設(shè)置有鏈窩3，錨鏈撥動(dòng)齒2在輪體1周向均勻布置，且錨鏈撥動(dòng)齒2節(jié)距為兩倍的錨鏈鏈節(jié)長(zhǎng)度，錨鏈撥動(dòng)齒2齒頂4厚度與錨鏈鏈節(jié)內(nèi)寬相間隙配合，錨鏈撥動(dòng)齒2齒根5厚度大于錨鏈鏈節(jié)內(nèi)寬，鏈窩3寬度略大于錨鏈鏈節(jié)長(zhǎng)度，鏈窩3深度略大于錨鏈撥動(dòng)齒2齒根5高度。通過(guò)上述實(shí)施方式使輸送機(jī)鏈輪獲得了與套筒滾子鏈鏈輪相似結(jié)構(gòu)，因而其就有著套筒滾子鏈鏈輪所具有的傳動(dòng)平穩(wěn)、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，克服了原先傳動(dòng)過(guò)程中錨鏈與輪齒間打滑所產(chǎn)生的相互間磨損，有著使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

圖1中還以雙點(diǎn)劃線示出了由水平鏈節(jié)6和豎直鏈節(jié)7相扣而成的錨鏈。

工作時(shí)，將錨鏈水平鏈節(jié)6套接于錨鏈撥動(dòng)齒2上，而將豎直鏈節(jié)7置于鏈窩3中，這樣輸送機(jī)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就由錨鏈撥動(dòng)齒2帶動(dòng)水平鏈節(jié)6轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)錨鏈連續(xù)、高效、穩(wěn)定地運(yùn)動(dòng)。

上述僅僅舉出了本發(fā)明輸送機(jī)鏈輪的一些優(yōu)選實(shí)施方式，但并不限于此。在不違背本發(fā)明基本原理的情況下，還可作若干變換和改進(jìn)。例如，任何對(duì)錨鏈撥動(dòng)齒齒形所作的相似或相近修改，或?qū)︽湼C形狀所作的相似或相近修改，只要是仍然沿用錨鏈撥動(dòng)齒帶動(dòng)錨鏈水平鏈節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)這一工作原理，均視為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。