[發明專利]具有反向鎖固功能的噴油器底座

有效

• 申請號: 201210534762.0
• 申請日: 2012-12-08
• 公開（公告）號: CN103104392A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 梁德富
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州云帆工程咨詢有限公司
• 主分類號: F02M61/14
• 分類號: F02M61/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及燃油發動機供油系統技術領域，特別是涉及一種具有反向鎖固功能的噴油器底座。

背景技術

噴油器底座與燃油管之間的連接加工工序，多采用電阻焊加工而成，由于電阻焊過程相當復雜，不可控因素較多，其焊接質量不穩定，同時在焊接中存在對材料本身的破壞，因此并不是最優的連接方案。

現有技術中，也有通過抽芯模具鉚合膨脹的方式直接將噴油器底座固定連接在油管上的技術方案，但這種連接方式依靠的僅是膨脹后的底座側壁與油管通孔壁之間的摩擦力實現固定連接，這樣的連接方式雖然操作簡便，但穩定性、耐久性差，在發動機長期的高頻抖動下會發生松動。

發明內容

本發明為解決現有技術的不足，提供一種不僅安裝方便，還具有良好的穩固性能的具有反向鎖固功能的噴油器底座。

解決本發明技術問題的方案是：

具有反向鎖固功能的噴油器底座，由操作桿、杯體、結合筒、凸沿、片槽、彈簧片、插銷、彈簧、彈簧槽、旋轉盤、插銷槽、錨固座、操作孔、定位槽和定位塊構成。

圓筒形的杯體和結合筒為一個整體，杯體處于結合筒下方且杯體的外直徑小于結合筒的外直徑，在杯體和結合筒交接處有一圓環形的凸沿,燃油管上開有一通孔，凸沿插于所述通孔中并與之成過盈配合關系。

結合筒的外側壁帶有螺紋，在結合筒的側壁上有一對豎向的片槽，每個片槽中有一個彈簧片，每個彈簧片的下端與片槽的底面焊接為一體，彈簧片的上端從片槽中向外翹起。

錨固座為橢圓柱形，錨固座的中部有一操作孔,操作孔是圓形的豎向通孔，錨固座的上表面的橢圓長軸方向的兩端各有一個與錨固座為一整體的、月牙形的定位塊，每個定位塊的外側面與其下方的錨固座的外側面在豎向對齊，每個定位塊的內側面與操作孔同軸心且與所述結合筒的外側面螺接。在每個定位塊的內側面上開有一定位槽,定位槽是水平方向的槽，定位槽的頂面到定位塊頂面的豎直距離等于彈簧片的頂面到其正上方的燃油管的內壁的最小豎直距離。定位槽的豎向長度大于所述彈簧片翹起部分的豎向長度。

在操作孔的內側壁上開有多個高度相同且沿操作孔的圓周均勻分布的插銷槽。

操作桿是由水平設置的把手和豎直方向的手柄構成的T字形構件，在所述手柄的下端是與手柄為一整體的、圓盤形的旋轉盤，旋轉盤的側壁上開有與插銷槽數量相等的彈簧槽，每個彈簧槽中有一個與之成間隙配合關系的插銷，插銷的外端的底面帶有斜面，插銷的內端與彈簧槽的內端之間有彈簧,彈簧的兩端分別與插銷的內端和彈簧槽的內端焊接。

每個插銷槽的豎直寬度大于插銷的厚度。

所述錨固座和定位塊的結合體，能夠從所述燃油管的通孔中通過。旋轉盤的直徑小于結合筒的內直徑。

當定位塊的頂面與其正上方的燃油管的內壁接觸時，操作孔的頂沿與結合筒的底沿的豎直距離必須小于插銷外端面的豎直長度。

具體安裝步驟如下：

1.將錨固座和定位塊的結合體沿著錨固座的橢圓長軸方向從燃油管的通孔豎直送入燃油管中并平放，使兩定位塊朝上。

2.將結合筒朝下插入燃油管的通孔內，并敲擊杯體使凸沿插入所述通孔中。

3.將操作桿的下端從結合筒的中部插入燃油管內，當插銷接觸到結合筒的上邊緣時，在插銷的斜面的導向作用下，每個插銷均縮入彈簧槽中，當旋轉盤從結合筒底部伸出后,插銷重新從彈簧槽中伸出。當插銷與操作孔的上沿碰觸時，插銷再次縮入彈簧槽中，當插銷的高度與插銷槽的高度一致時，在彈簧的推動下，每個插銷均插入其所對應插銷槽中。

4.旋轉操作桿使錨固座旋轉，并同時向上提起錨固座，使定位塊的上端的內側壁旋于結合筒的外壁上，彈簧片在定位塊頂面的內沿的壓迫下沉入片槽中，當定位塊的頂面與其正上方的燃油管的內側壁接觸時，定位槽的頂面恰好與所述彈簧片的頂面高度一致，彈簧片在其自身彈力作用下重新翹起并伸入到所述定位槽中，此時，結合筒、錨固座和燃油管之間的位置關系被鎖定。

5.向下壓操作桿，在插銷槽下邊緣的壓力和所述斜面的導向作用下，插銷再次縮入彈簧槽中，此時旋轉操作桿，使每個插銷的外端處于相鄰兩個插銷槽之間的位置，然后豎向提升操作桿，就可將操作桿及旋轉盤從結合筒中抽出。

采用上述方案，能達到以下效果：

1.本發明由于采用了彈簧片對結合筒實施了管內錨固，使噴油器底座與燃油管之間的結合力由現有技術的孔壁摩擦力更新為錨固力，而且這種錨固力并不依賴于螺紋結合，而是靠彈簧片的彈力來實現的，因此，在發動機長期的高頻振動下不會發生任何松動，與現有技術相比，具有更優良的耐久性和穩定性。