[發明專利]平行異向旋轉互嚙合雙螺桿擠出機無效
| 申請號: | 201210545508.0 | 申請日: | 2012-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN103862654A | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 陳克儉 | 申請(專利權)人: | 陳克儉 |
| 主分類號: | B29C47/40 | 分類號: | B29C47/40;B29C47/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 730060 甘肅省蘭州市西*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平行 旋轉 嚙合 雙螺桿擠出機 | ||
1.一種塑料等可塑材料擠出用平行異向旋轉互嚙合雙螺桿擠出機,具有
-一個平行異向旋轉互嚙合雙螺桿連續擠出裝置(1),具有
--一個噴嘴(14)或模子(15),
--一個組合或整體式殼體(3a;3b;3c;3d或3e),其于縱向上具有相互平行的空腔I(4)及II(5)沿縱向相割,空腔I(4)沿所述殼體縱向開通,至少所述殼體的尾部(10)開有與所述空腔(4、5)連通的進料口(11),且所述殼體的首部(12)開有與所述空腔(4、5)連通的排料口(13),該排料口與所述噴嘴或模子連通,
--相互平行并嚙合且可互為異向同速旋轉的螺桿I(7)及螺桿II(8),穿套所述殼體地分別與空腔I(4)及II(5)具有間隙配合,且同時從所述殼體的尾端(9)向后外伸出來,
--設置在所述螺桿的向后的外伸段頸部(16、17)位置的可防止物料從所述殼體的尾端(9)泄露的尾端動密封結構(18),
-一套驅動組件(2),具有
--至少一個馬達或至少一個具有一個馬達與一個單獨的減速器的組合,
--一個位于平行異向旋轉互嚙合雙螺桿連續擠出裝置(1)尾側的尾側傳動箱(34),該尾側傳動箱具有尾側齒輪傳動機構(35)和一個承載該機構的尾側組合式箱殼(36),該機構具有,
---相互平行、彼此毗鄰且相距較近的較短的及較長的外伸軸(37、38)各一個,并且,
----較短的外伸軸(37)的向前的外伸端(39)延伸到尾側組合式箱殼(36)之外,靠該向前的外伸端與螺桿I(7)的向后的外伸端(40)可傳遞縱向即軸向力同軸且可拆地連接,該較短的外伸軸靠一個與它同軸且位于尾側組合式箱殼(36)內的一個止推軸承組(61)可旋轉地對螺桿I(7)進行縱向即軸向支承,
----較長的外伸軸(38)的向前的外伸端(57)延伸到尾側組合式箱殼(36)之外,靠該向前的外伸端與螺桿II(8)的向后的外伸端(58)可傳遞扭矩及縱向即軸向力同軸且可拆地連接從而可旋轉地驅動螺桿II(8),該較長的外伸軸(38)或它經一個與它的箱內尾端(62)可傳遞扭矩及縱向即軸向力同軸地連接的A接長軸(63)靠一個與該較長的外伸軸(38)同軸且位于尾側組合式箱殼(36)內的止推軸承(64)或止推軸承組或位于尾側組合式箱殼(36)外的類似軸向載荷軸承(69)可旋轉地對螺桿II(8)進行縱向即軸向支承,同時該較長的外伸軸(38)或一個與它的箱內尾端(62)可傳遞扭矩同軸地連接的B接長軸(76)或所述A接長軸(63)固定有至少一個大小不受較短的外伸軸(37)與較長的外伸軸(38)之間中心距制約的齒輪,B接長軸(76)為整體式或具有可傳遞扭矩同軸且可拆地相連接的至少兩部分,A接長軸(63)為整體式或具有可傳遞扭矩及縱向即軸向力同軸地相連接的至少兩部分,
---至少一個平行于較短的及較長的外伸軸(37、38)但距它們較遠并固定有至少一個齒輪的尾側傳動軸,所述尾側傳動軸之間彼此相距較遠,
其特征在于,
空腔II(5)保持其在所述殼體的首端(6)縱向封閉地在所述殼體其余長度上縱向開通,
螺桿I(7)經設置在所述殼體的首端(6)位置可防止物料從該處泄露出來的首端動密封結構(29)而外露于所述殼體的首端(6),
驅動組件(2)具有一個位于平行異向旋轉互嚙合雙螺桿連續擠出裝置(1)的首側的首側傳動箱(116),所述首側傳動箱具有首側齒輪傳動機構(117)和承載該機構的首側組合式箱殼(118),該機構具有彼此相距較遠相互平行并固定有至少一個齒輪的一個首側輸出軸(119)及至少一個固定有至少一個齒輪的首側傳動軸,該首側輸出軸的至少向后的一端外露于首側組合式箱殼(118),至少一個該首側傳動軸的向后的一端外露于首側組合式箱殼(118),而且,
所述首側輸出軸(119)的向后的外露端(127)與螺桿I(7)的向前的外露端(134)可傳遞扭矩同軸且可拆地連接而可旋轉地驅動螺桿I(7),并且,
一個尾側傳動軸(98)的向前的外露端(102)與一個首側傳動軸(121)的向后的外露端(126)可傳遞扭矩且可拆地連接,并且,
至少一個馬達或至少一個具有一個馬達與一個單獨的減速器的組合與尾側和/或首側傳動箱(34和/或116)的軸的至少一個自由外露端可傳遞扭矩且可拆地連接,以分別形成所述馬達到較長的外伸軸(38)及首側輸出軸(119)的等傳動比傳動并達成螺桿I(7)及II(8)同速異向旋轉。
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