[發(fā)明專利]車道信息指示系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210542557.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103050011A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高華;唐建雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/042
• 分類號(hào): G08G1/042
• 代理公司: 杭州之江專利事務(wù)所(普通合伙) 33216
• 代理人: 朱楓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車道信息指示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市車輛越來(lái)越多，交通組織越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)車流進(jìn)行管理的前提是在交叉路口設(shè)置渠化車道，如將不同的車道設(shè)置為直行車道、左轉(zhuǎn)車道、右轉(zhuǎn)車道、直行兼右轉(zhuǎn)車道等等。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了向車輛駕駛?cè)酥甘拒嚨佬畔ⅲ峭ㄟ^(guò)懸掛在空中的標(biāo)示牌和畫(huà)在路面上的標(biāo)志標(biāo)線來(lái)進(jìn)行的。這種方式存在兩個(gè)缺陷，一是傳遞的可靠性不夠強(qiáng)，如這些標(biāo)志會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用而模糊、磨損，或因?yàn)檐囕v過(guò)于密集、前方大型車輛遮擋而使駕駛?cè)丝床磺鍢?biāo)志；二是這種信息指示方式完全針對(duì)駕駛?cè)耍坏{駛?cè)诵钜獾剡`反這些標(biāo)志標(biāo)線，則管理者很難發(fā)現(xiàn)這種違法行為。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種更先進(jìn)的車道信息指示系統(tǒng)。

為此，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：車道信息指示系統(tǒng)，包括在路口劃分的渠化車道，其特征在于：各渠化車道的路面下埋設(shè)有金屬件，金屬件根據(jù)特定的編碼規(guī)則排列，用以標(biāo)識(shí)不同的渠化車道；還包括安裝在車輛底部的金屬探測(cè)器，用于探知所述的金屬件及其排列方式。

進(jìn)一步地，車輛上還安裝有車道甄別模塊和信號(hào)輸出模塊，車道甄別模塊根據(jù)金屬探測(cè)器所探知的金屬件埋設(shè)情況，與預(yù)設(shè)的編碼規(guī)則相比較，從而實(shí)時(shí)得知目前車輛所在車道；信號(hào)輸出模塊將車輛所在車道情況以聲、光等方式提示車輛駕駛?cè)恕?!-- SIPO -->

根據(jù)本發(fā)明的方案，有關(guān)部門(mén)可以制定一套編碼規(guī)則，類似條形碼或二維碼但相對(duì)簡(jiǎn)單很多，以不同寬度、間距的金屬條來(lái)對(duì)應(yīng)現(xiàn)有的各種不同渠化車道，并據(jù)此規(guī)則在車道下埋設(shè)金屬條。當(dāng)車輛進(jìn)入渠化車道后，金屬探測(cè)器即能根據(jù)探測(cè)到的金屬情況，判斷出車輛正行駛在什么車道上。

本發(fā)明可以和路口交通信號(hào)燈系統(tǒng)結(jié)合，更好地提示車輛駕駛?cè)耍灰部梢宰鳛榻煌ü芾硎侄危糜谟涗洝⒐芾聿话礃?biāo)志標(biāo)線行駛的違法行為。

本發(fā)明采用在路面下埋設(shè)金屬條的方式，其工作過(guò)程是無(wú)源的，不需提供電源。同時(shí)金屬條一經(jīng)埋入路面，即可長(zhǎng)期可靠工作，不需后續(xù)維護(hù)，也可大大節(jié)省整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)成本。車道甄別模塊和信號(hào)輸出模塊既可以整合到車輛自有的行車電腦中，也可以通過(guò)外加的車輛導(dǎo)航儀、GPS記錄儀增加相應(yīng)的處理功能來(lái)實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)方式比較靈活，成本也將越來(lái)越低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的車道標(biāo)示示意圖。

圖2為本實(shí)施例的信號(hào)傳輸示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1。其中粗實(shí)線表示路面的車道標(biāo)線，也即不同車道的邊界；細(xì)線框表示路面下埋設(shè)的金屬條。本實(shí)施例包括在路口劃分的渠化車道，各渠化車道的路面下埋設(shè)有金屬件，僅以一根上下等寬的金屬件在中間表示直行車道2，以一根上下等寬金屬件在中間且設(shè)另一根較細(xì)的金屬件在左邊表示左轉(zhuǎn)車道1，以一根上下等寬金屬件在中間且設(shè)另一根較細(xì)的金屬件在右邊表示右轉(zhuǎn)車道3，以一根上窄下寬金屬件在中間且設(shè)另一根較細(xì)的金屬件在左邊表示直行與左轉(zhuǎn)的并行道4，以一根上窄下寬金屬件在中間且設(shè)另一根較細(xì)的金屬件在右邊表示直行與右轉(zhuǎn)的并行道5。

參見(jiàn)圖2。本實(shí)施例通過(guò)在車輛底部安裝金屬探測(cè)器，同時(shí)在車上安裝車道甄別模塊和信號(hào)輸出模塊，車道甄別模塊根據(jù)金屬探測(cè)器所探知的金屬件埋設(shè)情況，與預(yù)設(shè)的編碼規(guī)則相比較，從而實(shí)時(shí)得知目前車輛所在車道；信號(hào)輸出模塊將車輛所在車道情況以聲、光等方式提示車輛駕駛?cè)恕?!-- SIPO -->