[發(fā)明專利]用于亞熱帶地區(qū)降低道路噪聲的綠化隔離帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210548140.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN103046491A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳弋;劉小釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號(hào): E01F8/02
• 分類號(hào): E01F8/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 王斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種綠化帶的設(shè)計(jì)方法，確切地說(shuō)是在亞熱帶地區(qū)一種有利降低噪聲的道路綠化隔離帶設(shè)計(jì)方法，屬于風(fēng)景園林學(xué)科領(lǐng)域。

背景技術(shù)

交通噪聲聲源流動(dòng)性大，影響范圍廣，隨著交通工具和種類的大幅增長(zhǎng)，噪聲污染越來(lái)越嚴(yán)重。道路交通噪聲產(chǎn)生于轉(zhuǎn)動(dòng)車輪與路面的接觸摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、排氣、排風(fēng)和傳動(dòng)懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)、車體帶動(dòng)空氣形成的氣流等。其中噪聲主要來(lái)源是轉(zhuǎn)動(dòng)車輪與地面接觸。交通噪聲按其聲源特點(diǎn)表現(xiàn)為點(diǎn)聲源，根據(jù)所測(cè)道路噪聲倍頻程圖，交通噪聲由多種頻率組成，并均以中、低頻為主(如圖1)。

當(dāng)聲波在傳播途中遇到兩種媒質(zhì)的界面時(shí)，一部分聲波能量會(huì)在界面上發(fā)生反射，一部分聲能量則透射到第二種媒質(zhì)中。綠地可看作是由植物構(gòu)成的相對(duì)均質(zhì)媒質(zhì)，當(dāng)聲波從空氣傳播到植物體時(shí)，會(huì)發(fā)生聲能量的反射和透射。綠地降低噪聲主要通過(guò)植物體對(duì)聲波反射和衍射以及對(duì)聲波的吸收等作用產(chǎn)生，并以前者為主。具體地說(shuō)，主要通過(guò)以下四個(gè)方面的協(xié)同作用。（1）當(dāng)聲波入射到植物體時(shí)，植物體具有屏障效應(yīng)，使聲能發(fā)生反射和透射。這部分聲衰減主要為高頻段聲波，波長(zhǎng)較短，而障礙物（植物）的幾何尺寸比波長(zhǎng)大，形成繞射不明顯，在植物體另一側(cè)形成聲影區(qū)，使透射聲能減弱；（2）部分聲能被植物體吸收，并使植物體產(chǎn)生阻尼振動(dòng)，轉(zhuǎn)化為植物體的固有振動(dòng)頻率，導(dǎo)致聲衰減；（3）綠地土壤和地被植物能反射和吸收低頻聲波，產(chǎn)生聲衰減；（4）綠地形成的小氣候?qū)е聹囟取穸鹊奶荻茸兓矔?huì)產(chǎn)生聲衍射。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種用于降噪的道路綠化隔離帶。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種用于亞熱帶地區(qū)降低道路噪聲的綠化隔離帶，其特征在于：包括從道路側(cè)依次向外設(shè)置的第一種植帶、第二種植帶和第三種植帶，在第一種植帶和第二種植帶之間開設(shè)一條寬度為2～5米的排水溝，其中：

第一種植帶的寬度為2～4米，在第一種植帶種植珊瑚樹籬，在珊瑚樹籬下層種植夾竹桃；

第二種植帶的寬度為12～20米，第二種植帶的群落垂直結(jié)構(gòu)為：?jiǎn)棠局仓旮叨?.5～6米、樹冠覆蓋度＞40%、葉面積指數(shù)＞0.5；灌木植株高度1～2米、樹冠覆蓋度＞50%、葉面積指數(shù)＞1.5；喬木為廣玉蘭、女貞或池杉中的至少兩種，灌木為蚊母、麥冬、側(cè)柏、八角金盤或常春藤；

第三種植帶的寬度為4～6米，第三種植帶的群落垂直結(jié)構(gòu)為香樟－八角金盤－常春藤。

????所述第二種植帶的喬木為廣玉蘭、女貞或池衫中的至少兩種，所述第二種植帶的灌木為蚊母、麥冬、側(cè)柏、八角金盤或常春藤。

所述的第二種植帶位于中部具有1～2米坡高的坡面上，在與第一種植帶連接的上坡面上的群落垂直結(jié)構(gòu)為廣玉蘭-石楠和或蚊母-常春藤和或廣玉蘭-蚊母-常春藤；在與第三種植帶連接的下坡面上的群落垂直結(jié)構(gòu)為女貞-蚊母-麥冬或側(cè)柏-八角金盤-常綠油麻藤。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在道路旁設(shè)置由第一種植帶、第二種植帶和第三種植帶形成的綠化帶，并在不同的種植帶上種植不同的喬木、灌木和草本植物從而形成一個(gè)降噪的隔離帶，不同的種植帶通過(guò)選配和優(yōu)化組合，利用吸收、漫反射等過(guò)程明顯降低了噪聲。

附圖說(shuō)明

圖1公路噪聲倍頻程圖。

圖2?為本發(fā)明降噪綠化隔離帶設(shè)計(jì)示意圖。

其中：1、第一隔離帶，2、第二隔離帶，3、第三隔離帶，4、排水溝，5、坡地，6、高速公路，7、規(guī)劃道路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明：

本發(fā)明依據(jù)道路綠化設(shè)計(jì)要求和環(huán)境噪聲控制的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以香樟、女貞、喜樹、木芙蓉、美人蕉、灑金桃葉珊瑚、楓香、常春藤、枇杷和結(jié)香等優(yōu)良降噪植物為優(yōu)勢(shì)種的、綠化隔離帶喬、灌、地被三層垂直結(jié)構(gòu)的，群落葉面積指數(shù)2.0-2.5、郁閉度>70%等，盡量降低群落冠層高度（枝下高和平均高度）和形成一定坡度坡地的道路綠化隔離帶。

隔聲效果好的植物種類主要有：香樟、珊瑚、木芙蓉、夾竹桃、國(guó)槐、廣玉蘭、楊梅、喜樹、紅豆杉、杜仲、美人蕉、莢蒾、苦櫪木、女貞、構(gòu)樹、三角楓、楓香、常春藤、黃檀、臭椿、銀杏、無(wú)患子、紫荊、枇杷、烏桕、石楠、八角金盤、蚊母等。

相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)為：

道路綠化隔離帶寬度不少于20米，并營(yíng)建一定坡度（例如，30米寬綠化帶1.5米坡高可降噪近7?dB（A）左右）效果更好。