[發(fā)明專利]裝配式頂管中繼間

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210545501.9
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN102996898A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李耀良;顧楊;黃金明;徐玉夏;羅云峰;張海峰;徐冬寶;毛海明;白占偉;陳曉晨
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市基礎(chǔ)工程有限公司;上海市城市排水有限公司
• 主分類號: F16L1/06
• 分類號: F16L1/06
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種建筑施工用的頂管中繼間，尤其是一種裝配式頂管中繼間。

背景技術(shù)

在頂管施工中，頂管中繼間是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，特別是在長距離頂管施工中起著至關(guān)重要的作用，在長距離頂管工程中,?一般都要采用中繼間，中繼間技術(shù)是克服長距離頂進(jìn)施工巨大頂推力的關(guān)鍵技術(shù)措施之一。頂管施工因其中繼間技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用，頂管法得到了迅速發(fā)展，涌現(xiàn)出一大批大直徑、長距離的頂管工程。

因頂管的不可預(yù)見性，影響頂力的隨機(jī)因素較多，為安全起見，目前中繼間的設(shè)計(jì)通常都偏保守，設(shè)計(jì)中繼間數(shù)目比實(shí)際投入使用的要多。現(xiàn)場施工中放置了多個(gè)中繼間，但實(shí)際真正使用的卻很少，利用率不高，中繼間的選用型式和設(shè)置數(shù)目直接影響著整個(gè)工程的投資。中繼間是做為施工臨時(shí)措施,?當(dāng)管道頂通后,?中繼間的中繼油缸、密封裝置等均須拆除,?將中繼間還原成管道，拆除掉的中繼油缸、密封裝置等最好能再次重復(fù)利用。現(xiàn)有的大部分中繼間都是單獨(dú)采用全鋼結(jié)構(gòu)，不是通過對現(xiàn)有的管節(jié)的改造等制作而成，其中繼間制作成本較高，且現(xiàn)有的中繼間中繼油缸一端一般是焊接在中繼間上，中繼油缸位置即已固定不好隨便調(diào)整。當(dāng)頂進(jìn)貫通后，需要用電焊等對中繼油缸等進(jìn)行機(jī)械切割拆除，機(jī)械切割會產(chǎn)生火花飛濺，有一定的安全隱患。由于管節(jié)內(nèi)空間狹小，切割產(chǎn)生的大量煙塵還會嚴(yán)重的污染管道內(nèi)空氣，進(jìn)而影響切割施工人員的身體健康。此外，由于上述的設(shè)計(jì)一般都偏保守，放置的中繼間會較多，切割施工速度一般不會很快，要把所有的中繼間全部切割完畢，將耗時(shí)耗力，影響整體工期。密封裝置保證中繼間處管節(jié)外泥漿水流等不會在管節(jié)向前移動時(shí)滲入管節(jié)內(nèi)，但在中繼間的頻繁頂進(jìn)過程中，密封裝置特別容易磨損破壞，現(xiàn)有的大部分頂管中繼間密封裝置在線更換困難，其更換的便捷性也是制約頂管施工效率的一個(gè)瓶頸?；诖?，針對現(xiàn)有的頂管中繼間應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)或開發(fā)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是要提供一種裝配式頂管中繼間，用于解決現(xiàn)有的頂管中繼間采用全鋼結(jié)構(gòu)，制作成本較高，中繼油缸焊接在中繼間上無法隨意調(diào)整，中繼油缸等切割拆除不易，拆除速度慢影響工期，存在火災(zāi)安全隱患并會產(chǎn)生的大量煙塵污染管道內(nèi)空氣，進(jìn)而影響切割施工人員的身體健康，密封裝置在線更換困難等技術(shù)問題。

??為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種裝配式頂管中繼間，包括前、后底板、油缸活絡(luò)定位盒、密封裝置、配油管路、中繼間外殼體，其特征點(diǎn)是：中繼間外殼體中間裝有底板油缸活絡(luò)定位盒，油缸活絡(luò)定位盒兩端分別接觸連接前、后底板，前底板與混凝土管節(jié)基礎(chǔ)連接在一起，起支撐中繼油缸并給中繼油缸提供反力；后底板與混凝土管節(jié)接觸連接；活絡(luò)定位盒中裝有中繼油缸。

中繼間外殼體由混凝土管節(jié)上鋼套延長而形成。后底板與混凝土管節(jié)之間設(shè)有密封裝置。

本發(fā)明的有益效果是：

（1）該裝配式頂管中繼間與傳統(tǒng)中繼間結(jié)構(gòu)不同，活絡(luò)定位盒是裝配式頂管中繼間的關(guān)鍵組件，每只中繼油缸對應(yīng)一只活絡(luò)定位盒內(nèi)，油缸活絡(luò)定位盒可根據(jù)實(shí)際情況移動，起到活動定位的作用，油缸活絡(luò)定位盒可方便的使中繼油缸均勻分布并使各油缸保持同心。油缸活絡(luò)定位盒在頂管貫通后方便中繼油缸的拆除，安拆方便，避免了管內(nèi)切割，避免產(chǎn)生大量煙塵，安全防火，中繼油缸拆除速度很快，其拆除速度超過傳統(tǒng)中繼間一倍以上，且拆除后的中繼油缸還可重復(fù)利用。

（2）密封裝置保證該處管節(jié)外泥漿水流等不會在管節(jié)向前移動時(shí)滲入管節(jié)內(nèi)，止水效果良好，在密封裝置磨損破壞時(shí)不需要采取特殊的措施在常壓下即可更換。

（3）中繼間外殼體由混凝土管節(jié)上鋼套延長而形成，無其他附加組件，制作成本低廉，節(jié)省工程造價(jià)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)局剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施實(shí)例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施實(shí)例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明的裝配式頂管中繼間，包括前、后底板1，6、油缸活絡(luò)定位盒2、密封裝置3、配油管路4、中繼間外殼體5等。

中繼間外殼體5中間裝有油缸活絡(luò)定位盒2，油缸活絡(luò)定位盒2兩端分別接觸連接前、后底板1，6，前底板1與混凝土管節(jié)7基礎(chǔ)連接在一起，后底板6與混凝土管節(jié)8接觸連接；活絡(luò)定位盒2中裝有中繼油缸。

中繼間外殼體5由混凝土管節(jié)上鋼套延長而形成。后底板6與混凝土管節(jié)8之間設(shè)有密封裝置3。