[發明專利]一種海上旋翼機甲板結構

有效

• 申請號: 201210540688.3
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN103061272A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 李清斌;姚湘琳;孫友杰;呂宏偉
• 申請（專利權）人: 渤海裝備遼河重工有限公司
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 盤錦遼河專利代理有限責任公司 21106
• 代理人: 吳洪舉

技術領域：

本發明涉及一種海洋工程平臺技術領域，特別涉及一種海上旋翼機甲板結構。

背景技術：

目前建造的海上移動平臺，包括自升式平臺、半潛式平臺、深水鉆井船、風機安裝船等海工項目，其旋翼機甲板結構還是采用傳統的鋼制桁架結構。鋼制旋翼機甲板較大的外伸重量和旋轉力矩成為平臺總體重量控制不可回避的一大技術瓶頸，此外，現有旋翼機甲板結構還具有易腐蝕、不易儲運、不便于拼裝的缺點。

發明內容：

本發明要解決的技術問題是提供一種海上旋翼機甲板結構，該裝置實現了重量輕、堅固、抗腐蝕、易儲運、便于拼裝。克服了現有旋翼機甲板結構重量重、易腐蝕、不易儲運、不便于拼裝的不足。

本發明所采取的技術方案是：一種海上旋翼機甲板結構，包括鋼制結構和鋁合金結構；鋼制結構包括托架、水平支撐、垂向支撐、斜向支撐和連接桿，托架分別與垂向支撐、斜向支撐、連接桿相連接，水平支撐分別與垂向支撐、斜向支撐、連接桿相連接，鋼制結構與平臺主體結構焊接，鋁合金結構包括鋁合金支撐、鋁合金型材和連接緊固件，鋁合金支撐和鋁合金型材通過連接緊固件相連接，鋁合金型材是由面板、三個立板、底板依次連接而形成的中空的幾何體，中間立板將中空結構體均勻地分為兩部分；鋼制結構和鋁合金結構通過過渡材料相連接，水平支撐上設有甲板通道，鋁合金型材上設有排水槽和邊界燈，排水槽與疏排水管路相接，周邊安全網與鋁合金支撐的外圍相連接。

過渡材料采用鋼鋁復合墊板。

本發明的有益效果是：本發明由于采用了在鋼制結構上通過鋼鋁復合墊板連接鋁合金結構的方式，因而具有重量輕、堅固、抗腐蝕、易儲運、便于拼裝的優點。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細的說明。

附圖為本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

如附圖所示，一種海上旋翼機甲板結構，包括鋼制結構和鋁合金結構；鋼制結構包括托架1、水平支撐2、垂向支撐3、斜向支撐4和連接桿5，托架1分別與垂向支撐3、斜向支撐4、連接桿5相連接，水平支撐2分別與垂向支撐3、斜向支撐4、連接桿5相連接，鋼制結構與平臺主體結構15焊接，鋁合金結構包括鋁合金支撐6、鋁合金型材7和連接緊固件8，鋁合金支撐6和鋁合金型材7通過連接緊固件8相連接，鋁合金型材7是由面板、三個立板、底板依次連接而形成的中空的幾何體，中間立板將中空結構體均勻地分為兩部分，因鋁合金型材7采用鋁合金制成，而且呈中空狀，因此具有質量輕及抗腐蝕的特點，采用中空的幾何體，使其具有較大的抗彎強度，因此能夠滿足海上旋翼機起降對甲板的強度要求。鋼制結構和鋁合金結構通過鋼鋁復合墊板相連接，將兩者連接成一個組合式甲板結構，解決了不同材料產生電化學腐蝕的技術難題。水平支撐2上設有甲板通道10，鋁合金型材7上設有排水槽13和邊界燈14，排水槽13與疏排水管路11相接，周邊安全網12與鋁合金支撐6的外圍相連接。本發明的主受力框架采用鋼制結構，上部結構采用鋁合金結構，經計算和現場試驗，此旋翼機甲板結構是傳統鋼制結構重量的二分之一，實現了平臺的總體重量控制目標，且滿足海上旋翼機的安全起降要求。

可以理解的是，以上關于本發明的具體描述，僅用于說明本發明而并非受限于本發明實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本發明的保護范圍之內。