[發明專利]一種船舶防銹方法

無效

• 申請號: 201210544773.7
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103041975A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 劉淑蓮;李玉濤
• 申請（專利權）人: 惠生(南通)重工有限公司
• 主分類號: B05D7/14
• 分類號: B05D7/14;B05D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種防銹方法，尤其涉及一種海洋船舶的防銹方法。

背景技術

現代海船船體絕大部分由鋼質材料焊接而成，船舶營運的特殊環境使船舶船體和機械設備的腐蝕破壞相當嚴重。據加拿大運輸委員會1995年到2004發生的事故原因統計，船體結構損害導致的事故平均約占總數的8%，而其中有相當一部分是由于船舶腐蝕造成船體強度降低引起的。英國海洋工程營運公司所作的失效分析表明，在所有設施失效的例子中，33%是由腐蝕造成的。根據船舶具體情況，從防護效果，要求，施工難易程度以及經濟性等各個方面出發，選擇船舶防腐蝕方法，進行合理的防腐設計，對于增強船舶抗腐蝕的能力，確保營運安全，具有重要的意義。

目前，防腐的主要方法是有機涂料和犧牲陽極陰極保護。但是安裝較多陽塊會增大船舶航行阻力，造成過度保護，少了則保護不足。

現有技術船舶外板的涂料防腐防污擔保年限3年，3年后及以后每隔3年船舶要進塢對外板進行防腐防污的維修，船舶進塢維修將影響船舶運營并產生大量維修費用，這是各家船東都想避免的工作。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種特殊噴涂保護，保護大型鋼結構防止生銹，該技術對鋼結構的保護壽命超過現有的3年，最佳實現保護15年。

為了解決上述技術問題，本發明的防銹方法包括如下步驟：

首先，二次表面處理，二次表面處理需滿足如下要求：噴砂前的涂裝表面應無雜質及油污；待涂裝表面噴砂至Sa2?，粗糙度>75微米；磨料為鋼砂、銅礦砂；允許的最大鹽分值為250μs/cm；表面灰塵顆粒大小為“3”?“4”?“5”的灰塵分布量2級；

再次，涂裝處理，涂裝處理需滿足如下要求：涂裝環境要求相對濕度小于85%，鋼板表面溫度高于露點溫度3℃；合攏縫、過焊孔、流水孔、加強筋板應預涂至少2道；?油漆攪拌應先對主劑進行攪拌并試槍，當高壓空氣壓力及槍嘴型號合適時，再對主劑和固化劑一同攪拌至均勻，在30分鐘內完成噴涂作業；最小覆涂間隔3小時，表面需潔凈。

采用這一涂裝工藝的船體使用壽命將會得到加強，大大超過現有涂裝工藝的保護年限。

具體實施方式

本發明的具體工藝方法如下：

1?二次表面處理

1.1?噴砂前的涂裝表面應無雜質及油污，溶劑除油標準按照SSPC?SP1;

1.2?待涂裝表面噴砂至Sa2?，執行標準ISO?8501-1:1988，粗糙度>75微米；

1.3?磨料為鋼砂、銅礦砂，磨料檢驗標準ISO?8502-9，允許的最大鹽分值為250μs/cm；

1.4?表面灰塵顆粒大小為“3”?“4”?“5”的灰塵分布量2級，如不用放大鏡，在待涂表面可見的更小顆粒應去除，執行標準ISO?8502-3:1993;

2?涂裝處理

2.1?涂裝環境要求相對濕度小于85%，鋼板表面溫度高于露點溫度3℃；

2.2?合攏縫、過焊孔、流水孔、加強筋板應預涂至少2道；

2.3?稀釋劑的添加應根據現場技術服務的指導；

2.4?油漆攪拌，應先對主劑進行攪拌并試槍，當高壓空氣壓力及槍嘴型號合適時，再對主劑和固化劑一同攪拌至均勻，根據現場氣溫在30分鐘內完成噴涂作業；

2.5?最小覆涂間隔3-6小時；沒有最大覆涂間隔，但表面需潔凈；

2.6?推薦的涂裝施工工序(當施工面積超過500m2)：

?????a.?兩套噴氣泵、槍帶軟管、噴槍、槍嘴.等易損備件；

?????b.?2名噴漆工，2名助手；

?????c.?一臺用于噴涂，另外一臺用于循環丙酮以清潔設備；

?????d.?每30分鐘噴漆工須調換泵，在這30分鐘內，每隊施工速率一臺泵可輕易達到20L到100L，并保證噴氣泵無堵塞故障。

3?涂裝設備要求

3.1?噴漆泵為高壓無氣噴涂泵，比率為63:1，噴涂時應拿掉過濾器；

3.2?噴漆泵的易損件備件應充足，避免影響施工進度；

3.3?如果噴漆作業超過30分鐘，應用丙酮溶劑清洗噴漆泵才能繼續噴涂；

3.4?可逆轉噴嘴型號6-31；

3.5?噴漆軟管長度不超過30米；

3.6?恒溫20℃的電保溫儲存箱用來儲存油漆；

4?油漆配套

ECOSPEED????2道?X?500微米干膜??總膜厚1000微米

?對于采用這一涂裝工藝的船舶船體，對于防腐耐久附著力可保證15年壽命。