[發明專利]鎖環和雙頭螺栓

有效

• 申請號: 201210535887.5
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN103161810A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 達里奧·科隆博;朱塞佩·加斯帕里尼
• 申請（專利權）人: 奧格斯塔韋斯蘭股份公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B39/24
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李靜;陳偉偉

技術領域

本發明涉及用于將雙頭螺栓（threaded?stud，螺柱）固定至第一構件的鎖環。

本發明也涉及通過雙頭螺栓連接第一構件和第二構件的方法。

背景技術

使用雙頭螺栓可拆卸地連接第一構件和第二構件是已知的。

該第一構件例如可以是鋁外殼（housing）或鎂外殼，而第二構件是直升機潤滑油箱罩（casing）。

公知的雙頭螺栓基本包括：

-第一螺紋部，其旋擰到外殼的第一螺母上；

-第二螺紋部，其上旋擰有諸如螺母的鎖定構件；以及

-非螺紋部分，其在第一螺紋和第二螺紋之間并且穿過罩中的座寬松地裝配。

旋緊螺母以連接外殼和罩，旋松螺母以分離外殼和罩。

當旋緊和旋松螺母時，螺母螺紋和第二螺紋部之間的摩擦也可導致螺栓相對于外殼出現非期望的旋轉。

為防止這種非期望旋轉發生，采用帶齒的鍍鎘鋼制鎖定墊圈。

更具體地，該帶齒墊圈容納在外殼上的座的內側，并且包括第一帶齒表面和相對的第二帶齒表面。

該墊圈的徑向內部第一表面與螺栓上的齒接合，螺栓上的齒容納在所述座的內部、軸向地置于螺柱的第一螺紋部和中間部分之間、并且包括與螺栓的縱向軸線同軸的多個齒。

由于帶齒的鎖定墊圈由鋼制成，即，由比制成外殼的鋁或鎂硬的材料制成，因此墊圈的徑向外部第二表面形成外殼上的座的內表面上的齒。

由此，通過墊圈的第二表面和外殼上的座之間產生的摩擦，以及墊圈的第一表面和螺栓齒之間產生的摩擦，來防止螺栓相對于外殼的旋轉。

切入外殼上的座的帶齒墊圈的第二表面可以產生微裂紋。

產業內認為有必要將外殼上形成微裂紋的風險降到最低。

兩種不同材料間的接觸（諸如帶齒墊圈的鋼與外殼座的鋁/鎂之間的接觸）也可以引起腐蝕現象。

產業內認為有必要將引起腐蝕現象的風險降到最低。

最后，為了拆除螺栓，例如，在損壞的情況下，也必須要拆除帶齒墊圈。

這需要使用制造用的銑床，或者，如果也裝配了螺栓，則需要使用安裝于手搖鉆的專用刀具。

產業內認為有必要使用一種簡單、成本較低的方式拆除螺栓，而無需復雜的工具。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鎖環，用于將雙頭螺栓固定至外殼，并且設計為以便宜和簡單的方式實現以上的至少一個目標。

根據本發明，提供了一種用于將雙頭螺栓固定至第一構件的鎖環，其特征在于包括：

-第一表面，在面向所述鎖環的第一對稱軸線的側面上限定所述鎖環；以及

-第二表面，在與所述第一軸線相背的側面上限定所述鎖環；

其特征在于，所述第一表面在插入所述第一構件內側之前是平滑的；當所述第一表面被推至所述雙頭螺栓的帶齒部分上時，在所述第一表面中形成帶齒壓痕；

所述第二表面為錐形且適用于在使用中被過盈地（interferentially）推入所述第一構件內側。

本發明也涉及通過雙頭螺栓連接第一構件和第二構件的方法，本方法包括以下步驟：

-將所述雙頭螺栓的第一螺紋部旋擰至所述第一構件上以用于連接；

-將所述雙頭螺栓的非螺紋部分寬松地插入所述第二構件內側以用于連接；以及

-將上緊構件（tightening?member）旋擰至所述雙頭螺栓的第二螺紋部上；

并且其特征在于包括以下步驟：

-將鎖環的錐形第二表面過盈地插入所述第一表面上的座內側；以及

-將鎖環的平滑的第一表面（與所述第二表面相對）推至所述雙頭螺栓的錐形帶齒部分上，以便在第一表面上形成帶齒壓痕并與所述帶齒部分協作。

附圖說明

將參考附圖以實例方式來描述本發明的優選非限制性實施方式，附圖中：

圖1示出了直升機傳動裝置的透視圖，其包括多個連接組件，每個組件均包括根據本發明的鎖環和雙頭螺栓；

圖2示出圖1的鎖環的放大俯視圖；

圖3示出沿圖2的線III-III的截面；

圖4示出圖1-圖3的鎖環在裝配至第一構件并被推壓至圖1的雙頭螺栓上之后所述鎖環的透視圖；

圖5示出圖1的雙頭螺栓的放大前視圖；

圖6示出圖1和圖5的雙頭螺栓和圖2-圖4的鎖環裝配至外殼的順序；

圖7示出固定至外殼的圖6的雙頭螺栓和鎖環；

圖8示出圖7的放大的細節；

圖9示出從外殼拆除圖7的雙頭螺栓和鎖環。

具體實施方式