[發明專利]一種鋼管混凝土柱在地下深孔內的安裝定位方法

無效

• 申請號: 201210539611.4
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN103061454A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 周玉兵;田玉奎;宋鵬杰;李善明;徐學磊;黃小軍
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E04C3/34
• 分類號: E04C3/34;E02D5/34
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

（一）技術領域

本發明涉及一種鋼管混凝土柱的施工方法，具體地說是一種鋼管混凝土柱在地鐵蓋挖車站地下深孔內的安裝定位方法。

（二）背景技術

鋼管混凝土柱是指在鋼管安裝就位后，在內部澆筑高強度自密實混凝土作為主體結構的永久支撐柱。大多數應用于城市高層建筑結構。傳統施工方法是：鋼管混凝土柱在地面以上空間安裝，通過吊車調整鋼管位置和高度，利用電子經緯儀和水準儀測量定位，由于地面施工場地開闊，可以通過調整鋼管位置使其精確定位。因此，地面安裝時，鋼管的定位安裝操作方便，位置容易調整。而對于地下深孔內安裝鋼管混凝土柱結構，由于受到施工場地和施工環境的影響，無法利用電子經緯儀和水準儀精確定位，因而在地下深孔內安裝尚不多見，尤其是鋼管在地下深孔內定位精度問題一直是施工的難點所在。另外，鋼管在深孔內位置調整空間有限，沒有施工作業人員操作空間，所以單單靠調整鋼管來實現精確定位是難以實現的。

（三）發明內容

本發明的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種鋼管混凝土柱在地下深孔內的安裝定位方法。該方法是指在鋼管安裝之前，為保證鋼管安裝精度達到設計要求，在基礎樁表面事先安裝好定位器，定位器的位置和標高精度與鋼管完全一致，以做到鋼管安裝精度達到要求。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種鋼管混凝土柱在地下深孔內的安裝定位方法，該方法是按照以下步驟進行的：

1）鋼管混凝土柱在安裝前，利用人工挖孔樁作為安裝工作空間，人工挖孔樁從原地面挖至鋼管混凝土柱基礎抗拔樁底面標高；

2）人工挖孔樁施工完成后，吊裝鋼管混凝土柱的基礎樁——抗拔樁鋼筋籠；

3）固定抗拔樁鋼筋籠，定位器安裝定位；

4）定位器標高和中心位置復核；

5）定位器位置和標高檢查無誤后，澆筑抗拔樁混凝土；

6）待混凝土強度達到設計要求后安裝鋼管混凝土柱的鋼管；

7）檢查鋼管安裝符合要求后澆筑鋼管內部混凝土；

8）混凝土澆筑完畢后，隨即將頂部鋼筋籠插入鋼管內，作為與頂梁錨固鋼筋。

所述定位器包括一個定位底座和安裝在定位底座上的三個以上的定位支撐，所述定位支撐呈上窄下寬的形狀，且所有定位支撐與定位底座的連接處的最外側位于同一個圓弧上，該圓弧的直徑與鋼管的內徑相同。

所述定位底座的安裝面為圓形、圓環形、橢圓形、長方形或正方形。

所述定位支撐的數量為4個，呈十字交叉布置。

所述定位器標高和中心位置復核采用水準儀和激光垂準儀。

所述定位器的工作原理：

加工生產質量和體積遠遠小于鋼管的定位器，在鋼管安裝之前，將定位器精確安裝于基礎樁表面，并使其錨固牢靠。然后將鋼管吊裝鑲套于定位器上，這樣實現鋼管精確安裝的目的。

本發明的一種鋼管混凝土柱在地下深孔內的安裝定位方法與現有技術相比，所產生的有益效果是：

本發明的施工方法簡單，可操作性強，利用本發明的施工方法，使得鋼管混凝土柱的安裝精度和安裝質量得到了很好的保證，同時縮短了施工時間，降低了工作難度，提高了工作效率，節約了施工成本。

（四）附圖說明

附圖1為本發明的人工挖孔樁開挖至設計標高的結構示意圖；

附圖2為本發明向人工挖孔樁內吊裝抗拔樁鋼筋籠的結構示意圖；

附圖3為本發明的抗拔樁鋼筋籠固定及定位器安裝結構示意圖；

附圖4為本發明的定位器標高及中心復核的結構示意圖；

附圖5為本發明的抗拔樁混凝土澆筑結構示意圖；

附圖6為本發明的定位器的主視結構示意圖；

附圖7為圖6的俯視結構示意圖。

圖中，1、人工挖孔樁，2、人工挖孔樁護壁，3、樁底標高，4、地面標高，5、支撐鋼筋，6、鋼筋籠固定鋼筋，7、定位器固定鋼筋，8、錨栓，9、抗拔樁混凝土澆筑位置，10、混凝土下料導管，11、抗拔樁鋼筋籠，12、定位器，12-1、定位底座，12-2、定位支撐。

（五）具體實施方式

青島市地鐵一期工程（3號線）五四廣場車站位于香港中路和山東路交叉口，沿香港中路布置。站址位于青島市經濟和政治中心，位置特殊，周圍建筑物密集，地下管線種類多、縱橫交錯。

該車站為鋼筋混凝土框架結構，采用蓋挖半逆做法施工。根據施工工法特點，在主體結構施工前，需將作為永久支撐柱的鋼管混凝土柱施工安裝完成，以支撐先施做的結構頂板以及道路恢復后上部荷載的作用。