[發明專利]汽車夜視防眩暈系統

無效

• 申請號: 201210537371.4
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN103863189A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 洪軍;王志強;陳濤
• 申請（專利權）人: 深圳市賽格導航科技股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R11/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術領域

本發明涉及汽車電子技術領域，更具體地說，涉及一種汽車夜視防眩暈系統。

背景技術

因車輛的急速增加而產生的交通問題益顯突出，尤其是機動車輛的夜間行駛，目前我國在夜間發生的交通事故中，約有三分之一和不正確使用車輛遠光燈有關，且呈上升趨勢。

夜間在兩車相會時，對方車輛打開遠光燈發出的強光會照射到駕駛者的眼睛，使眼前瞬間產生一片白，這樣駕駛者無法看清對面的場景，嚴重影響著對方向的判斷。通過喬克斯勒效應研究發現：眩光的影響，會使駕駛員的反應時間增加1.4秒，當汽車以百公里時速行駛時，會使剎車距離增加近一倍，很容易產生交通意外。

綜上，現有技術中，存在夜間兩車相會時對方車輛打開的遠光燈會使得駕駛者無法看清對面的場景，嚴重影響對方向的判斷，易引起交通事故的缺陷。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述存在夜間兩車相會時對方車輛打開的遠光燈會使得駕駛者無法看清對面的場景，嚴重影響對方向的判斷，易引起交通事故的缺陷，提供一種汽車夜視防眩暈系統。本發明的汽車夜視防眩暈系統克服了上述缺陷，在夜間兩車交會時，可以獲得對面車輛和路況的圖像信息，并通過車載的顯示單元進行對面車輛和路況的圖像顯示，使得駕駛者能夠通過顯示單元清楚看到對面的車輛和路況，避免了因對面車輛打開遠光燈造成的無法看清對面的車輛和路況的問題，提高了夜間兩車交會的安全性，提升了汽車的安全系數，有利于減少夜間的交通事故。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種汽車夜視防眩暈系統，包括控制單元及分別與所述控制單元連接的紅外照射光源、攝像單元和顯示單元：

所述紅外照射光源，用于向目標區域發射紅外光；

所述攝像單元，用于接收所述目標區域反射的紅外光信號并轉化為視頻信號；

所述控制單元，用于控制所述紅外照射光源，且接收并處理所述視頻信號；

所述顯示單元，用于接收經所述控制單元處理過的所述視頻信號以顯示所述目標區域的圖像。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述控制單元包括處理器及與所述處理器連接的信息發生模塊；

所述信息發生模塊與所述紅外照射光源連接，用于控制所述紅外照射光源向目標區域發射紅外光；

所述處理器的輸入端與所述攝像單元的輸出端連接，所述處理器的輸出端與所述顯示單元的輸入端連接，用于接收并處理所述視頻信號。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述信息發生模塊與所述紅外照射光源之間還連接有電流放大電路。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述紅外照射光源為紅外激光器。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述攝像單元為CCD攝像機。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述汽車夜視防眩暈系統還包括光學濾光片，所述光學濾光片設于所述CCD攝像機前。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述顯示單元嵌設于汽車的中控臺。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述顯示單元為觸摸顯示屏，用于顯示所述目標區域的圖像，且所述觸摸顯示屏形成有虛擬按鍵，通過所述虛擬按鍵以控制所述紅外照射光源。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述觸摸顯示屏為LCD觸摸屏。

在本發明所述的汽車夜視防眩暈系統中，所述處理器為單核處理器或者雙核處理器。

實施本發明的汽車夜視防眩暈系統，具有以下有益效果：在夜間兩車交會時，可以獲得對面車輛和路況的圖像信息，并通過車載的顯示單元進行對面車輛和路況的圖像顯示，使得駕駛者能夠通過顯示單元清楚看到對面的車輛和路況，避免了因對面車輛打開遠光燈造成的無法看清對面的車輛和路況的問題，提高了夜間兩車交會的安全性，提升了汽車的安全系數，有利于減少夜間的交通事故。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：

圖1是本發明汽車夜視防眩暈系統第一實施例的結構框圖；

圖2是本發明汽車夜視防眩暈系統第二實施例的結構框圖。

具體實施方式

為了對本發明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本發明的具體實施方式。

實施例1

如1所示，圖1是本實施例的結構框圖。

本實施例的汽車夜視防眩暈系統，包括控制單元1及分別與控制單元1連接的紅外照射光源2、攝像單元3和顯示單元4：

紅外照射光源2，用于向目標區域5發射紅外光；