[發明專利]一種離合器自動分離系統

在審

• 申請號: 201210533662.6
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN103867605A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 孫誠耀;內里奧·羅西
• 申請（專利權）人: 上海上汽馬瑞利動力總成有限公司
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本發明涉及離合器技術領域，特別涉及一種離合器自動分離系統。

背景技術

離合器作為汽車傳動系統中的重要組成部分，起著傳遞和中斷動力的作用。為了減輕駕駛員的勞動強度，自動離合器應運而生。目前的自動離合器的離合器的制動分離主要通過液壓提供動力。但是在液壓作用下的離合器分離會有液壓油的能量損失，降低了液壓的傳動效率。

發明內容

為了解決目前自動離合器液壓作用下的離合器分離會導致液壓油的能量損失的問題，現提供了一種離合器自動分離系統。具體技術方案如下：

一種離合器自動分離系統，包括TCU（Transmission?Control?Unit，自動變速箱控制單元）、選換擋機構、離合器和變速器，所述TCU連接并控制所述選換擋機構和離合器，所述選換擋機構和所述離合器均連接所述變速器，其中，還包括離合器執行機構和能量單元，所述能量單元分別連通所述選換擋機構和所述離合器執行機構，所述離合器執行機構連接所述離合器，所述TCU連接控制所述能量單元和所述離合器執行機構。

優選的，所述離合器執行機構包括閥體、閥體中的活塞，和所述活塞相連的搖臂，所述搖臂連接所述離合器，所述閥體上設有油口，所述油口和所述能量單元相連通。

優選的，所述離合器執行機構上設有用于監測的傳感器。

與現有技術相比，上述技術方案提供的離合器自動分離系統具有以下優點：通過增設離合器執行機構控制離合器，TCU控制離合器執行機構，大大減少了能量的損耗，提高了傳動效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例中提供的離合器自動分離系統結構簡圖；

圖2是本發明實施例中提供的離合器執行機構剖面圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

本發明實施例提供了一種離合器自動分離系統，包括TCU、選換擋機構、離合器、變速器、離合器執行機構和能量單元，?TCU連接并控制所述選換擋機構和離合器，選換擋機構和離合器均連接所述變速器，所述能量單元分別連通所述選換擋機構和所述離合器執行機構，所述離合器執行機構連接所述離合器，?TCU連接控制所述能量單元和離合器執行機構。離合器執行機構包括閥體4、閥體中的活塞2，和活塞相連的搖臂5，搖臂5連接離合器，閥體4上設有油口7，油口7和所述能量單元相連通。離合器執行機構上設有用于監測的傳感器3。

當汽車啟動或換檔時，使變速器與發動機動力脫離，離合器需要分離。TCU獲取此信號，能量單元提供高壓液壓能量，由比例流量電磁閥控制進于離合器執行機構中的液壓油量，推動活塞2向后運動，并拉動分離搖臂5，實現離合器的分離。當釋放離合器執行機構中的油量，離合器內部的彈簧回復力使離合器恢復結合。同時離合器執行機構內部的彈簧1受到較大壓縮，保持拉鎖頭6對搖臂5一個預緊力。離合器執行機構上的傳感器3向TCU傳遞執行機構數據。

本發明實施例公開的離合器自動分離系統采用液壓驅動，通過ECU?控制，模擬人工操作，拉動分離搖臂，以實現自動控制離合器的分離結合過程，大大減少了能量的損耗，提高了傳動效率。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。