[發明專利]采用氣體引射器的氣動汽車動力系統

有效

• 申請號: 201210531569.1
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN102979580A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 馬重芳;吳玉庭;何為
• 申請（專利權）人: 馬重芳
• 主分類號: F01B23/02
• 分類號: F01B23/02
• 代理公司: 北京金闕華進專利事務所(普通合伙) 11224
• 代理人: 吳鴻維

1.一種采用氣體引射器的氣動汽車動力系統，所述采用引射器的氣動汽車發動機動力系統包括高壓空氣瓶（1）、空氣預熱器（2）、氣體引射器（3）和氣動發動機（4），其特征在于：

裝有高壓空氣的高壓空氣瓶（1）作為動力源，所述高壓空氣瓶（1）與所述氣體引射器（3）之間安裝空氣預熱器（2），所述空氣預熱器（2）預加熱所述高壓空氣瓶（1）出口的高壓低溫空氣，使之溫度基本保持穩定，預加熱后的高壓空氣流入氣體引射器（3），通過引射外界低壓引射流體（5）使高壓空氣瓶出口的高壓空氣的氣壓降至預定所需的壓力，通過引射的外界低壓引射氣體（5），又能夠使所述動力系統的總輸出功增加，最后由引射器（3）出口獲得帶有一定壓力和流量的混合流體，進入氣動發動機（4）進行膨脹做功，實現機械軸功輸出。

2.根據權利要求1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統，其特征在于：氣體引射器（3）采用單級引射或多級引射的方式，多級引射方式又包括串聯、并聯和混聯結構方式。

3.根據權利要求1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統，其特征在于：所述氣動發動機（4）可采用往復活塞式、回轉容積式等各種氣動發動機型式，發動機系統可以是單級型式也可以為多級型式。

4.根據權利要求1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統，其特征在于：氣體引射器（3）引射的低壓引射流體（5）包括環境大氣、氣動發動機的排氣尾氣等各種動力系統中可利用的氣體。

5.根據權利要求1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統，其特征在于：氣體引射器（3）引入氣動汽車動力系統中，起到減壓和增加工質質量的雙重作用，根據動力系統的工況特征，所述氣體引射器（3）可以與節流減壓或其它減壓方式同時并用。

6.根據權利要1所述的采用氣體引射器的氣動汽車動力系統，其特征在于：

所述氣動汽車發動機動力系統還包括高溫加熱器（14），所述高溫加熱器（14）包括兩部分，其中一部分對經過空氣預熱器（2）預加熱后的高壓空氣進一步加熱，得到的高溫高壓的工作流體（6）進入氣體引射器，另一部分對引射器（3）出口獲得帶有一定壓力和流量的混合流體進一步實現加熱。