[發(fā)明專利]大型機動車掃盲后視鏡無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210543430.9 | 申請日: | 2012-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN103042974A | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉璐 | 申請(專利權(quán))人: | 新昌縣冠陽技術(shù)開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/08 | 分類號: | B60R1/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 312500 浙江省紹興市新昌縣*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 大型 機動車 掃盲 后視鏡 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種大型機動車掃盲后視鏡,主要解決大型車輛車體較高而形成的右后視鏡的盲區(qū)問題。
背景技術(shù)
城市建設(shè)促使很多大型車輛行駛在市區(qū)道路,現(xiàn)在普遍使用的后視鏡存在不同程度的視覺盲區(qū)。當(dāng)大型車輛在十字路口或環(huán)形島右轉(zhuǎn)彎時,經(jīng)常由于視覺盲區(qū)而碾壓到騎非機動車者或行人,造成為數(shù)不少的慘案,僅2010年在上海發(fā)生的事故就有百余起,造成了較嚴(yán)重的社會影響。
在大型車輛造成的重大交通事故中,與非機動車及行人發(fā)生的事故占較高比例,而這其中,大多數(shù)事故出現(xiàn)在大型車輛在路口右轉(zhuǎn)彎時,這其中有駕駛員的安全意識的因素,但由于大型車輛車體較高而形成的右后視鏡的盲區(qū)范圍也是事故發(fā)生的重要因素。歐洲議會2009年5月10日批準(zhǔn)一項計劃,要求2000年以后上牌的所有自重超過3.5噸的卡車安裝除盲區(qū)后視鏡,以確保道路行車安全,但中國目前還沒有相關(guān)的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。
目前中國國內(nèi)針對后視鏡盲區(qū)的研究主要集中在轎車領(lǐng)域,主要考慮的手段也主要是采取多曲率鏡面后視鏡來減少盲區(qū)的方法,這一方法在幾年前曾經(jīng)出現(xiàn)在大型車領(lǐng)域,其采用的后視鏡為凸面鏡,圖像有些失真,并且價格較高,最終沒能推廣開來。
2008年美國福特汽車發(fā)布了能夠看到側(cè)后方盲區(qū)的車輛的后視鏡“盲點鏡(Blind?Spot?Mirror)”。并將從2009年初開始,逐步標(biāo)準(zhǔn)配備到福特、林肯及水星(Mercury)品牌的汽車上。?盲點鏡在變更車道及縱列停車時,如果有從斜后方開來的汽車進入盲區(qū),后視鏡邊上則會顯示攝像頭拍到的車輛影像,提醒駕駛員有車輛存在。但這樣的手段解決的還是針對機動車的識別與報警,并不適用于非機動車與行人等小型、低速目標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容
針對大型機動車的智能掃盲后視鏡通過對大型機動車輛的右側(cè)后視鏡做出改進,在其內(nèi)部安裝通電線圈、磁鐵及控制電路使其在右轉(zhuǎn)彎時能夠自動調(diào)整角度,使司機看到之前盲區(qū)內(nèi)的非機動車和行人等小型、低速目標(biāo),從而避免由于后視鏡盲區(qū)造成事故的隱患,增加行車安全系數(shù)。?通過計算不同車速下的盲區(qū)范圍,制定調(diào)節(jié)鏡子轉(zhuǎn)動的角度。鏡子的轉(zhuǎn)動角度與右轉(zhuǎn)彎車速相關(guān),達(dá)到更好的消除盲區(qū)的效果。
本發(fā)明用數(shù)學(xué)建模的方式確定后視鏡的掃描范圍。將從車速表和控制車輛轉(zhuǎn)向抽取的信號作為輸入信號,設(shè)計電路,控制右后視鏡在車輛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎(車速降到某一值)時發(fā)生轉(zhuǎn)動,以消除右側(cè)后輪附近的盲區(qū)。
通過對最常見的土方車做了精確測量,并確定了其右側(cè)后視鏡的盲區(qū)范圍,通過搜集相關(guān)資料數(shù)據(jù),并進行了實地測量。計算數(shù)據(jù)后得出結(jié)論:針對大多數(shù)土方車右轉(zhuǎn)彎時,將右側(cè)后視鏡垂直方向向下轉(zhuǎn)25°、水平方向向車身轉(zhuǎn)6°,即可掃除盲區(qū),以減少事故發(fā)生。
根據(jù)此原理,我們制作出改進大型機動車右后視鏡的簡易模型。銅過與車速表接出的電流信號來控制控制線圈A上的磁場強弱,從而改變與兩側(cè)固定磁鐵的磁場力作用,拉動后視鏡支架進行一定角度的旋轉(zhuǎn),消除右后視鏡在一定速度下的危險盲區(qū),增加行車安全系數(shù)。?通過計算不同車速下的盲區(qū)范圍,制定調(diào)節(jié)鏡子轉(zhuǎn)動的角度。鏡子的轉(zhuǎn)動角度與車速有關(guān),達(dá)到更好的消除盲區(qū)的效果。
附圖說明
圖1??土方車后視鏡盲區(qū)示意圖
圖2??模型示意圖。
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