[發(fā)明專利]船型三通

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210540176.7
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN103867746A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程淑華
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱弘泰電力設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16K11/052
• 分類號: F16K11/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船型三通，尤其適用于火力發(fā)電廠燃料輸送系統(tǒng)，除灰渣系統(tǒng)的物料傳輸通道工況。

背景技術(shù)

現(xiàn)在多數(shù)場合所使用的輸送通道變向分叉溜管，一般選擇的是三通擋板，這種設(shè)備擋板為了防磨結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝更換繁瑣，轉(zhuǎn)軸為方軸結(jié)構(gòu)，擋板支撐點為殼體上部的擋板，如上情況下?lián)醢迥p后更換復(fù)雜，轉(zhuǎn)軸制作復(fù)雜，造成浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明研制了一種船型三通，其目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安裝快捷，工作環(huán)境好，安全可靠的導(dǎo)料槽。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明裝置是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，船型三通，包含進(jìn)料口，殼體擋板，船型翻板，三通殼體，轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動手柄，A側(cè)出料口，分流擋體，B側(cè)出料口，支撐支架，支撐軸座，進(jìn)料口與三通殼體連接，殼體擋板與三通殼體連接，殼體擋板與船型翻板連接，三通殼體與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動手柄連接，轉(zhuǎn)軸與船型翻板連接，轉(zhuǎn)軸與支撐軸座連接，支撐支架與支撐軸座連接，支撐支架與三通殼體連接，船型翻板與分流擋體連接，分流擋體與三通殼體連接，A側(cè)出料口與三通殼體連接，B側(cè)出料口與三通殼體連接，船型翻板以轉(zhuǎn)軸為心可在三通殼體內(nèi)部進(jìn)行120°旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)物料輸送的轉(zhuǎn)向，以固定在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)動手柄實現(xiàn)船型翻板的轉(zhuǎn)動和固定鎖緊，以分流擋體實現(xiàn)船型翻板的固定導(dǎo)流，以短尺寸轉(zhuǎn)軸后藏固定于船型翻板后實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡單緊湊。

本發(fā)明的有益效果是利用船型板在三通殼體內(nèi)部的圓周轉(zhuǎn)動，再輔以轉(zhuǎn)動手柄的定位結(jié)構(gòu)，以簡單的結(jié)構(gòu)快捷的更換方式，使得設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，安全可靠等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明船型三通的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1所示，船型三通，包括進(jìn)料口1，殼體擋板2，船型翻板3，三通殼體4，轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)動手柄6，A側(cè)出料口7，分流擋體8，B側(cè)出料口9，支撐支架10，支撐軸座11，進(jìn)料口1與三通殼體4連接，殼體擋板2與三通殼體4連接，殼體擋板2與船型翻板3連接，三通殼體4與轉(zhuǎn)軸5連接，轉(zhuǎn)軸5與轉(zhuǎn)動手柄6連接，轉(zhuǎn)軸5與船型翻板3連接，轉(zhuǎn)軸5與支撐軸座11連接，支撐支架10與支撐軸座11連接，支撐支架10與三通殼體4連接，船型翻板3與分流擋體8連接，分流擋體8與三通殼體4連接，A側(cè)出料口7與三通殼體4連接，B側(cè)出料口9與三通殼體4連接，船型翻板3以轉(zhuǎn)軸5為心可在三通殼體4內(nèi)部進(jìn)行120°旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)物料輸送的轉(zhuǎn)向，以固定在轉(zhuǎn)軸5上的轉(zhuǎn)動手柄6實現(xiàn)船型翻板3的轉(zhuǎn)動和固定鎖緊，以分流擋體8實現(xiàn)船型翻板3的固定導(dǎo)流，以短尺寸轉(zhuǎn)軸5后藏固定于船型翻板3后實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡單緊湊。