[發明專利]壓縮機油位控制器

無效

• 申請號: 201210546832.4
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN102996422A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 陳德明;陳偉;劉健;郝允蒙;王北海
• 申請（專利權）人: 江蘇仁安高新技術有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種油位控制器，尤其涉及一種壓縮機油位控制器。?

背景技術

在現有技術中，級差活塞式中壓壓縮機的油位控制，通常采用裝配固件油標方式，通過油標的觀察直接顯示壓縮機的油位高低，在機器運作過程中，由于很大的人為原因，加油不及時或不到位會造成壓縮機斷油燒車的情況發生，給人們帶來了極大的經濟損失。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種壓縮機油位控制器。?

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種壓縮機油位控制器，包括壓縮機和油位控制器，還包括微控制器、顯示屏、A/D模塊和報警器，油位控制器包括缸體和蓋體，缸體與蓋體之間通過緊固件緊固，蓋體上設有數個通孔，缸體內設有液位傳感器桿，液位傳感器桿內設有干簧繼電器，液位傳感器桿外壁對應干簧繼電器處設有磁性浮體，干簧繼電器通過A/D模塊與微控制器相連，顯示屏和報警器與微控制器相連。?

作為優選，通孔均勻分布。?

作為優選，微控制器為89C51單片機。?

與現有技術相比，本發明的優點在于：結構簡單、合理，能及時根據壓縮機內部的液位高度，干簧繼電器通過A/D模塊與微控制器相連，迅速做出判斷向外界微控制器輸出信號，從而避免了人為因素導致缺油燒車，顯示屏與微控制器相連，能夠直觀檢測液位高低，報警器能夠及時報警起到警示作用。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；?

圖2為本發明的實施例結構示意圖。

圖中：11、缸體；12、蓋體；21、液位傳感器桿；22、磁性浮體；23、干簧繼電器；3、通孔。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步說明。?

作為本發明的一種實施方式，參閱圖1和圖2，本發明包括壓縮機和油位控制器，還包括微控制器、顯示屏、A/D模塊和報警器，油位控制器包括缸體11和蓋體12，缸體11與蓋體12之間通過緊固件緊固，蓋體12上設有數個通孔3，缸體11內設有液位傳感器桿21，液位傳感器桿21內設有干簧繼電器23，液位傳感器桿21外壁對應干簧繼電器23處設有磁性浮體22，干簧繼電器23通過A/D模塊與微控制器相連，顯示屏和報警器與微控制器相連。通孔3均勻分布。微控制器為89C51單片機。?

本發明結構簡單、合理，能及時根據壓縮機內部的液位高度，干簧繼電器23通過A/D模塊與微控制器相連，迅速做出判斷向外界微控制器輸出信號，從而避免了人為因素導致缺油燒車，顯示屏與微控制器相連，能夠直觀檢測液位高低，報警器能夠及時報警起到警示作用。?

盡管已經結合當前認作是一個最為實用和優選的實施例來描述了本發明，但應當理解，本發明不限于所公開的實施例，而相反是旨在涵蓋包括在所附權利要求的精神和范圍內的多種修改和同等布置。?