[發明專利]生命周期過時預測工具

在審

• 申請號: 201210535734.0
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN103164771A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: W·E·赫爾姆斯;B·G·小布拉德利;C·L·莫茨凱達;D·M·馬特洛克;K·H·伯登;C·V·鮑厄勒
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G06F17/00
• 分類號: G06F17/00;G06Q10/06
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

本發明涉及一種生命周期過時預測系統。所述系統可以包括數據積分器（102），所述數據積分器配置為接收多個零件（104）的零件信息（106）。所述系統可以包括可持續性優化器（108），所述可持續性優化器配置為接收多個零件（104）中的零件的一個或更多個可持續性需求（110）。所述系統可以包括預測器（112），所述預測器耦合到所述數據積分器（102）和所述可持續性優化器（108），其中所述預測器（112）可以配置為分析所述零件信息和所述一個或更多個可持續性需求以建立所述零件的組件缺貨日期（114），其中所述組件缺貨日期（114）可以包括最后備用的所述零件被預測從庫存中移除的日期，并且其中所述組件缺貨日期（114）可以至少依據零件使用率和相應的零件故障率（118）建立。

技術領域

本公開主要涉及用于分析系統及其特定零件的工具，給出系統上的具體數據、特定零件及其用法，以便提供系統的可持續性的整體描述。

背景技術

零件管理會是非常艱巨的任務，特別對于維護比如飛機等復雜系統的制造商或操作員。比如，操作員可能不僅要追蹤任何給定飛機的數十萬個不同零件，而且還要追蹤數百架甚至數千架飛機。

對于復雜的問題，制造商可以定期停產任意給定系統，并且制造商也可以停產給定系統的零件。在其他的情況下，零件制造商可以與系統制造商不同，在這種情況下，零件制造商可以在任意時間停產零件，可能不會提醒系統制造商或系統操作員。最后，零件的制造商可以停止支持對給定系統的零件的維修。操作員可以嘗試追蹤這些日期以作為系統的維護計劃處理的一部分。追蹤數十萬甚至數百萬零件的這些日期或更多的日期可能是困難的，特別由于任意給定零件對系統的重要性可能不同，并且由于給定零件的生命期可能因其在給定系統中的用途而不同。

比如，一種特定類型的數千架飛機中的每架獨立的飛機可以都具有一種特定類型的零件。然而，對于每架獨立的飛機，特定類型的零件可以具有需要追蹤的不同生命期。當以期望的細節級別追蹤特定類型飛機的所有零件時，這個問題將格外困難。當以期望的細節級別在多個不同類型的飛機中追蹤不同類型的零件時，這個問題將更加困難。

發明內容

說明性的實施例提供生命周期過時預測系統。所述系統可以包括數據積分器，所述數據積分器經配置接收多個零件的零件信息。所述零件信息可以包括：針對多個零件的多個故障數據、庫存水平數據、生命終止日期數據和維修終止日期數據。所述系統還可以包括可持續性優化器，所述可持續性優化器經配置接收用于多個零件中的零件的一個或更多個可持續性需求。所述一個或更多個可持續性需求可從以下組中選擇，所述組包括：零件庫存數量、零件持續日期、零件成本、零件維修成本、零件使用率、零件可靠率和零件數據。所述系統還可以包括預測器，所述預測器耦合到數據積分器和可持續性優化器。所述預測器可以經配置分析所述零件信息和一個或更多個可持續性需求以建立零件的組件缺貨日期。所述組件缺貨日期可以包括最后備用的所述零件被預測從庫存中移除的日期。所述組件缺貨日期可以至少依據零件使用率和相應的零件故障率而建立。

說明性的實施例還提供預測生命周期過時的方法。所述方法可以包括在與永久性計算機可讀存儲介質進行通信操作的處理器處接收多個零件的零件信息。所述零件信息可以包括：針對多個零件的多個故障數據、庫存水平數據、生命終止日期數據和維修終止日期數據。所述方法還可以包括在處理器處接收多個零件中的零件的一個或更多個可持續性需求。所述一個或更多個可持續性需求可從以下組中選擇，所述組包括：零件庫存數量、零件持續日期、零件成本、零件維修成本、零件使用率、零件可靠率和零件數據。所述方法還可以包括用處理器分析所述零件信息和一個或更多個可持續性需求以建立所述零件的組件缺貨日期。所述組件缺貨日期可以包括最后備用的所述零件被預測從庫存中移除的日期。所述組件缺貨日期可以至少依據零件使用率和相應的零件故障率而建立。