[發(fā)明專利]摩托車壓鑄式傳動箱殼體

無效

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• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN103104680A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈成溜;冉志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶百吉四興壓鑄有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及摩托車壓鑄式傳動箱殼體。

背景技術(shù)

目前，傳動箱都是選用鑄鐵為材料，以黑色鑄造為基本工藝。這樣產(chǎn)品尺寸不具有通用性，使裝配困難。而鑄鐵密度是7.8（克/立方厘米），使得傳動箱的質(zhì)量大，裝配到機械中比重較大，不利于機械輕量化。砂型鑄造存在著生產(chǎn)效率低每件需要7-8分鐘，產(chǎn)量低，加工余量大，精度低，燒損多，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，后續(xù)加工繁雜，外觀粗造等缺陷。所以現(xiàn)在很多企業(yè)將原有鑄造工藝改為壓鑄工藝，使以往使用的鑄造工藝的傳動箱尺寸有所變化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明可以提供一種質(zhì)量輕，加工簡單，通用性強的摩托車壓鑄式傳動箱殼體。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:?摩托車壓鑄式傳動箱殼體，包括鋁合金的殼體，殼體上設(shè)有空氣窗口、排風(fēng)口、零件安裝孔、緊固件安裝孔，所述的殼體壁厚為3.5～5mm，殼體外表面設(shè)有加強筋,?加強筋呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，分布在空氣窗口、排風(fēng)口、零件安裝孔、緊固件安裝孔四周。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明中，因為傳動箱采用壓鑄制造的工藝，同時傳動箱殼體為鋁合金材料，且殼體的壁厚為3.5～5mm，相較于現(xiàn)有壓鑄工藝的殼體較薄，這樣減輕了傳動箱殼體的質(zhì)量，降低了傳動箱在整體裝配時所占的比重；同時在傳動箱殼體的外表面設(shè)有加強筋，因為傳動箱殼體上壓鑄出空氣窗口、排風(fēng)口和很多零件的安裝孔、緊固件安裝孔，在其周圍的強度會受到影響，所以在空氣窗口、排風(fēng)口、零件安裝孔、緊固件安裝孔的四周設(shè)有加強筋，且加強筋呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，既能增加殼體的各個部位的強度，還很美觀；另外傳動箱殼體在壓鑄時，采用的模具具有很高的精度標(biāo)準(zhǔn)和通用標(biāo)準(zhǔn)，所以壓鑄式的傳動箱殼體更加具有通用性。

進一步，在現(xiàn)有技術(shù)中，鑄造的傳動箱殼體因為壁厚較厚，所以緊固件安裝孔就必須先鑄造出臺階，再鉆孔、攻絲后才能使用。本發(fā)明方案中，將傳動箱殼體的壁厚減小，這樣緊固件安裝孔與殼體整體壓鑄即可。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明：

圖1為本發(fā)明摩托車壓鑄式傳動箱殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1：

如圖1所示：摩托車壓鑄式傳動箱殼體，包括鋁合金的殼體1，殼體1上設(shè)有空氣窗口3、排風(fēng)口2、零件安裝孔4、緊固件安裝孔5，殼體1壁厚為D,D為3.5mm，殼體1外表面設(shè)有加強筋6，加強筋6呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，分布在空氣窗口3、排風(fēng)口2、零件安裝孔4、緊固件安裝孔5四周，緊固件安裝孔5和殼體1為整體式壓鑄件。

本實施例中，因為傳動箱采用壓鑄制造的工藝，同時傳動箱殼體1為鋁合金材料，且殼體1的壁厚為D,D為3.5mm，相較于現(xiàn)有壓鑄工藝的殼體較薄，這樣減輕了傳動箱殼體1的質(zhì)量，降低了傳動箱在整體裝配時所占的比重；同時在傳動箱殼體1的外表面設(shè)有加強筋6，因為傳動箱殼體1上壓鑄出空氣窗口3、排風(fēng)口2和很多零件安裝孔4、緊固件安裝孔5，在其周圍的強度會受到影響，所以在空氣窗口3、排風(fēng)口2、零件安裝孔4、緊固件安裝孔5的四周設(shè)有加強筋6，且加強筋6呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，既能增加殼體1的各個部位的強度，還很美觀；另外傳動箱殼體1在壓鑄時，采用的模具具有很高的精度標(biāo)準(zhǔn)和通用標(biāo)準(zhǔn)，所以壓鑄式的傳動箱殼體1更加具有通用性；在現(xiàn)有技術(shù)中，鑄造的傳動箱殼體1因為壁厚較厚，所以緊固件安裝孔5就必須先鑄造出臺階，再鉆孔、攻絲后才能使用。本發(fā)明方案中，將傳動箱殼體1的壁厚減小，這樣緊固件安裝孔5與殼體1整體壓鑄即可。

實施例2：

如圖1所示：摩托車壓鑄式傳動箱殼體，包括鋁合金的殼體1，殼體1上設(shè)有空氣窗口3、排風(fēng)口2、零件安裝孔4、緊固件安裝孔5，殼體1壁厚為D,D為4mm，殼體1外表面設(shè)有加強筋6，加強筋6呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，分布在空氣窗口3、排風(fēng)口2、零件安裝孔4、緊固件安裝孔5四周，緊固件安裝孔5和殼體1為整體式壓鑄件。