[發明專利]汽車輔助輪泊車裝置及泊車方法

無效

• 申請號: 201210540467.6
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN102975788A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 門宏
• 申請（專利權）人: 鎮江市高等專科學校
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

?本發明涉及一種汽車順列式泊車的輔助裝置，尤其涉及一種采用汽車輔助輪進行順列式泊車的輔助裝置，還涉及采用該裝置的汽車泊車方法，屬于汽車工程技術領域。

背景技術

隨著汽車的不斷普及，城鎮道路日益擁擠，沿著城鎮道路邊順列式停泊的汽車越來越多，留出的停泊空位長度較短。現有汽車的泊車方式包括人工泊車和自動泊車兩種，人工泊車需要駕車人操作，至少需要大于車長1.8米的空間（新手需要更大的空間），自動泊車系統至少也需要大于車長1.5米的空間，方能實現泊車。這種泊車方式存在著占用空間長度大，單位長度內泊車數量少，浪費城市有限的泊車場地。同時對駕車人技術要求較高，特別是目前新駕車人非常多，順列式泊車會導致汽車多次磕碰，而這將給汽車留下難看的凹坑和劃痕。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、操作簡便，便于駕車人順列式停泊汽車的汽車輔助輪泊車裝置及泊車方法

????本發明通過以下技術方案予以實現：

一種汽車輔助輪泊車裝置，包括輔助輪和輔助輪升降機構，所述輔助輪和輔助輪升降機構設置汽車行李艙之下的輔助輪艙內，所述輔助輪升降機構包括液壓油缸和輔助輪輪架，輔助輪通過輔助輪輪軸支撐在輔助輪輪架下端內，輔助輪位于兩個汽車后輪的外側，輔助輪軸線垂直于汽車后輪軸線，且位于汽車縱向對稱平面內；所述液壓油缸軸線和輔助輪輪架軸線位于同一平面內，該平面平行于汽車縱向對稱平面；液壓油缸后端與液壓油缸支座鉸接，液壓油缸活塞桿前端與輔助輪輪架中部鉸接，輔助輪輪架上端與輪架支座鉸接，所述液壓油缸支座和輪架支座分別固定在輔助輪艙頂壁上。

本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的汽車輔助輪泊車裝置，其中所述液壓油缸軸線和輔助輪輪架軸線位于同一平面內，該平面垂直于汽車縱向對稱平面。所述輔助輪為電動輔助輪，輔助輪中心設有驅動電機。?

一種使用汽車輔助輪泊車裝置的泊車方法，包括以下步驟：

1）待泊汽車斜向駛入路邊一字排列的前后兩車之間的泊車空位，車頭接近前車尾部；

2）液壓油缸活塞桿外伸，推動輔助輪輪架繞輪架支座中心順時針轉動放下輔助輪，抬高待泊汽車尾部，使其兩個后輪離開地面，此時待泊汽車由兩個前輪和輔助輪三點支撐；

3）鎖定左前輪、右前輪處于隨動的自由狀態，驅動電機驅動輔助輪正向轉動，帶動待泊汽車以左前輪為圓心作逆時針回轉進入泊車位置；

4）液壓油缸活塞桿縮回，拉動輔助輪輪架繞輪架支座中心逆時針轉動將輔助輪折疊后收回到底部敞開的輔助輪艙內，汽車四輪著地完成泊車；

5）汽車駛出泊車位置時，先完成前述步驟2）～步驟3）過程，鎖定左前輪、右前輪處于隨動的自由狀態，然后驅動電機驅動輔助輪反向轉動，帶動汽車以左前輪為圓心作順時針回轉離開泊車位置成斜向，斜向汽車倒車駛出前后兩車之間的泊車位。

本發明的汽車輔助輪泊車裝置結構簡單，泊車方法操作方便，人工泊車操作極為簡便，即使新手也能很好泊車到位。大幅度減少汽車泊車時占用的空間長度，只需大于車長0.5米的空間即可泊車到位，增加了單位長度內泊車的數量，大幅度提高城市有限泊車場地的利用率。采用本發明的汽車輔助輪泊車裝置汽車的自動泊車系統大大簡化，自動泊車時不必來回倒車移位，節省了燃油。另外，采用本發明的泊車方法還可以方便地實現汽車的原地掉頭。

????本發明的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發明的汽車輔助輪泊車裝置實施例一輔助輪放下的結構示意圖；

圖2是本發明的汽車輔助輪泊車裝置實施例一輔助輪收回的結構示意圖；

圖3是本發明的汽車輔助輪泊車裝置實施例二輔助輪放下的結構示意圖；

圖4是本發明的汽車輔助輪泊車裝置實施例二輔助輪收回的結構示意圖；

圖5是待泊汽車斜向駛入路邊一字排列的前后兩車之間的泊車空位的示意圖，

圖6是本發明泊車方法的示意圖；

圖7是采用本發明泊車方法汽車原地掉頭的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

?實施例一：