[發明專利]真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器

有效

• 申請號: 201210546982.5
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103022921A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳澤銀;李建民;謝貴運;吳文萍;林健;全宗正;黃永安
• 申請（專利權）人: 福建森達電氣有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167;H02K7/116
• 代理公司: 福州科揚專利事務所 35001
• 代理人: 徐開翟;陳智雄

技術領域

本發明涉及一種真空斷路器底盤車操作器，尤其涉及一種真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器。

背景技術

現有真空斷路器底盤車靠人工進行操作，需要與智能開關柜配套的斷路器要配專用的電動底盤車；手動操作費時費力，而且會產生由于人工操作引起的故障，以及對現場操作人員傷害，現有的專用電動底盤車一是結構復雜、價格昂貴，另外專用電動底盤車僅能由斷路器生產廠家在工廠內才裝配，不能滿足舊設備改造的問題，并且現有電動底盤車質量及功能上還不夠完善。?????????????????????????????????????????

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種方便安裝，可提高工作效率，保證設備及人員操作的安全，實現遠程控制及故障診斷等自動化電網的要求的一種真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器。

本發明是這樣實現的：一種真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器，包括電機、蝸桿、第一傳動齒輪、齒輪、離合齒輪、傳動桿、六角頭、外殼、智能控制器、第二傳動齒輪、離合彈簧、卡釘、聯軸和操作手柄，所述電機、蝸桿、第一傳動齒輪、齒輪、離合齒輪、傳動桿、六角頭裝設在外殼的內部；所述智能控制器裝設在外殼的面板上通過控制線與電機連接；操作手柄套在離合齒輪的六角頭上，所述電機與蝸桿連接，電機動作時帶動蝸桿旋轉；所述蝸桿與第一傳動齒輪連接，蝸桿旋轉帶動第一傳動齒輪動作；所述第一傳動齒輪與齒輪相連；所述齒輪、卡釘與聯軸為一體，離合齒輪與六角頭為一體，離合彈簧和離合齒輪套在聯軸上，所述離合齒輪與第二傳動齒輪連接，第二傳動齒輪與傳動桿為一體，傳動桿的一端與斷路器底盤車相連。

所述外殼上設有安裝孔，通過安裝孔可直接裝設在開關柜斷路室門上。

所述智能控制器包括面板和控制芯片，面板上設有設定參數的按鍵或觸摸屏，控制芯片對電機發出起動和停止的信號。

所述六角頭和傳動桿的造型為適用于所有斷路器的底盤車和操作手柄的標準件。

本發明真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器有如下優點：本發明結構簡單、體積小巧、安裝方便、性能可靠，具有安全可靠性價比高、現場改造方便、通用性強等特點，并有智能系統和智能保護模式，操作精準，安全可靠，可實時在線監控電機工作電流的情況，防止機構卡位對電機的損壞，滿足智能開關設備和智能電網的要求。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本發明作進一步的說明。

圖1是本發明真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器的整體結構示意圖。

圖2是本發明真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器的正面結構示意圖。

圖3是本發明真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器的齒輪及離合齒輪的局部放大示意圖。

圖4是本發明真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器的智能控制模塊原理圖。?

?具體實施方式

下面結合具體實施例來對本發明進行詳細的說明。

?請參閱圖1-3所示，是本發明所述的真空斷路器底盤車外置式手自一體智能操作器，包括電機1、蝸桿2、第一傳動齒輪3、齒輪4、離合齒輪5、傳動桿8、六角頭9、外殼101、智能控制器102、第二傳動齒輪6、離合彈簧7、卡釘11、聯軸10和操作手柄201，所述電機1、蝸桿2、第一傳動齒輪3、齒輪4、離合齒輪5、傳動桿8、六角頭9裝設在外殼101的內部；所述的外殼101設有四個安裝孔，可直接裝設在開關柜斷路室門上，實現安裝簡便及現場改造的可行性；所述的智能控制器102裝設在外殼101的面板上，通過控制線與電機1連接，智能控制器101包括面板和控制芯片，面板上設有設定參數的按鍵或觸摸屏，控制芯片將對電機1發出起動和停止的信號，并可設定控制電機的轉速、圈數(最終體現成滑塊的行程)、電機的電流曲線變化情況、電機電流保護，實現對電機全方位的保護及控制；所述的電機1為直流電機，裝在外殼101內部的左上方，控制電源由智能控制器102提供，通過智能控制器102正負極電源切換實現電機的正反轉，所述的電機1轉軸上設有蝸桿2，所述的蝸,2與第一傳動齒輪3連接，所述的第一傳動齒輪3與齒輪4相連，所述的齒,4、卡釘11與聯軸10為一體，離合齒輪5與六角頭9為一體，離合彈簧7和離合齒輪5套在聯軸10上，正常情況離合彈簧7的彈簧力把離合齒輪5往外頂，使離合齒輪5上六角頭9開口和卡釘11對接，所述的離合齒,5與第二傳動齒輪6連接，所述的第二傳動齒輪6與傳動桿8為一體，傳動桿8的一端可與斷路器底車操作孔配合。