[發(fā)明專利]一種抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布的制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210538557.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN103015034A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張如全;李建強(qiáng);武繼松;張尚勇;陳悟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢紡織大學(xué)
• 主分類號(hào): D04H1/4382
• 分類號(hào): D04H1/4382;D04H1/728;D04H1/54;D04H1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布的制造方法，屬于紡織技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車用紡織品及其纖維材料也隨之發(fā)展，數(shù)量不斷擴(kuò)大，品種逐漸增加，質(zhì)量日益提高。汽車內(nèi)飾用紡織品主要包括機(jī)織物、針織物、非織造布和高性能纖維復(fù)合材料。與機(jī)織物和針織物相比，非織造布更易進(jìn)行工程化設(shè)計(jì)，可深度模壓成型，適合各種內(nèi)飾件復(fù)雜表面形狀的要求，同時(shí)可按汽車制造廠的要求對(duì)材料的厚度、硬度等指標(biāo)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。非織造布不僅可以滿足汽車不同部件的功能性要求，也有利于減輕汽車自重及非織造布的回收再利用。一輛轎車應(yīng)用非織造布可達(dá)到20～25m²，總重量在20kg以上。采用非織造布用作汽車內(nèi)飾材料是當(dāng)前國際發(fā)展趨勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)飾材料的要求越來越高，對(duì)功能性和舒適性提出了更高達(dá)要求。由于化學(xué)纖維的帶電性都較強(qiáng)，在制成的地毯等汽車內(nèi)飾材料在使用的過程中，易因摩擦和感應(yīng)產(chǎn)生靜電，發(fā)生吸灰等現(xiàn)象，所吸附的灰塵會(huì)對(duì)人體有害，使血液PH值升高，鈣含量下降，因此抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布的開發(fā)是非常重要的。

化學(xué)短纖維制造抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布的方法主要有三種。第一種是在短纖維成網(wǎng)后進(jìn)行加固前，按一定間距在纖網(wǎng)上放入導(dǎo)電絲，如金屬鎳?yán)w維，使積聚的電荷得以釋放，從而大大降低帶電量，但由于導(dǎo)電絲比較貴，使非織造布的成本增大；第二種方法，采用表面活性劑直接對(duì)非織造布表面進(jìn)行抗靜電處理。作用原理為表面活性劑分子疏水端吸附于纖維表面，親水性極性基團(tuán)指向空間，形成極性表面，吸附空氣中的水分子，降低纖維的表面電阻率，加速電荷逸散。所用表面活性劑包括陽離子型、陰離子型和非離子型。表面活性劑的施加方法有噴灑、浸漬、涂敷等。這種方法雖然簡便易行，但它對(duì)抗靜電劑的要求比較高，表面活性劑易揮發(fā)，更不耐洗滌，抗靜電效果不夠持久，容易產(chǎn)生環(huán)境污染等缺點(diǎn)；第三種方法是在制造短纖維非織造布的原料中混入一定量的導(dǎo)電纖維，以達(dá)到防靜電的作用。導(dǎo)電纖維的制備按照導(dǎo)電成分的不同，導(dǎo)電纖維主要有四大類：金屬系、碳黑系、導(dǎo)電型金屬化合物、高分子導(dǎo)電材料。這種在原料中混入一定量的導(dǎo)電纖維的方法制得的抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布具有抗靜電效果好、持久的特點(diǎn)，但是制造成本高，而且由于添加了一定的導(dǎo)電纖維，制得的纖網(wǎng)是導(dǎo)電纖維與非導(dǎo)電纖維的集合體，改變了纖網(wǎng)原有的性能，與非導(dǎo)電纖維構(gòu)成的纖網(wǎng)在性能上是有區(qū)別的，因此在產(chǎn)品應(yīng)用范圍上有一定限制。

如果能在汽車內(nèi)飾用非織造布的制造過程中，采用低成本制造方法，使得非織造布的抗靜電效果具有高效、持久的特點(diǎn)，將有利于非織造布在汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步應(yīng)用，降低生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布的制造方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布的制造方法，該制造方法包括以下步驟：

制造方法包括非織造布的成網(wǎng)前準(zhǔn)備、氣流成網(wǎng)、纖網(wǎng)加固、后處理工序，所述制造方法是指：對(duì)氣流成網(wǎng)工序后的纖網(wǎng)進(jìn)入纖網(wǎng)加固工序前，將從靜電紡絲噴絲頭擠出的紡絲液在高壓靜電場(chǎng)的作用下被拉伸為超細(xì)導(dǎo)電纖維，疊加在纖網(wǎng)的表面上，經(jīng)纖維加固工序后形成組合纖網(wǎng)。

所述的纖網(wǎng)加固工序采用熱風(fēng)粘合加固或針刺加固。

所述的超細(xì)導(dǎo)電纖維為聚苯胺聚合物或聚苯胺聚合物的復(fù)合物的紡絲液制備的纖維直徑為納米量級(jí)的超細(xì)導(dǎo)電纖維。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明的抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布，具有以下特點(diǎn)：

一以常規(guī)化學(xué)短纖維，如滌綸、丙綸等為原料，采用機(jī)械成網(wǎng)法制得的纖網(wǎng)上，疊加上靜電紡絲法制得的超細(xì)導(dǎo)電纖維，纖維加固工序后形成組合纖網(wǎng)。由于靜電紡絲法制得是纖維直徑為納米量級(jí)的超細(xì)導(dǎo)電纖維，比常規(guī)化學(xué)短纖維細(xì)100～1000倍以上，超細(xì)導(dǎo)電纖維在組合纖網(wǎng)中的重量比例很微小，與在原料里混入導(dǎo)電纖維制造抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布方法相比，具有不改變纖網(wǎng)的物理機(jī)械性能的優(yōu)點(diǎn)，纖網(wǎng)中的纖維呈三維分布，產(chǎn)品的縱、橫向強(qiáng)力差異小，能較好滿足汽車內(nèi)飾非織造布對(duì)強(qiáng)力的各向同性的要求。

二本發(fā)明的技術(shù)方案與抗靜電整理的現(xiàn)有技術(shù)方法相比，以聚苯胺聚合物或聚苯胺聚合物的復(fù)合物為原料制備得到的超細(xì)導(dǎo)電纖維，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能，制得的抗靜電汽車內(nèi)飾非織造布產(chǎn)品的耐久性好、可靠性高、無環(huán)境污染，并且無需專門的整理工序，生產(chǎn)流程短，成本低。