[發明專利]密封定位型油管的發動機缸體

無效

• 申請號: 201210530580.6
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN103867330A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 廖一星
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/20
• 分類號: F02F1/20;F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種摩托車部件，特別涉及一種密封定位型油管的發動機缸體。

背景技術

發動機是機動車輛以及通機的重要設備，其運行狀態決定了機動車的運行狀態。現有技術中，發動機包括氣缸組件和活塞曲軸組件，氣缸組件包括氣缸本體和缸頭組件，缸頭組件上設有氣門組件，用于進氣及排氣，以保證發動機的正常運行，氣門組件（包括鏈條、凸輪軸等）運行需要具有充分的潤滑，而這些潤滑所需的潤滑油是通過氣缸本體上的潤滑油通道供給，潤滑后通過鏈條箱回油，從而形成循環。

氣缸本體內的潤滑油通道是保證氣門組件潤滑的上油通道，現有技術中，該潤滑油通道在氣缸本體澆鑄時直接形成；由于澆鑄成型的特性，致密性較差，氣缸本體會出現細微的沙眼，潤滑油在上油時會出現微泄漏的情況；并且，該潤滑油通道與缸頭上的進油口之間僅憑安裝對接實現密封連通，長周期運行后會發生泄漏，因而造成使用時的衛生狀況不佳，并造成潤滑油的浪費，并影響發動機的正常運行。

另外，氣缸頭安裝于氣缸本體，需要設有定位件；在缸頭安裝過程對正時，定位件可能會對密封面造成劃傷，影響密封，從而影響氣缸工作效率。

因此，需要對氣門組件的上油結構進行改進，避免潤滑油的泄漏，保證使用的衛生狀況，節約潤滑油，并使發動機長周期正常運行。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種密封定位型油管的發動機缸體，避免潤滑油的泄漏，保證使用的衛生狀況，節約潤滑油，并使發動機長周期正常運行。

本發明的密封定位型油管的發動機缸體，包括氣缸本體和沿氣缸本體縱向設置的潤滑油道，所述潤滑油道由縱向貫穿氣缸本體的潤滑油管形成。

進一步，所述潤滑油管下部為進油端，潤滑油管外圓位于進油端設有定位凸臺，所述氣缸本體設有用于使潤滑油管穿過的孔道，所述孔道設有與定位凸臺相配合對潤滑油管向上限位的定位沉槽，該結構使得潤滑油管的安裝實現標準化，便于安裝的同時防止潤滑油管上端過分伸出或伸出不足，以便與氣缸頭上的進油口相互配合。

進一步，所述潤滑油管外圓與氣缸本體用于使潤滑油管穿過的孔道之間設有密封圈；防止潤滑油在端面泄漏后進入氣缸本體內部，進一步防止泄漏或微泄漏。

進一步，所述潤滑油管向上穿出氣缸本體上端面并進入氣缸頭上的潤滑油進口，保證潤滑油道的連續性，減少潤滑油道中的泄漏點；同時，潤滑油管的上端還形成定位段，利用伸入氣缸頭上的潤滑油進口實現對正，提高安裝效率。

進一步，所述密封圈包括靠近氣缸本體下端面的密封圈Ⅰ、靠近氣缸本體上端面的密封圈Ⅱ和位于氣缸頭上的潤滑油進口與潤滑油管之間的密封圈Ⅲ，根據潤滑油可能泄漏的三處密封點設定密封圈，保證密封效果；同時，由于密封圈的存在，可以沿潤滑油管的徑向微調位置，以保證定位安裝時避免劃傷氣缸頭與氣缸本體接觸的密封端面。

進一步，所述密封圈為O型橡膠密封圈，具有足夠的彈性，保證密封和潤滑油管徑向方位的微調。

進一步，所述定位凸臺外圓位于密封圈Ⅰ下側設有用于限制密封圈Ⅰ下移的第一環形限位突起，防止潤滑油管插入孔道時密封圈Ⅰ脫落，并具有壓緊密封作用；所述潤滑油管外圓靠近氣缸本體上端位于密封圈Ⅱ下側設有用于限制密封圈Ⅱ下移的第二環形限位突起，防止潤滑油管插入孔道時密封圈Ⅱ脫落，并具有壓緊密封作用；所述潤滑油管外圓位于密封圈Ⅲ下側設有用于限制密封圈Ⅲ下移的第三環形限位突起，具有壓緊密封作用。

進一步，所述密封圈Ⅲ壓緊于第三環形限位突起與氣缸頭上的潤滑油進口之間，壓緊密封，具有較好的密封效果，同時，具有較好的安裝適應性。

本發明的有益效果：本發明的密封定位型油管的發動機缸體，采用潤滑油管替代現有的一體成型潤滑油道，避免潤滑油的泄漏，保證使用的衛生狀況，節約潤滑油，并使發動機長周期正常運行；可利用氣缸本體原有的潤滑油道作為潤滑油管通過的孔道，方便簡單，節約成本；同時，該潤滑油管可想上直接與氣缸頭上的潤滑油進口相配合，達到對于缸頭安裝定位的效果，并更利于保證潤滑油不從氣缸頭與氣缸本體之間的端面泄漏。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明潤滑油管的結構示意圖。

具體實施方式