[發(fā)明專利]一種涵節(jié)頂進(jìn)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)及利用該引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的頂進(jìn)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210532740.0 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103015333A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 錢寅星;韓文忠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司;中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F5/00 | 分類號(hào): | E01F5/00;E21D9/00 |
| 代理公司: | 上海申蒙商標(biāo)專利代理有限公司 31214 | 代理人: | 徐小蓉 |
| 地址: | 200070*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 涵節(jié)頂進(jìn) 引導(dǎo) 結(jié)構(gòu) 利用 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本發(fā)明涉及基建工程施工領(lǐng)域,具體涉及一種涵節(jié)頂進(jìn)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)及利用該引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的頂進(jìn)方法。
背景技術(shù)
涵節(jié)頂進(jìn)工程適用于不進(jìn)行明挖地段的混凝土工程的施工,比如下穿鐵路的立交涵洞,下穿公路的涵洞,這類工程廣泛應(yīng)用于市政工程、鐵路工程、公路工程、水利工程等領(lǐng)域。
由于在頂進(jìn)涵節(jié)的過程中,經(jīng)常發(fā)生各種偏移和偏位,往往因涵節(jié)過于沉重,難以糾正,隸屬于工程施工中的難題,特別在斜交頂進(jìn)、軟基頂進(jìn)的時(shí)候,往往出現(xiàn)各種重大難以處理的偏位。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種涵節(jié)頂進(jìn)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu),該頂進(jìn)涵節(jié)具有一引導(dǎo)結(jié)構(gòu),使得涵節(jié)整體于頂進(jìn)時(shí)可隨著該引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的角度變化進(jìn)行位置的調(diào)整,使得涵節(jié)的頂進(jìn)施工順利進(jìn)行,避免偏移和偏位現(xiàn)象的發(fā)生。
本發(fā)明目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
一種涵節(jié)頂進(jìn)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu),所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)固定連接于涵節(jié)一端,其特征在于:所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)為一四面體結(jié)構(gòu),且構(gòu)成所述四面體結(jié)構(gòu)的四個(gè)面板分為兩組,即上、下面板為一組面板,兩側(cè)面板為另一組面板,其中至少一組中的兩面板上分別鉸接有導(dǎo)向板,且每組面板的二導(dǎo)向板鉸接方向相同,并可構(gòu)成同步鉸接轉(zhuǎn)向。?
所述四面體結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的兩組面板上分別鉸接有導(dǎo)向板,且兩組面板上的導(dǎo)向板的鉸接方向相異,即一組構(gòu)成水平方向上的同步鉸接轉(zhuǎn)向,另一組構(gòu)成豎直方向上的同步鉸接轉(zhuǎn)向。
所述上、下面板與導(dǎo)向板的鉸接位置與所述左、右面板與導(dǎo)向板的鉸接位置之間形成錯(cuò)位。
所述涵節(jié)和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上分別設(shè)有連接裝置,通過連接裝置完成涵節(jié)與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的連接。
一種利用權(quán)利要求1-4中引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的頂進(jìn)方法,其特征在于:所述方法至少包括以下步驟:
(a)將引導(dǎo)機(jī)構(gòu)固定連接于所述涵節(jié)一端,并將所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)作為所述涵節(jié)的前端朝頂進(jìn)方向進(jìn)行頂進(jìn);
(b)進(jìn)行邊挖邊頂?shù)姆侄问┕ぃ?/p>
(c)當(dāng)一段頂進(jìn)施工完成后,測(cè)量所述涵節(jié)于涵洞中的當(dāng)前位置,根據(jù)當(dāng)前位置與既定位置的偏差值旋轉(zhuǎn)所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上導(dǎo)向板的角度,之后繼續(xù)頂進(jìn)使得所述涵節(jié)在下一段頂進(jìn)過程中隨著所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而調(diào)整其當(dāng)前位置至既定位置。
所述步驟(c)中引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上導(dǎo)向板的角度旋轉(zhuǎn)指的是:使所述上、下面板上的導(dǎo)向板同向旋轉(zhuǎn)相同角度,使得所述涵身在下一段頂進(jìn)過程中隨著所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而調(diào)整其在豎直方向上的位置。
所述步驟(c)中引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上導(dǎo)向板的角度旋轉(zhuǎn)指的是:使所述左、右面板上的導(dǎo)向板同向旋轉(zhuǎn)相同角度,使得所述涵身在下一段頂進(jìn)過程中隨著所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而調(diào)整其在水平方向上的位置。
所述步驟(c)中引導(dǎo)結(jié)構(gòu)上導(dǎo)向板的角度旋轉(zhuǎn)指的是:使所述左、右面板上的導(dǎo)向板以及上、下面板上的導(dǎo)向板分別同向旋轉(zhuǎn)相同角度,使得所述涵身在下一段頂進(jìn)過程中隨著所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)而同時(shí)調(diào)整其在水平方向以及豎直方向上的位置。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:加大承載面積,減少栽頭等情況;起到前導(dǎo)作用,早發(fā)現(xiàn)工程前端的問題,并設(shè)計(jì)雙向調(diào)節(jié)系統(tǒng),進(jìn)行位置調(diào)整;有效縮短工期,增加頂進(jìn)施工的效率和精確性。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的主視圖;
圖2是圖1的左視圖;
圖3是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明,以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
如圖1-3所示,圖中標(biāo)記1-10分別為:涵節(jié)1、引導(dǎo)結(jié)構(gòu)2、左導(dǎo)向板3、右導(dǎo)向板4、上導(dǎo)向板5、下導(dǎo)向板6、連接件7、上部覆蓋土體8、下部土體9、連接孔10。?
實(shí)施例:如圖1-3所示,圖中箭頭所示為涵節(jié)1以及引導(dǎo)結(jié)構(gòu)2的頂進(jìn)方向。頂進(jìn)涵節(jié)1上設(shè)置有側(cè)壁及底板上分別設(shè)置有連接裝置,即連接孔10,連接孔10連接連接件7的一端,連接件7的另一端固定在引導(dǎo)結(jié)構(gòu)2上,使得涵節(jié)1能隨著引導(dǎo)結(jié)構(gòu)2進(jìn)行同向運(yùn)動(dòng),涵節(jié)1和前導(dǎo)機(jī)構(gòu)2底面相平,都處于下部土體9之上。
引導(dǎo)結(jié)構(gòu)2的前端分別設(shè)置左導(dǎo)向板3、右導(dǎo)向板4、上導(dǎo)向板5、下導(dǎo)向板6,每個(gè)導(dǎo)向板都與該引導(dǎo)結(jié)構(gòu)2的主體部分鉸接,使每個(gè)導(dǎo)向板都能繞其鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。其中額外需要闡明的是:左導(dǎo)向板3、右導(dǎo)向板4處于同一平面,且分別可繞其各自鉸接點(diǎn)水平向旋轉(zhuǎn),且互不干涉;同理,上導(dǎo)向板5、下導(dǎo)向板6分別可繞其各自鉸接點(diǎn)豎直向旋轉(zhuǎn),且互不干涉。
上部覆蓋土體8和下部土體9分別位于涵節(jié)1的上下兩面。
本實(shí)施例于涵節(jié)1前端增設(shè)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)2的目的在于:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵二十四局集團(tuán)有限公司;中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司,未經(jīng)中鐵二十四局集團(tuán)有限公司;中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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