[發(fā)明專利]一種橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210537165.3
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN103010895A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張超鋒;梁建新
• 申請（專利權(quán)）人: 江南大學(xué);吳江市德菱電梯配套有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯部件，尤其涉及一種橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器。屬于電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

耗能型緩沖器是在電梯速度大于1米每秒時所采用的一種緩沖器。目前，一般該緩沖器都是通過液壓阻尼器來實現(xiàn)的。但液壓阻尼器擁有一個最大的缺陷，那就是改型阻尼器不是終身免維護(hù)的。

同時，在采用機(jī)械式剪切阻尼器時由于剪切板的剛度較大，在電梯轎箱碰撞接觸剪切板以及轎箱下墜終止時都有可能會出現(xiàn)瞬間加速度過大，從而無法滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述不足提供了一種橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明所述的一種橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器，包括碰撞頭，導(dǎo)力套管，導(dǎo)力桿，軟鋼阻尼器，固定件，固定底板；所述的碰撞頭布置在導(dǎo)力套管的頂端，導(dǎo)力套管套置在導(dǎo)力桿上，導(dǎo)力桿固定在固定底板上，軟鋼阻尼器分別連接與導(dǎo)力套管與固定件；固定件布置在固定底板上；固定件布置在導(dǎo)力套管與導(dǎo)力桿一側(cè)。

本發(fā)明所述的橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器，還包括彈簧；導(dǎo)力套管的下端與固定底板布置彈簧，彈簧套置在導(dǎo)力桿的外側(cè)。

本發(fā)明所述的橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器，所述的碰撞頭是橡膠碰撞頭。

本發(fā)明所述的橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器，所述的軟鋼阻尼器與導(dǎo)力套管的外壁相固定。

有益效果

本發(fā)明提供的橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器，剪切片能提供穩(wěn)定的阻尼力，因此碰撞過程中的加速度可保持為一定值。同時，橡膠和彈簧的加入有利于使整個碰撞過程起始和結(jié)束階段的加速度變化更加平滑，避免碰撞瞬間的極大加速度的出現(xiàn)，從而提高了電梯碰撞時的平穩(wěn)性。本發(fā)明實現(xiàn)工藝以及方法簡單，便于設(shè)計。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1是橡膠碰撞頭，2是導(dǎo)力套管，3是導(dǎo)力桿，4是軟鋼阻尼器，5是固定件，6是固定底板，7是彈簧。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖所示：一種橡膠彈簧剪切片組合式的電梯阻尼器，包括碰撞頭1，導(dǎo)力套管2，導(dǎo)力桿3，軟鋼阻尼器4，固定件5，固定底板6，彈簧7；碰撞頭1布置在導(dǎo)力套管2的頂端，碰撞頭1是橡膠碰撞頭。導(dǎo)力套管2套置在導(dǎo)力桿3上，導(dǎo)力桿3固定在固定底板6上，軟鋼阻尼器4分別連接與導(dǎo)力套管2與固定件5；固定件5布置在固定底板6上；固定件5布置在導(dǎo)力套管2與導(dǎo)力桿3一側(cè)。導(dǎo)力套管2的下端與固定底板6布置彈簧7，彈簧7套置在導(dǎo)力桿3的外側(cè)。軟鋼阻尼器4與導(dǎo)力套管2的外壁相固定。

本發(fā)明的電梯緩沖器設(shè)置在升降電梯轎廂下方，通過底板1固定在地面上。當(dāng)電梯轎廂往下墜落的時候，轎廂底部首先接觸到導(dǎo)力套管2頂端的橡膠碰撞頭1，橡膠碰撞頭1將力傳遞給導(dǎo)力套管2，導(dǎo)力套管2帶動軟鋼阻尼器4的一端進(jìn)行運(yùn)動，依靠軟鋼阻尼器4的變形來均勻、穩(wěn)定地吸收碰撞能量，平穩(wěn)的降低速度，進(jìn)而保護(hù)轎廂及乘員的安全。