[發明專利]具備多向連接器的雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調裝置

有效

• 申請號: 201210536375.0
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN103162470A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 許成龍;崔在爀;林德炫;金永俊;劉培善
• 申請（專利權）人: 和承R&A株式會社
• 主分類號: F25B39/00
• 分類號: F25B39/00;F24F13/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 經志強;王瑩

技術領域

本發明涉及一種雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調裝置，更詳細地涉及雙套管熱交換器及具備其的車輛用空調裝置，所述雙套管熱交換器可以自由地形成管子和雙套管的連接器之間的連接關系，即使在狹窄的空間，也能容易地完成包括雙套管的熱交換器的組裝，所述管供給向內部管和外部管之間的空間供給的流體。?

背景技術

作為車輛用空調裝置使用著多種結構的熱交換器，其中，廣泛使用的方式有雙套管結構的熱交換器。通常所使用的雙套管結構的熱交換器，如專利文獻1所述，其包括：內部管，其形成流動低溫低壓制冷劑的低壓流路；外部管，其在這種內部管的外周面上以雙套管結構結合，并形成流動高溫高壓制冷劑的高壓流路；及高溫高壓流體出入口管，其使高溫高壓制冷劑向內部管和外部管之間的空間流入排出。?

在這種雙套管熱交換器中，使通過內部管流動的低溫低壓制冷劑和在內部管和外部管之間的空間流動的高溫高壓制冷劑之間形成熱交換。?

一方面，這種以往的雙套管熱交換器的情況下，為了連接高溫高壓流體出入口管和外部管，需要使用連接器，如專利文獻1公開的，在高溫高壓流體出入口管上形成有連接器，以使其以垂直于外部管的方向結合。?

現有技術文獻?

專利文獻?

專利文獻1韓國專利公開2009-0029891號?

發明內容

要解決的技術問題?

一方面，用作車輛用空調裝置的雙套管熱交換器的情況下，由于設置場所具有的空間限制，需要對設置所需的空間進行最小化，在與如壓縮機或蒸發器等構成空調裝置的其他組成部分進行管連接時，有必要拓寬設計的自由度。?

以往的雙套管熱交換器的情況下，由于只能將結合在外部管上的高溫高壓流體的出入口管對于外部管以垂直方向連接，在確定雙套管熱交換器或高溫高壓流體出入口管的設置位置時受到相當大的限制。?

由此，以往雙套管熱交換器的情況下，在將其設置在車輛上時，存在不能進行多種設計上的變更，不易將設置空間最小化的問題。?

本發明用于解決所述現有技術的問題，旨在提供一種雙套管熱交換器，其使高溫高壓流體的出入口管能夠以多方向多角度結合在構成雙套管熱交換器的外部管上。?

技術方案?

為了實現如上所述的目的，根據本發明的一個實施例的雙套管熱交換器，其特征在于，其包括：外部管，其形成有多個從內周面向中心方向突出形成并沿長度方向以直線形狀延長形成的突出部；內部管，其向所述外部管內部插入；第一流體供給管，其接合在所述內部管的一端部上；及連接器，其具備可插入收容所述外部管、內部管及所述第一流體供給管的空間；所述連接器包括：第一模塊，其具備第一開口部，其插入所述第一流體供給管；第二開口部，其插入所述外部管和內部管；第一連接通路，其連接所述第一開口部及第二開口部，并且形成所述內部管和所述第一流體供給管接合的空間；第二模塊，其形成在所述第一模塊上部，具有分別朝向不同方向的至少3個側面；在所述第二模塊的至少3個側面中的一個側面上形成有連接口，在所述連接口上插入固定第二流體供給管，在所述第二模塊的內部形?成有第二連接通路，所述第二連接通路連接所述連接口和所述第一模塊的第一連接通路。?

如此，根據本發明的一個實施例的雙套管熱交換器，通過使用具備連接有第二流體供給管的另外的第二模塊的連接器，與供給向內部管和外部管之間的空間流動的第二流體的第二流體供給管的位置無關，能夠形成雙套管熱交換器。?

根據本發明的一個實施例的雙套管熱交換器，內部管也可以像外部管一樣包括多個從內周面向中心方向突出形成并沿長度方向以直線形狀延長形成的突出部。?

一方面，連接口可以以在第二流體供給管插入固定到連接口的狀態下，對于第一流體供給管具有一定的傾斜角的結構形成，也可以形成為形成有連接口的第二模塊的側面與平行于第一流體供給管的平面具有一定的傾斜角。?

像這樣通過使連接口的結構或形成連接口的第二模塊的側面具有傾斜的結構，從而在形成包括雙套管的熱交換器時，可以增大第二流體供給管的位置的自由度。?

此外，連接口可以以所述第二流體供給管插入固定到連接口的狀態下使得所述第二流體供給管與所述第一流體供給管平行的結構形成，也可以形成在所述第二模塊的側面中不同于所述第一及第二開口部朝向的方向的側面中的任一面上。?