[發(fā)明專利]一種汽車頂蓋內(nèi)襯和側(cè)氣簾的支撐構(gòu)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210533068.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN103863206A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余淑萍;蘇忠;劉洪林;李良培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02;B60R21/213
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零部件，具體涉及一種汽車頂蓋內(nèi)襯和側(cè)氣簾的支撐構(gòu)件。

背景技術(shù)

通常汽車頂蓋內(nèi)襯的外型尺寸較長(zhǎng)（貫穿整個(gè)車身），剛性較弱，并且安裝固定點(diǎn)較少。因此，頂蓋內(nèi)襯在整車上的裝配效果往往較難控制。尤其在頂蓋內(nèi)襯與車身立柱的配合搭接部位常常有漏洞、不飽滿、凹陷等瑕疵，影響整車的外觀品質(zhì)。

汽車頂蓋內(nèi)襯的外觀效果對(duì)于汽車的不同的配置，車內(nèi)布置的零件不同有所不同，對(duì)于無側(cè)氣簾配置的車輛：頂蓋內(nèi)襯的周邊的外表面承受車身立柱飾板的朝向車身外側(cè)的側(cè)向壓力，對(duì)應(yīng)的頂蓋內(nèi)襯的內(nèi)表面布置有側(cè)圍加強(qiáng)件、頂燈線束或排水管，而頂蓋內(nèi)襯內(nèi)表面朝向車內(nèi)方向卻無支撐。因此頂蓋內(nèi)襯承受立柱飾板的車外側(cè)方向的側(cè)向壓力，使頂蓋內(nèi)襯與車身立柱的配合搭接部位存在的漏洞、凹陷較明顯，難以控制。對(duì)于有側(cè)氣簾的配置的車輛：頂蓋內(nèi)襯的周邊的外表面承受車身立柱飾板的朝向車身外側(cè)的側(cè)向壓力，對(duì)應(yīng)的頂蓋內(nèi)襯的內(nèi)表面布置有側(cè)圍加強(qiáng)件、頂燈線束或排水管以外，還有側(cè)氣簾。通常側(cè)氣簾配有導(dǎo)向件，使氣簾的展開方向能有效的保護(hù)乘員，當(dāng)車輛碰撞時(shí)，不僅能降低乘員的傷害，而且導(dǎo)向件能夠?qū)斏w內(nèi)襯起到一定的有效支撐。

目前的現(xiàn)狀是：對(duì)于無側(cè)氣簾的配置車輛在頂蓋內(nèi)襯與車身立柱的配合搭接處容易出現(xiàn)凹陷、漏洞而且較難控制。對(duì)于有側(cè)氣簾的配置車輛雖然頂蓋內(nèi)襯承受來自立柱飾板的側(cè)向壓力，但是反向有側(cè)氣簾的導(dǎo)向件支撐，所以不會(huì)有漏洞、凹陷等缺陷。但是導(dǎo)向件為金屬材質(zhì)，質(zhì)量較重，零件和整車裝配的成本都較高。因此，需要尋求另外的技術(shù)方案，以解決存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車頂蓋內(nèi)襯和側(cè)氣簾的支撐構(gòu)件，它既能用于無側(cè)氣簾配置的車輛支撐頂蓋內(nèi)襯，避免在頂蓋內(nèi)襯與車身立柱的配合處出現(xiàn)漏洞的瑕疵，增強(qiáng)具有飽滿的視覺感觀，提升外觀品質(zhì)；又能用于有側(cè)氣簾配置的車輛支撐頂蓋內(nèi)襯，同時(shí)便于對(duì)側(cè)氣簾導(dǎo)向進(jìn)行展開；還能降低零件和裝配成本。

本發(fā)明將原有的集成于側(cè)氣簾的導(dǎo)向件拆分，改變結(jié)構(gòu)，更換材質(zhì)，使之具有支撐頂蓋內(nèi)襯和便于側(cè)氣簾展開的雙重功能，并減輕重量。

本發(fā)明所述的一種汽車頂蓋內(nèi)襯和側(cè)氣簾的支撐構(gòu)件，包括支撐本體，其特征是：在所述支撐本體的上邊設(shè)有向上彎折的上翻邊，在所述支撐本體的下邊設(shè)有向下彎折的下翻邊；

在所述上翻邊的左部和右部分別設(shè)有一方形凸塊，在所述每一方形凸塊上分別設(shè)有圓孔、第一方形孔和第二方形孔；在所述兩個(gè)第二方形孔后面的邊緣分別設(shè)有一向下折彎的鉤形結(jié)構(gòu)；

在所述下翻邊的前面設(shè)有多條均勻分布的豎直加強(qiáng)筋，在所述下翻邊的后面的彎折部位設(shè)有多個(gè)均勻分布的三角形加強(qiáng)筋。

所述的一種汽車頂蓋內(nèi)襯和側(cè)氣簾的支撐構(gòu)件，其所述上翻邊上的兩個(gè)方形凸塊上的兩個(gè)鉤形結(jié)構(gòu)分別與汽車的側(cè)圍加強(qiáng)件的兩個(gè)方孔配合；所述上翻邊上的兩個(gè)方形凸塊的圓孔分別與汽車的側(cè)圍加強(qiáng)件上的兩個(gè)過孔一一對(duì)應(yīng)，并通過兩顆螺栓和兩顆凸焊螺母連接緊固；所述下翻邊與汽車的頂蓋內(nèi)襯型面平行并緊貼。

進(jìn)一步，所述上翻邊上的兩個(gè)方形凸塊的第一方形孔分別與設(shè)在汽車的側(cè)氣簾上的兩個(gè)定位銷對(duì)應(yīng)配合，所述支撐本體的型面傾斜方向與側(cè)氣簾的展開方向一致。當(dāng)車輛碰撞時(shí)，側(cè)氣簾展開的方向由所述的支撐本體的型面導(dǎo)向，能有效的減輕對(duì)乘員的傷害。

所述的一種汽車頂蓋內(nèi)襯和側(cè)氣簾的支撐構(gòu)件，在所述支撐本體的上邊和左右兩邊設(shè)有的邊緣加強(qiáng)筋。

所述的一種汽車頂蓋內(nèi)襯和側(cè)氣簾的支撐構(gòu)件，其所述支撐本體的材質(zhì)為塑料，通過注塑成型。

所述的下翻邊基本與頂蓋內(nèi)襯的型面平行的過盈配合設(shè)計(jì)，下翻邊上設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其目的是為了能有效的支撐頂蓋內(nèi)襯，使頂蓋內(nèi)襯與車身立柱的配合處不能漏洞、無凹陷，具有飽滿的視覺效果。

本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：具有雙重功效，既能對(duì)頂蓋內(nèi)襯起到了支撐作用又能有效的導(dǎo)向側(cè)氣簾的展開，并且可以適應(yīng)不同配置的車輛；使整車節(jié)約了成本，減輕了重量。使配置不同的車輛頂蓋內(nèi)襯的外觀效果相同且具有飽滿的品質(zhì)感，同時(shí)也為車輛輕量化做了貢獻(xiàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的后視圖；

圖3為側(cè)氣簾的局部示意圖；

圖4為本發(fā)明與相鄰部件配合的示意圖；

圖5為本發(fā)明與相鄰部間的位置示意圖。