[發明專利]一種發動機曲軸位置傳感器故障診斷方法無效
| 申請號: | 201210548387.5 | 申請日: | 2012-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN103033211A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發明(設計)人: | 張蕾;董恩國;邢艷云;石傳龍 | 申請(專利權)人: | 天津職業技術師范大學 |
| 主分類號: | G01D18/00 | 分類號: | G01D18/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300222 天津市津南區*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發動機 曲軸 位置 傳感器 故障診斷 方法 | ||
1.一種發動機曲軸位置傳感器故障診斷方法,由數據采集系統、模糊處理系統、神經網絡系統組成,其特征是應用被模糊化的曲軸位置傳感器電子信號的波形特征值作為神經網絡系統的輸入值,利用多輸入多輸出結構的BP神經網絡完成曲軸位置傳感器的故障診斷。
2.按照權利要求1所述的發動機曲軸位置傳感器故障診斷方法,其特征是模糊處理系統應用模糊數學對曲軸位置傳感器電子信號的波形特征值進行預處理,使各特征值數值分布在[0,1]范圍內。
3.按照權利要求1所述的發動機曲軸位置傳感器故障診斷方法,其特征是神經網絡系統結構的輸入層為選擇的波形特征值,輸出層為診斷的故障類型。
4.根據權利要求1所述的神經網絡系統,其特征是磁感應式曲軸位置傳感器網絡結構是輸入層單元數為8、隱層單元數為6、輸出層單元數為8。
5.根據權利要求1所述的神經網絡系統,其特征是霍爾式曲軸位置傳感器其網絡結構是輸入層單元數為7、隱層單元數為5、輸出層單元數為4。
6.根據權利要求4所述的神經網絡系統,其特征是輸入層提取的電子信號波形特征包括波形有無缺少尖峰、波峰是否高低起伏、波形是否對稱、波形幅值是否過大、波形幅值是否過小、信號是否連續、發動機轉速改變時波形的周期是否變化、發動機轉速改變時波形的幅值是否變化。
7.根據權利要求4所述的神經網絡系統,其特征是輸出層可以診斷的故障種類包括短路故障、斷路故障、傳感器或齒圈臟污、齒隙被異物填充、齒圈安裝不良、傳感器磁極與磁阻輪間氣隙過小、傳感器磁極與磁阻輪間氣隙過大、傳感器電路連接器不良。
8.根據權利要求5所述的神經網絡系統,其特征是輸入層提取的電子信號波形特征包括波形的最大值、波形的最小值、發動機怠速時信號頻率、發動機加速時信號頻率是否增長、波形幅值是否相同、波形占空比是否相同、波形有無間斷。
9.根據權利要求5所述的神經網絡系統,其特征是輸出層可以診斷的故障種類包括線路接地不良、線路短路、傳感器自身故障、連接器接觸不良。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津職業技術師范大學,未經天津職業技術師范大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210548387.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種基于浮動車技術的城市高架橋識別方法
- 下一篇:一種循環水冷卻塔共用系統





