[發(fā)明專利]一種新型關(guān)閉車窗裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210534349.4
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN103101511A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡峰
• 申請（專利權(quán)）人: 胡峰
• 主分類號: B60R25/34
• 分類號: B60R25/34
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新型關(guān)閉車窗裝置，屬于車輛裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，汽車的車輛關(guān)車窗部分是手動操作，部分是通過電控制自行關(guān)閉，前者可以在任何情況下由乘車者手動關(guān)閉，但是后者必須是在車鑰匙插入鑰匙孔將車開啟后方可進(jìn)行的。人們經(jīng)常會在將鑰匙取下后才發(fā)現(xiàn)忘記關(guān)車門了，然后又將鑰匙將車開啟后再操控關(guān)閉窗戶，操作比較麻煩，浪費(fèi)時間。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種新型關(guān)閉車窗裝置，，操作簡單，節(jié)約時間，避免車窗未關(guān)閉的情況發(fā)生。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種新型關(guān)閉車窗裝置，包括控制器、中控鎖及與其連接的中控鎖控制模塊，控制器通過中控鎖控制模塊與中控鎖連接，還包括用于檢測車窗是否關(guān)閉的檢測器、報警器、紅外線傳感器、繼電器、觸摸開關(guān)和備用電源，備用電源與控制器連接，控制器與紅外線傳感器、報警器和觸摸開關(guān)電連接，檢測器通過繼電器與控制器連接。?

還包括與控制器電連接的指示燈，通過指示燈告知用戶要及時關(guān)閉車窗。

本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)人們將車鑰匙從車鑰匙孔上拔下后，未下車前，發(fā)現(xiàn)有車窗未關(guān)閉時，可按下觸摸開關(guān)，觸摸開關(guān)將關(guān)閉信號傳給控制器，因有備用電源的支持，控制器可向中控鎖控制模塊發(fā)送關(guān)閉車窗信號，中控鎖控制模塊接到信號后通過中控鎖將車窗關(guān)閉；當(dāng)人們將車鑰匙從車鑰匙孔上拔下后，且下車后，仍舊有車窗未關(guān)閉時，紅外線傳感器將探測到的車內(nèi)沒人信號傳給控制器，控制器控制繼電器閉合，檢驗器檢驗車窗是否未關(guān)閉，檢測到車窗未關(guān)閉時，將關(guān)閉車窗信號傳給控制器，控制器通過中控鎖控制模塊控制中控鎖將車窗閉合，操作簡單，節(jié)約時間，且避免了車窗未關(guān)閉的情況發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電原理框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種新型關(guān)閉車窗裝置，包括控制器、中控鎖及與其連接的中控鎖控制模塊，控制器通過中控鎖控制模塊與中控鎖連接，還包括用于檢測車窗是否關(guān)閉的檢測器、報警器、紅外線傳感器、繼電器、觸摸開關(guān)和備用電源，備用電源與控制器連接，控制器與紅外線傳感器、報警器和觸摸開關(guān)電連接，檢測器通過繼電器與控制器連接。

優(yōu)選地，還包括與控制器電連接的指示燈，通過指示燈告知用戶要及時關(guān)閉車窗。?

當(dāng)人們將車鑰匙從車鑰匙孔上拔下后，未下車前，發(fā)現(xiàn)有車窗未關(guān)閉時，可按下觸摸開關(guān)，觸摸開關(guān)將關(guān)閉信號傳給控制器，因有備用電源的支持，控制器可向中控鎖控制模塊發(fā)送關(guān)閉車窗信號，中控鎖控制模塊接到信號后通過中控鎖將車窗關(guān)閉；當(dāng)人們將車鑰匙從車鑰匙孔上拔下后，且下車后，仍舊有車窗未關(guān)閉時，紅外線傳感器將探測到的車內(nèi)沒人信號傳給控制器，控制器控制繼電器閉合，檢驗器檢驗車窗是否未關(guān)閉，檢測到車窗未關(guān)閉時，將關(guān)閉車窗信號傳給控制器，控制器通過中控鎖控制模塊控制中控鎖將車窗閉合，同時發(fā)出報警告知用戶注意車窗，操作簡單，節(jié)約時間，且避免了車窗未關(guān)閉的情況發(fā)生。