[發(fā)明專利]一種鋁合金輪胎單塊鑄造模

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210548192.0
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103008567A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王衛(wèi)國;章毅平;金兆錚;王金洋;孫業(yè)飛;陳洋
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥大道模具有限責(zé)任公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎模具，尤其涉及一種鋁合金輪胎單塊鑄造模。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)的發(fā)展離不開輪胎，輪胎的生產(chǎn)離不開輪胎模具，這是一個相互依存的配套關(guān)系。汽車產(chǎn)量決定汽車輪胎配套市場的容量，而汽車保有量則決定汽車輪胎替換市場的容量?，F(xiàn)有的鋁合金輪胎單塊鑄造模包括底座、鋼模、冒口、石膏芯和澆道，冒口位于鋼模的上方，鋼模與石膏芯之間形成空腔，澆道的下端與空腔連通。這樣的結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)效率較低，融化鋁液要充填冒口和澆道，冷卻后切割下的冒口和澆道要再次放入融化爐，融化鋁液的利用率較低，增加了能耗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋁合金輪胎單塊鑄造模，該種鋁合金輪胎單塊鑄造模能提高生產(chǎn)效率，降低能耗。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種鋁合金輪胎單塊鑄造模，包括底座、鋼模、冒口、石膏芯和澆道，所述的鋼模與石膏芯之間形成空腔，所述的澆道的下端與空腔連通，所述的澆道的上部設(shè)置有引流機(jī)構(gòu)，所述的引流機(jī)構(gòu)包括澆口杯、緩沖包、加壓機(jī)構(gòu)、連接澆道和過橋澆道，所述的連接澆道連通澆口杯和緩沖包，所述的過橋澆道的頂端與緩沖包底部相通，所述的加壓機(jī)構(gòu)位于緩沖包的上方。

所述的連接澆道和緩沖包為可拆卸的結(jié)構(gòu)，所述的緩沖包和過橋澆道為可拆卸的結(jié)構(gòu)。

所述的連接澆道與澆口杯的接合處設(shè)置有濾網(wǎng)。

本發(fā)明一種鋁合金輪胎單塊鑄造模采用這樣的結(jié)構(gòu)，能提高生產(chǎn)效率，增加融化鋁液的利用率，能降低能耗，降低制作成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明一種鋁合金輪胎單塊鑄造模作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本發(fā)明一種鋁合金輪胎單塊鑄造模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的引流機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1、圖2中，1、冒口；2、鋼模；3、底座；4、位移機(jī)構(gòu)；5、澆道；6、引流機(jī)構(gòu)；7、連接澆道；8、緩沖包；9、過橋澆道；10、澆包；11、澆口杯；12、加壓機(jī)構(gòu)；。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，鋁合金輪胎單塊鑄造模，包括底座3、位移機(jī)構(gòu)4、鋼模2、冒口1、石膏芯(圖中未示出)和澆道5，鋼模2與石膏芯之間形成空腔，位移機(jī)構(gòu)4固接于底座3的下方，澆道5的下端與空腔連通，澆道5的上部具有引流機(jī)構(gòu)6，引流機(jī)構(gòu)6包括澆口杯11、緩沖包8、加壓機(jī)構(gòu)12、連接澆道7和過橋澆道9，連接澆道7連通澆口杯11和緩沖包8，過橋澆道9的頂端與緩沖包8底部相通，加壓機(jī)構(gòu)12位于緩沖包8的上方。連接澆道7和緩沖包8為可拆卸的結(jié)構(gòu)，緩沖包8和過橋澆道9為可拆卸的結(jié)構(gòu)，連接澆道7與澆口杯11的接合處具有濾網(wǎng)，澆包10的鋁液注入澆口杯11。

本發(fā)明一種鋁合金輪胎單塊鑄造模采用這樣的結(jié)構(gòu)，能提高生產(chǎn)效率，增加融化鋁液的利用率，能降低能耗，降低制作成本。