[發明專利]全鋁合金罐式掛車

無效

• 申請號: 201210532750.4
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN102951217A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 張培良;趙志升;祝偉忠;尚厚延;臧凱
• 申請（專利權）人: 叢林集團有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B60P3/22
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

技術領域

本發明涉及一種掛車，特別是涉及一種采用鋁合金材質的罐式半掛車。

背景技術

從上世紀70年代開始，鋁合金輕量化材料在汽車制造中得到廣泛的應用，節能效果顯著。目前，全鋁商用車在歐美等發達國家已得到廣泛應用，其研制的全鋁商用車在同樣機械性能的條件下，總車重量要比鋼制車身減重35%~40%。根據中國有色金屬技術經濟研究院和中國汽車工程學會提供的數據：1、車體結構以鋁代鋼可減重50%；2、汽車每減重10%可節省燃油6%~8%；3、每噸鋁替代鋼，12萬公里壽命期內，減少溫室氣體排放（等量二氧化碳）20噸；4、貨運車輛減重12%，運力增加40%；5、廢鋁的再生和利用相對于原鋁節能95%。

現有的罐式掛車，存在如下缺陷：

1、其鋁合金掛車縱梁采用國內以往剛車的設計經驗和參數進行設計，鋁合金掛車縱梁經焊接后，焊縫和熱影響區力學性能、抗疲勞強度下降很大，焊接前成型困難，焊接連接處經常出現開焊斷裂，早期疲勞損壞等情況；

2、其結構模式單一，優化空間少。產品整備質量高，不適合綠色環保經濟需求；

3、產品零部件加工效率低下，對工人素質要求較高，不適合大規模批量化生產。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種適于大規模批量化生產、節能環保、加工工藝簡單的全鋁合金罐式掛車。

本發明全鋁合金罐式掛車，包括鵝頸、縱梁和橫梁構成的車框架，所述車框架上自前向后依次設有若干個橫向設置的罐體支撐架，罐體支撐架上沿前后方向設有罐體，罐體頂部設有欄框，所述車框架下方自前向后依次設有支腿、側防護、工具箱、三組車輪和保險杠，所述罐體后端設有攀爬架，其中所述鵝頸、縱梁、橫梁、罐體支撐架、欄框、支腿、側防護、工具箱、保險杠和攀爬架均為鋁合金材質，所述鵝頸、縱梁、橫梁、罐體支撐架之間相互拼接。

本發明全鋁合金罐式掛車與現有技術不同之處在于本發明全鋁合金罐式掛車除罐體外的大部分零部件采用了鋁合金型材拼接結構，減少了二次加工工作量，提高了產品的結構強度和性能，另外對比鋼車減重40%以上，鋁合金型材利用率達90%以上，工人的加工難度低，效率高，較適合大規模批量化生產的需要，還有整車95%以上可以回收再利用，符合綠色節能環保掛車的理念。

下面結合附圖對本發明全鋁合金罐式掛車作進一步說明。

附圖說明

圖1為本發明全鋁合金罐式掛車第一個實施例的右視圖；

圖2為本發明全鋁合金罐式掛車第一個實施例的后視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的本發明全鋁合金罐式掛車第一個實施例，包括鵝頸1、縱梁2和橫梁3構成的車框架，車框架上自前向后依次設有若干個橫向設置的罐體支撐架4，罐體支撐架4上沿前后方向設有罐體5，罐體5頂部設有欄框6，車框架下方自前向后依次設有支腿7、側防護8、工具箱9、三組車輪10和保險杠11，罐體5后端設有攀爬架12，其中鵝頸1、縱梁2、橫梁3、罐體支撐架4、欄框6、支腿7、側防護8、工具箱9、保險杠11和攀爬架12均為鋁合金材質，鵝頸1、縱梁2、橫梁3、罐體支撐架4之間相互拼接。

以上所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本發明權利要求書確定的保護范圍內。