[發明專利]用于自行車車輪輻條的作用力分配裝置

有效

• 申請號: 201210530850.3
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN103241060B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 腰山和喜;藤田寬司
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B60B1/04
• 分類號: B60B1/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王會卿

相關申請的交叉引用

本申請是2012年2月9日提交且名稱為“用于自行車車輪輻條的作用力分配裝置”的美國專利申請No.13/369,489的部分繼續申請。

技術領域

本發明涉及一種自行車車輪，更特別地涉及一種用于自行車車輪輻條的作用力分配裝置。

背景技術

典型的自行車車輪包括：輪轂，該輪轂繞著輪轂軸可旋轉地安裝；環形輪緣，該環形輪緣構造用于支撐輪胎；以及多根輻條，該多根輻條將輪轂連接到輪緣。輪轂典型地包括一對間隔開的輪轂凸緣，其中每個輪轂凸緣包括多個沿圓周設置的開口。車輪輪緣也包括多個沿圓周設置的開口。每根輻條典型地在一個端部處具有增大頭部以及在另一個端部處具有螺紋軸。輻條延伸穿過輪轂凸緣之一中的相應開口并且延伸穿過車輪輪緣中的相應開口，直到頭部抵靠在輪轂凸緣上。輻條通過螺母緊固至車輪輪緣，該螺母被旋擰在螺紋軸上并且抵靠在該車輪輪緣上。

發明內容

本發明涉及一種用于自行車車輪輻條的作用力分配裝置的各個特征。在一個實施例中，用于自行車車輪輻條的作用力分配裝置包括作用力分配本體，該作用力分配本體具有自由端部第一表面和設置在第一表面的相對側處的第二表面。作用力分配本體具有延伸穿過第一表面的輻條接收開口。在一個實施例中，第一表面基本上具有截頂球的形狀。在另一個實施例中，作用力分配本體具有大致圓筒形形狀。在又一個實施例中，輻條接收開口偏心地形成在作用力分配本體中。

在另一個實施例中，為自行車車輪輻條設置作用力分配裝置，其中輻條被構造為安裝到自行車車輪的輪轂凸緣，并且其中該輪轂凸緣包括具有凸緣開口軸線的開口。該作用力分配裝置包括作用力分配本體，該作用力分配本體包括：自由端部第一表面；設置在第一表面的相對側處的第二表面；和輻條接收開口。作用力分配本體的第一表面構造為當輻條安裝到輪轂凸緣時接合輪轂凸緣，并且第一表面或第二表面中的至少一個成形為使得輻條在相對于凸緣開口軸線的任何橫向方向上移動。

附加的創造性特征將通過下面的描述變得清楚，這些特征單獨或與上述特征及其等同特征相結合可形成權利要求書中所述的另外發明的基礎。

附圖說明

圖1是具有輻條和作用力分配裝置的自行車車輪輪轂的特定實施例的透視圖，該作用力分配裝置安裝到輪轂凸緣、處于休息位置。

圖2是示出了輪轂凸緣、輻條和作用力分配裝置的關系的更詳細的透視圖；

圖3A是作用力分配裝置的前透視圖；

圖3B是作用力分配裝置的后透視圖；

圖4是作用力分配裝置的另一個實施例的透視圖；

圖5是沿著圖4中的線5-5剖切的視圖；

圖6是示出了多根輻條的側視圖，該多根輻條使用圖4和5中所示的可替代的作用力分配裝置而安裝到自行車車輪輪轂的輪轂凸緣；

圖7A是作用力分配裝置的一個可替代實施例的前透視圖；

圖7B是作用力分配裝置的另一個可替代實施例的后透視圖；

圖8是作用力分配裝置的再一個可替代實施例的類似于圖5的剖視圖；

圖9是作用力分配裝置的另一個實施例的透視圖；

圖10是沿著圖9中的線10-10剖切的視圖；

圖11是示出了多根輻條的側視圖，該多根輻條使用圖9和10中所示的可替代的作用力分配裝置而安裝到自行車車輪輪轂的輪轂凸緣；

圖12是作用力分配裝置的再一個實施例的透視圖；

圖13是沿著圖12中線13-13剖切的視圖；以及

圖14是示出了多根輻條的側視圖，該多根輻條使用圖12和13中所示的可替代的作用力分配裝置而安裝到自行車車輪輪轂的輪轂凸緣。

具體實施方式