[發明專利]可調節槽桿之間間距的玻璃基板裝載卡匣有效
| 申請號: | 201210545369.1 | 申請日: | 2012-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN103183182A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 趙炳日;柳在原 | 申請(專利權)人: | 象牙弗隆泰克株式會社 |
| 主分類號: | B65D85/48 | 分類號: | B65D85/48;B65D61/00 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 臧建明 |
| 地址: | 韓國仁*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調節 之間 間距 玻璃 裝載 | ||
技術領域
本發明涉及可調節槽桿之間間距的玻璃基板裝載卡匣。
尤其涉及其特征在于,一個卡匣可換載不同尺寸的玻璃基板,并且將槽桿的移動手段改進成非潤滑方式,因而與滾珠軸套等潤滑方式相比,可防止潤滑油泄漏導致的污染的可調節槽桿之間間距的玻璃基板裝載卡匣。
背景技術
LCD等平板顯示器基板(以下簡稱“玻璃基板”)由玻璃構成,脆性大,操作需小心。尤其,尺寸大的大型玻璃基板更是如此。因此,為了防止破損,玻璃基板被保護性承載在卡匣(cassette)內進行一系列的顯示器制程。
圖1是一般的玻璃基板裝載卡匣的主視圖。
圖1所示的卡匣(1),由底框架(2);布置于所述底框架(2)的上方,與所述底框架間隔一定距離的頂框架(3);連接所述底框架(2)及頂框架(3)的側面的側框架(4);垂直布置于所述頂框架(3)及底框架(2)的后面的后框架(5);在所述后框架(5)上沿所述后框架的長度方向間隔一定距離與所述后框架套接的多個支撐桿(6);套接到所述側框架(4)的內側面上,與所述各支撐桿(6)在一條直線上的多個基板托架(7)構成,玻璃基板(P)承載于所述各支撐桿(6)及各基板托架(7)上。
但是,上述玻璃基板裝載卡匣中,相當于本發明中槽桿的基板托架(7)是固定式結構,只能裝載寬度一定的玻璃基板(P)。因此,要裝載不同尺寸的,即,比基板托架(7)之間間距長或短的玻璃基板,需另行準備基板托架(7)之間間距適合玻璃基板(P)寬度的裝載卡匣,而按照玻璃基板(P)寬度準備多種裝載卡匣,會導致制造費用增加。
為了解決上述問題,韓國國內專利公開號第10-2006-106544號(以下簡稱“在先專利”)公開了一種技術,如圖2所示,在頂板(10)和底板(20)分別設置左右方向的長孔(11、21),在各長孔(11、21)緊固具備樓梯形狀插槽(35)的垂直狀的側桿(30),根據需要在長孔(11、21)的長度范圍內移動側桿(30),調節側桿(30)之間間距。
但是在上述在先專利中,側桿(30)的上端及下端是通過螺絲(31)及夾緊螺母(33)固定于長孔(11、21)上,側桿(30)的位移及固定,需要擰松及擰緊夾緊螺母(33),過程繁瑣。
此外,在上述在先專利中,側桿(30)頂部、底部的固定位置互不相同時,安裝后的側桿可能是斜的,難以做到正確安裝,由此可能導致無法堆放玻璃基板(P)。
此外,在上述在先專利中,長孔(11、21)的長度不太長,側桿(30)的可變范圍有限。
在先專利:韓國國內專利公開號第10-2006-106544號
發明內容
本發明旨在解決上述問題,本發明的主要目的在于,提供一種一個卡匣可換載不同尺寸玻璃基板的可調節槽桿之間間距的玻璃基板裝載卡匣。
此外,本發明目的在于,提供一種因槽桿之間間距的調節范圍大,可換載多種尺寸玻璃基板的可調節槽桿之間間距的玻璃基板裝載卡匣。
此外,本發明目的在于,提供一種將用來調節槽桿之間間距的間距調節裝置的移動手段改進成屬于非潤滑方式的滾輪式,因而可防止潤滑油泄漏導致的污染的可調節槽桿之間間距的玻璃基板裝載卡匣。
為了達到上述目的,根據本發明的可調節槽桿之間間距的玻璃基板裝載卡匣,具備用來按照玻璃基板的尺寸調節槽桿之間間距的間距調節裝置,所述間距調節裝置,包括:間隔一定距離平行排列的第一、二導軌;設置成可沿所述第一、二導軌的長度方向移動,并安上所述槽桿的第一、二移動構件;套接到所述各移動構件上起導向作用,以避免各移動構件脫離導軌軌道的多個導塊;在所述第一、二導軌之間設置成可旋轉,一側外周面設有左螺桿部,所述第一、二移動構件中的一個移動構件套接到左螺桿部,另一側外周面設有右螺桿部,所述第一、二移動構件中的另一個移動構件套接到右螺桿部的絲桿;以及用來旋轉所述絲桿的旋轉構件,
所述第一移動構件,由具備與所述第一、二導軌的上面滾動接觸的滾輪,以便在所述第一、二導軌的長度方向的一側沿長度方向移動的各第一移動桿;使所述第一移動桿之間相互連接,并至少安放2個以上槽桿的第一連接桿;布置于所述第一連接桿的正上方,支撐所述槽桿的頂部的第一頂桿;連接所述各第一連接桿和第一頂桿的各第一垂直桿構成,
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