[發明專利]120°汽車變位角轉向換向器

有效

• 申請號: 201210533523.3
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN103010290A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳春林;孫金元
• 申請（專利權）人: 江蘇格爾頓傳動有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本發明涉及一種120°汽車變位角轉向換向器，屬于汽車部件領域。

背景技術

汽車變位角轉向換向器又名角轉向器，它是轉向系中的重要零部件之一。它的作用是：傳遞扭矩和改變力的傳遞方向。平頭車方向盤在轉向機構前面，向后傳遞力和扭矩，一般用90°的角轉向器，而尖頭車轉向機構在方向盤的前面，向前傳遞扭矩和力，尖頭車在面臨緊急事故時，駕駛室前部有一段有效的緩沖距離，因此，在布置車身時，90°角轉向器已不能適用，必須根據車身要求重新設計一種角轉向器來滿足需求，因此120°角轉向器應運而生。

現在普遍采用120°汽車變位角轉向換向器，將兩個轉向軸設置于箱體的120°夾角通道內，兩個轉向軸后端的傘形齒輪相互嚙合。但是實際使用過程中發現，相互嚙合的傘形齒輪之間嚙合強度較低，兩個轉向軸的扭矩傳遞效果不佳，轉向效果較差。為了增加嚙合強度，必須要增大傘形齒輪的模數，傘形齒輪模數增大的同時為了保證原有120°汽車變位角轉向換向器箱體外形不變的前提下，必須增大箱體內的120°夾角通道，增大了通道如果采用原有的內部結構，在安裝過程中存精度較低，產品的性能得不到保證。因此尋求一種提高轉向效果且生產安裝精度較高的120°汽車變位角轉向換向器尤為重要。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種提高轉向效果且生產安裝精度較高的120°汽車變位角轉向換向器。

本發明的目的是這樣實現的：

它包括箱體，所述箱體內設置有120°拐角的一個通道，所述通道內設置有兩個轉向軸總成，所述轉向軸總成包括轉向軸，所述轉向軸的前端伸出通道外，所述轉向軸的后端套設有傘形齒輪，所述轉向軸的中部設置有軸肩，所述傘形齒輪與軸肩之間的轉向軸外設置有兩個軸承，所述軸承外套設有軸承套，兩個轉向軸總成的傘形齒輪在通道的拐角處相互嚙合，所述通道的內壁設置有內螺紋以及內臺肩，所述軸承套的外壁設置有外螺紋以及外臺肩，所述軸肩前方的轉向軸外設置有油封，所述油封外套設有螺紋套，所述螺紋套的外壁也設有外螺紋，所述內螺紋與外螺紋相互匹配，所述內臺肩與外臺肩相互匹配。

作為一種優選，兩個軸承之間設置有內襯套和外襯套。

作為一種優選，所述轉向軸后端的外表面光滑，所述傘形齒輪的內表面設置有花鍵，所述傘形齒輪直接套設于轉向軸的后端。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明由于轉向軸總成軸承套的設置，在傘形齒輪模數增加的前提下使得轉向軸總成便于安裝在箱體內，提高轉向效果，軸承套以及箱體螺紋配合使得生產安裝精度較高。所以該120°汽車變位角轉向換向器具有提高轉向效果且生產安裝精度較高的優點。

附圖說明

圖1為本發明120°汽車變位角轉向換向器的結構示意圖。

其中：

箱體1

轉向軸21、傘形齒輪22、軸肩23、兩個軸承24、內襯套25、外襯套26、軸承套27

油封3

螺紋套4

防塵罩5

罩殼6。

具體實施方式

參見圖1，本發明涉及的一種120°汽車變位角轉向換向器，它包括箱體1，所述箱體1內設置有120°拐角的一個通道，所述通道內設置有兩個轉向軸總成，所述轉向軸總成包括轉向軸21、傘形齒輪22、兩個軸承24、內襯套25、外襯套26以及軸承套27，所述轉向軸21的前端伸出通道外，所述轉向軸21的后端套設有傘形齒輪22，所述轉向軸2后端的外表面光滑，所述傘形齒輪22的內表面設置有花鍵，所述傘形齒輪22直接套設于轉向軸21的后端，所述轉向軸21的中部設置有軸肩23，所述傘形齒輪22與軸肩23之間的轉向軸21外設置有兩個軸承24，所述兩個軸承24之間設置有內襯套25和外襯套26，所述軸承24外套設有軸承套27，兩個轉向軸總成的傘形齒輪22在通道的拐角處相互嚙合，所述通道的內壁設置有內螺紋以及內臺肩，所述軸承套27的外壁設置有外螺紋以及外臺肩，所述內螺紋與外螺紋相互匹配，所述內臺肩與外臺肩相互匹配，所述軸肩23前方的轉向軸21外設置有油封3，所述油封3外套設有螺紋套4，所述螺紋套4的外壁也設有外螺紋，所述通道開口處的轉向軸21外設置有防塵罩5，所述轉向軸21的前端設置有罩殼6，所述箱體1上還設置有油杯7，所述油杯7位于120°拐角內側的箱體1上。

工作原理：

由于本發明的傘形齒輪較傳統的傘形齒輪模數增大，為了便于將傘形齒輪裝進通道，必須增加通道的直徑，為了各個零部件的通用性，在其他零部件規格不便的情況下增加了軸承套以及螺紋套，安裝時先將轉向軸、傘形齒輪、兩個軸承、內襯套、外襯套以及軸承套安裝于一體形成轉向軸總成，然后將兩個轉向軸總成安裝于箱體的通道內，軸承套外壁的外臺肩與通道內壁的內臺肩先形成一個初步定位，然后通過旋轉轉向軸總成，使得軸承套外壁的外螺紋與通道內壁的內螺紋進行微調進行精確定位，保證兩個傘形齒輪之間的嚙合強度，然后旋上螺紋套，將轉向軸總成與箱體固定，最后安裝其余零部件。