[發明專利]汽車同步器齒套防脫擋倒錐短幅內擺線旋分加工方法

無效

• 申請號: 201210537761.1
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN103056453A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 董紅林;趙相菊;史文霞;牛靜娟;李越
• 申請（專利權）人: 天津市達鑫精密機械設備有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王融生

技術領域

本發明屬于機械加工方法，涉及一種汽車同步器齒套防脫擋倒錐短幅內擺線加工方法。

背景技術

現代汽車變速箱中，廣泛采用同步器完成換擋。同步器齒套上的倒錐可以保證掛入的檔位牢固可靠。傳統的倒錐加工方法有滾軋法、插齒法、漲擠法等。隨著汽車工業技術的發展，汽車生產商不斷地設計出各種不同類型、不同性能的汽車，而每種汽車對倒錐都有自己獨特的要求。傳統的倒錐加工方法因刀具制造困難、生產準備周期比較長等缺陷，已經很難適應飛速發展的汽車工業對各種新型同步器產品的需求。為此，近年來國內外研究人員提出長幅內擺線逼近漸開線的方法實現倒錐的旋分（工件與刀具按一定速比同步回轉實現切削和分度，簡稱旋分）切削加工。該方法存在一個缺陷：需要通過多條擺線逼近漸開線。在加工過程中，刀具尖點需要走過每條擺線的軌跡，并且保證工件每個齒槽均被加工，從而，該方法加工效率比較低。另一方面，國外在這方面的研究較早，對應的數控裝備較國內先進，但每臺進口機床至少要數百萬元人民幣，成本極高。為了適應我國汽車工業發展對倒錐加工需求，開發新型倒錐加工方法，盡快形成新方法的專利技術已經迫在眉睫。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車同步器齒套防脫擋倒錐短幅內擺線加工方法，該方法不僅繼承了倒錐長幅內擺線加工的優點，而且克服了其加工效率較低的缺點。

本發明方法加工汽車同步器齒套倒錐基于短幅內擺線逼近漸開線原理。

一種汽車同步器齒套防脫擋倒錐短幅內擺線加工方法，其特征是：加工之前，根據工件參數，依據短幅內擺線的生成原理，確定該擺線參數跨齒數k、刀尖回轉半徑e、刀尖點初始位置β。加工時，工件、刀具分別繞工件軸、刀具軸按一定比例高速回轉，使刀尖相對工件走過短幅內擺線的軌跡，完成倒錐加工。

根據擺線方程，

刀尖相對工件的運動軌跡可以表達為：

x=Lcos(ω1t)+ecos((ω1-ω2)t+β)y=Lsin(ω1t)+esin((ω1-ω2)t+β)]]>式（2），

并且刀尖切削速度如：