[發明專利]筒形活塞式發動機潤滑油組合物

有效

• 申請號: 201210540832.3
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN103160361A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: R·T·F·朱克斯
• 申請（專利權）人: 雪佛龍奧倫耐技術有限責任公司
• 主分類號: C10M129/54
• 分類號: C10M129/54;C10N40/25;C10N30/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 孫愛

發明背景

1.技術領域

本發明總體上涉及筒形活塞式發動機潤滑油組合物。

2.相關技術描述

筒形活塞式發動機使用各種類型和品質的柴油燃料和重質燃料油來運行。重質燃料油含有高濃度的瀝青質，通常為石油中最重且極性最大的餾分。瀝青質是高度復雜的化合物，認為其由含烷基側鏈的多芳香環系(polyaromatic?sheet)構成，且所述瀝青質通常不溶于潤滑油中。當重質燃料油與常規的潤滑油組合物在筒形活塞式發動機的不同溫度區域內混合時，易于形成黑色油泥（例如瀝青質沉積物或其它沉積物）和其它瀝青質衍生的沉積物（例如活塞頂內表面沉積物）。形成黑色油泥或沉積物，對筒形活塞式發動機的保養間隔和維護成本帶來不利影響。因此，這些潤滑劑的重要性能方面是殘余燃料的相容性。

許多年以來發現水楊酸鹽在減少筒形活塞式發動機油中的沉積物，特別是由瀝青質從殘余燃料沉積引起的沉積物方面是有效的。筒形活塞式發動機通常為中速四行程發動機，其中連桿直接與活塞連接。許多年以來，用于筒形活塞式發動機油的商業水楊酸鹽衍生自C₁₄-C₁₈烯烴。

最近顯示，烷基取代的羥基芳族羧酸的鹽，其中至少90%的烷基是C₂₀以上的烷基，在筒形活塞式發動機油中產生改善的清凈性。例如，美國專利申請公開No.20090281009公開了一種潤滑油組合物，其含有：a）主要量的I類基礎油和/或II類基礎油；和（b）至少一種包含烷基取代的羥基苯甲酸的鹽的清凈劑，其中至少90%的烷基為C₂₀以上的烷基，其中所述潤滑油組合物是中等或高皂度制劑。

美國專利申請公開No.20070027043(“‘043申請”)公開了一種制備過堿性烷基羥基苯甲酸堿土金屬鹽的方法，其中所述烷基羥基苯甲酸鹽的烷基部分是具有約12-40個碳原子的線性脂族基團、具有約9-24個碳原子的支鏈脂族基團或線性和支鏈脂族基團的混合物。所述‘043申請還公開了過堿性烷基羥基苯甲酸堿土金屬鹽在用于潤滑陸用和船用發動機例如液壓系統、傳動裝置，兩沖程和四沖程車用發動機，柱塞和兩沖程十字頭船用發動機內機械部件的潤滑油組合物中用作潤滑油添加劑。

美國專利申請公開No.20100062957公開了一種通過用潤滑油組合物潤滑發動機來減少發動機中瀝青質沉淀（黑色漆）的方法，所述潤滑油組合物包含如下物質或通過將如下物質混合而制成：(A)主要量的潤滑粘度油；和(B)次要量的包含一種或多種中性或過堿性的C₂₂烴基取代水楊酸堿土金屬鹽的水楊酸酯清凈劑體系；條件是所述水楊酸酯清凈劑體系不包括水楊酸堿金屬鹽。

迄今為止，尚未認識到或意識到的是，烷基取代的羥基芳族羧酸的鹽，其中所述烷基取代的羥基芳族羧酸的烷基部分包含衍生自一種或多種正構α-烯烴的C₂₆₊烷基，顯著地且意想不到地改進筒形活塞式發動機潤滑油組合物中重質燃料油的相容性，所述筒形活塞式發動機潤滑油組合物含有主要量的潤滑粘度油和以磷含量計約0.02-約0.12wt.%的量的一種或多種二硫代磷酸鋅。

發明概述

根據本發明的一個實施方案，提供了筒形活塞式發動機潤滑油組合物，其包含(a)主要量的潤滑粘度油；(b)一種或多種含羧酸鹽的清凈劑，該清凈劑包含烷基取代的羥基芳族羧酸的鹽，其中所述烷基取代的羥基芳族羧酸的烷基部分的至少約50%包含衍生自一種或多種正構α-烯烴的C₂₆₊烷基；和(c)以磷含量計約0.02-約0.12wt.%的量的一種或多種二硫代磷酸鋅。

根據本發明的第二實施方案，提供了用于減少筒形活塞式發動機中黑油泥和沉積物形成的方法，該方法包括用筒形活塞式發動機潤滑油組合物潤滑筒形活塞式發動機，所述筒形活塞式發動機潤滑油組合物包含(a)主要量的潤滑粘度油；(b)一種或多種含羧酸鹽的清凈劑，該清凈劑包含烷基取代的羥基芳族羧酸的鹽，其中所述烷基取代的羥基芳族羧酸的烷基部分的至少約50%包含衍生自一種或多種正構α-烯烴的C₂₆₊烷基；和(c)以磷含量計約0.02-約0.12wt.%的量的一種或多種二硫代磷酸鋅。