[發明專利]一種飛行器氣動參數辨識誤差區間估算方法有效
| 申請號： | 201210547952.6 | 申請日： | 2012-12-11 |
| 公開（公告）號： | CN103020456A | 公開（公告）日： | 2013-04-03 |
| 發明（設計）人： | 王貴東 | 申請（專利權）人： | 中國航天空氣動力技術研究院 |
| 主分類號： | G06F19/00 | 分類號： | G06F19/00 |
| 代理公司： | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人： | 褚鵬蛟 |
| 地址： | 100074 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 飛行器 氣動 參數 辨識 誤差 區間 估算 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種飛行器氣動參數辨識誤差區間估算方法，其特征在于，步驟如下：
進行飛行試驗，獲取觀測矢量y的測量數據ym；
建立氣動數學模型，所述氣動數學模型為飛行器氣動力和力矩系數與狀態和控制參數之間的函數關系式；
利用極大似然辨識方法，對飛行器氣動力數學模型中的未知氣動參數組成的矢量θ進行辨識，獲取氣動參數θ的辨識值
根據辨識值通過求解飛行動力學方程組，計算觀測量的預測值并計算觀測噪聲v，
對所述觀測噪聲進行傅立葉變換，并獲得觀測噪聲的截止頻率fc；
根據飛行試驗測量數據的采樣頻率fm，確定測量數據的奈奎斯特頻率fn，fn＝fm/2；
利用截止頻率fc和奈奎斯特頻率fn計算修正系數K；
計算任意一個氣動參數θi的C-R界Ci；
利用修正系數K，對該氣動參數的C-R界Ci進行修正，修正后的C-R界為此即為氣動參數θi的辨識誤差。
2.根據權利要求1所述的飛行器氣動參數辨識誤差估算方法，其特征在于，確定氣動參數θi的辨識誤差區間為
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G06 計算；推算；計數
G06F 電數字數據處理
G06F19-00 專門適用于特定應用的數字計算或數據處理的設備或方法
G06F19-10 .生物信息學，即計算分子生物學中的遺傳或蛋白質相關的數據處理方法或系統
G06F19-12 ..用于系統生物學的建模或仿真，例如：概率模型或動態模型，遺傳基因管理網絡，蛋白質交互作用網絡或新陳代謝作用網絡
G06F19-14 ..用于發展或進化的，例如：進化的保存區域決定或進化樹結構
G06F19-16 ..用于分子結構的，例如：結構排序，結構或功能關系，蛋白質折疊，結構域拓撲，用結構數據的藥靶，涉及二維或三維結構的
G06F19-18 ..用于功能性基因組學或蛋白質組學的，例如：基因型–表型關聯，不均衡連接，種群遺傳學，結合位置鑒定，變異發生，基因型或染色體組的注釋，蛋白質相互作用或蛋白質核酸的相互作用
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