[發明專利]雙向水平可調式調諧質量阻尼器

有效

• 申請號: 201210531016.6
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN102995786A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 劉洪正;王振河;段建軍;馮迎春;王震;曾軍;陳朝勇;張天河;楊曉濱;盧志海;喬耀華;曲文韜;張民;馬瑋杰;王萌;付以賢;莊燕飛
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司檢修公司;國家電網公司
• 主分類號: E04B1/98
• 分類號: E04B1/98
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 陸培華

技術領域

?本發明涉及一種雙向水平可調式調諧質量阻尼器。

背景技術

隨著經濟和社會的發展，高聳建筑中的材料的發展趨勢為輕質高強的材料，但是這些材料的大量應用導致高聳建筑的剛度和阻尼相對減小。在發生地震時，建筑的地震反應（如頂部位移、底部軸力等）過大，影響高聳建筑的安全穩定運行，使建筑產生嚴重的破壞、甚至倒塌，造成巨大的經濟損失。調諧質量阻尼器是一種經典的減震控制裝置，在地震時下產生振動，帶動調諧質量阻尼器一起振動，調諧質量阻尼器相對運動產生的慣性力反作用到建筑上，減小結構振動反應。目前的調諧質量阻尼器均為減震，多向減震需要安裝多個調諧質量阻尼器，加重建筑物的承受負擔，并且各個方向的頻率不同，減震效果不佳。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的是提供一種雙向水平可調式調諧質量阻尼器。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：雙向水平可調式調諧質量阻尼器，包括矩形底座，底座上設置縱向小車，縱向小車頂部設置橫向小車，縱向小車的前端和后端分別設置第一阻尼器,第一阻尼器的一端通過萬向軸節連接縱向小車的車體，第一阻尼器的另一端通過萬向軸節連接底座；橫向小車的前端和后端分別設置第二阻尼器，第二阻尼器額一端通過萬向軸節連接橫向小車的車體，第二阻尼器的另一端通過萬向軸節連接第二滑塊，底座兩側邊設置縱向滑軌，第二滑塊與縱向滑軌相配合，橫向小車上安裝配重塊。

為了進一步實現本發明的目的，還可以采用以下技術方案：所述的縱向小車的前端和后端分別設置第一彈簧，第一彈簧的一端連接縱向小車的車體，第一彈簧的另一端連接底座。所述的橫向小車的前端和后端分別設置第二彈簧，第二彈簧的一端連接橫向小車的車體，第二彈簧的另一端連接第二滑塊。第一阻尼器和第一彈簧均通過第一滑塊與底座連接，底座前后側邊設置橫向滑軌，第一滑塊與橫向滑軌相配合。縱向小車兩端設置阻擋塊。所述的連接底座的側壁上設置識別卡袋，識別卡袋內放置識別卡，所述的識別卡包括基板，基板設置防偽層，防偽層底側邊緣內側設置膠層圈，膠層圈將防偽層與基板粘結為一體，膠層圈內的基板上標記防偽代碼；基板上設置全息標識，所述的全息標識在基板的右側頂面，基板左側設置兩個翼板，翼板長度小于基板長度，翼板與基板為一體翼板與基板之間設置齒孔，基板放置在卡袋中，卡袋右側邊開設抽出口，抽出口的長度介于基板的寬度和基板與翼板寬度和之間；卡袋右側頂面上設置檢測片，基板左側頂面設置標志片，檢測片與標志片重疊后能夠顯現圖樣；所述的基板包括骨架層和立體光柵層，骨架層內設置芯片，所述的骨架層頂面設置連接層，連接層是可折疊的軟性材料，骨架層由第一骨架層和第二骨架層組成，第一骨架層在右側，立體光柵層由第一立體光柵層、第二立體光柵層、第三立體光柵層和第四立體光柵層組成，第一骨架層底面設置第一立體光柵層，第一骨架層右側面設置第三立體光柵層，第二骨架層底面設置第二立體光柵層，第二骨架層右側面設置第四立體光柵層，第一骨架層和第二骨架層在頂面方向折疊后重合，第三立體光柵層和第四立體光柵層此時在同一平面；第一骨架層左部設置第四磁鐵，第二骨架層右部設置第三磁鐵，第四磁鐵和第三磁鐵相吸。所述的卡袋外周設置匚型框，匚型框的一條邊在卡袋的抽出口的邊上；匚型框上設置固定條，卡袋上開設卡袋孔，每個翼板上開設翼板孔，固定條上設置螺釘，螺釘穿過卡袋孔、翼板孔將匚型框、卡袋和基板的相對位置固定。所述的第一骨架層上部設置第二磁鐵，第二骨架層上部設置第一磁鐵，第一磁鐵和第二磁鐵相吸。第一骨架層內開設左右通透的第二卡槽和第三卡槽，第二卡槽和第三卡槽寬度相同，第二骨架層內開設左右通透的第一卡槽，第一卡槽左側寬度與第二卡槽相同，第一卡槽右側寬度小于左側寬度，第二卡槽內設置頂出片，頂出片長度大于第二卡槽長度，頂出片與第二卡槽之間為插接配合，第一卡槽內設置連接片，連接片與第一卡槽之間為插接配合。

本發明的優點在于：本發明能夠實現雙向減震，僅需一套配重塊，重量比傳統調諧質量阻尼器減輕，建筑物負擔小，減震效果優良；特別適用高壓輸電塔、無線電塔等建筑物。本發明還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優點。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；圖2是沿圖1的A-A線的剖視結構示意圖；圖3沿圖1的B-B線的剖視結構示意圖；圖4是圖1的C-C線的剖視放大結構示意圖；圖5是圖4的使用狀態結構示意圖；圖6是圖4的右視結構示意圖；圖7是基板7的結構示意圖；圖8是沿圖7D-D線的剖視結構示意圖。