[發(fā)明專利]紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210530567.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN103004715A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許忠;魏國(guó);李鋒輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許忠;魏國(guó);李鋒輝
• 主分類號(hào): A01K89/02
• 分類號(hào): A01K89/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 曹玉平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于釣具用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在所有的雙剎車紡車式漁線輪，其主剎車在線輪上，副剎車放置在主體內(nèi)部，這樣很容易導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)偏大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)，本發(fā)明將主副剎車同時(shí)集成在線輪內(nèi)部，明顯減小了該產(chǎn)品的外觀體積，同時(shí)保持了雙剎車結(jié)構(gòu)的功能優(yōu)勢(shì)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)，包括主體部、線輪部、手把部和拋線殼，所述線輪部、所述拋線殼和所述手把部設(shè)置于所述主體部，所述線輪部包括線輪、線輪剎車切換開關(guān)、切換凸輪、?切換連接件、主剎車調(diào)整鈕、副剎車調(diào)整鈕、主剎車片和副剎車片，所述切換凸輪與所述線輪剎車切換開關(guān)連接，所述切換連接件與所述切換凸輪連接，所述主剎車調(diào)整鈕和所述副剎車調(diào)整鈕設(shè)置于所述線輪外側(cè)端，所述主剎車片與所述主剎車調(diào)整鈕連接，所述副剎車片與所述副剎車調(diào)整鈕連接，所述手把部包括線殼、反動(dòng)插銷和撥動(dòng)片，所述手把部通過齒輪與所述線殼連接，所述反動(dòng)插銷設(shè)置于所述線殼，所述撥動(dòng)片設(shè)置于所述線輪剎車切換開關(guān)的內(nèi)側(cè)。

作為本發(fā)明所述的紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述主剎車調(diào)整鈕和所述副剎車調(diào)整鈕均安裝于所述線輪外側(cè)端的左側(cè)。

作為本發(fā)明所述的紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述切換凸輪和所述線輪剎車切換開關(guān)之間設(shè)置有彈簧。

作為本發(fā)明所述的紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述反動(dòng)插銷的截面形狀設(shè)置為“T”形。

作為本發(fā)明所述的紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)，所述主剎車片和所述副剎車片均設(shè)置有至少三片?。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的切換凸輪與線輪剎車切換開關(guān)連接，切換連接件與切換凸輪連接，主剎車調(diào)整鈕和副剎車調(diào)整鈕設(shè)置于線輪外側(cè)端，主剎車片與主剎車調(diào)整鈕連接，副剎車片與副剎車調(diào)整鈕連接，手把部包括線殼、反動(dòng)插銷和撥動(dòng)片，手把部通過齒輪與線殼連接，反動(dòng)插銷設(shè)置于線殼，撥動(dòng)片設(shè)置于線輪剎車切換開關(guān)的內(nèi)側(cè)。本發(fā)明將主副剎車機(jī)構(gòu)同時(shí)集中在線輪內(nèi)部，明顯減小了該產(chǎn)品的外觀體積，同時(shí)保持了雙剎車結(jié)構(gòu)的功能優(yōu)勢(shì)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A的剖視圖。

圖3為圖1線輪部的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明及其有益效果進(jìn)行詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。

如圖1~3所示，紡車式漁線輪的雙剎車機(jī)構(gòu)，包括主體部1、線輪部2、手把部3和拋線殼4，線輪部2、拋線殼4和手把部3設(shè)置于主體部1，線輪部2包括線輪16、線輪剎車切換開關(guān)7、切換凸輪6、?切換連接件11、主剎車調(diào)整鈕15、副剎車調(diào)整鈕5、主剎車片12和副剎車片13，切換凸輪6與線輪剎車切換開關(guān)7連接，切換連接件11與切換凸輪6連接，主剎車調(diào)整鈕15和副剎車調(diào)整鈕5設(shè)置于線輪16外側(cè)端，主剎車片12與主剎車調(diào)整鈕15連接，副剎車片13與副剎車調(diào)整鈕5連接，手把部3包括線殼8、反動(dòng)插銷9和撥動(dòng)片10，手把部3通過齒輪31與線殼8連接，當(dāng)線殼8旋轉(zhuǎn)時(shí)可撥動(dòng)撥動(dòng)片10，反動(dòng)插銷9設(shè)置于線殼8，撥動(dòng)片10設(shè)置于線輪剎車切換開關(guān)7的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，主剎車調(diào)整鈕15和副剎車調(diào)整鈕5均安裝于線輪16外側(cè)端的左側(cè)，在線輪16的內(nèi)部集成兩套剎車結(jié)構(gòu)，并可根據(jù)需要隨時(shí)切換。

優(yōu)選的，切換凸輪6和線輪剎車切換開關(guān)7之間設(shè)置有彈簧14，彈簧14可以使切換連接件11在左右方向上移動(dòng)。

優(yōu)選的，反動(dòng)插銷9的截面形狀設(shè)置為“T”形。

優(yōu)選的，主剎車片12和副剎車片13均設(shè)置有至少三片。????

本發(fā)明的工作原理是：線輪剎車切換開關(guān)7通過切換凸輪6的作用,使切換連接件11向右平移，斷開線輪16與主剎車片12的連接，使副剎車機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)，在此狀態(tài)下，可通過副剎車調(diào)整鈕5控制線輪16的剎車力；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手把部3的把手22時(shí)，將通過齒輪31帶動(dòng)線殼8旋轉(zhuǎn)，通過線殼8上的反動(dòng)插銷9撞擊撥動(dòng)片10，可以使線輪剎車切換開關(guān)7歸位，此時(shí)切換連接件11在彈簧14的作用下向左平移，同時(shí)連接線輪16與主剎車片12，在此狀態(tài)下，副剎車機(jī)構(gòu)失效，可通過主剎車調(diào)整鈕15控制線輪16的剎車力，實(shí)現(xiàn)了線輪16雙剎車的切換。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成任何限制。