[發明專利]智能公交系統及其實現方法

無效

• 申請號: 201210529985.8
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN103354039A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 蔡雪松;樓志斌;錢華;陳詩斌;張卿;馮姣姣;蔣磊
• 申請（專利權）人: 上海上科信息技術研究所
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 上海大邦律師事務所 31252
• 代理人: 于曉菁

1.一種智能公交系統，包括車載終端和多個電子站牌，所述車載終端和電子站牌之間通過短距離無線通信技術實現數據傳輸；所述電子站牌之間通過無線網絡實現數據共享，其特征在于，所述車載終端包括用于將車輛標識數據發送至電子站牌的信息發送模塊；所述電子站牌包括信息接收模塊，車輛到站離站檢測模塊和車站信息發送模塊；所述信息接收模塊用于接收車輛標識數據；所述車輛到站離站檢測模塊利用短距離無線通信技術進行檢測通信，確認車輛到站或離站信息；所述車站信息發送模塊用于向其他電子站牌發送車輛到站或離站的狀態。

2.根據權利要求1所述的智能公交系統，其特征在于，所述車輛到站離站檢測模塊利用短距離無線通信技術在連續的時間內檢測到車輛信號，判定車輛到站，檢測不到車輛信號，判定車輛離站，或通過距離檢測方式檢測車輛到站和離站的狀態。

3.根據權利要求1或2所述的智能公交系統，其特征在于，所述短距離無線通信技術為Zigbee或RFID或WIFI技術。

4.根據權利要求3所述的智能公交系統，其特征在于，所述Zigbee或RFID或WIFI技術的檢測距離的范圍在50米以內。

5.根據權利要求1所述的智能公交系統，其特征在于，所述車載終端上的信息發送模塊為具有2G或3G功能的模塊。

6.根據權利要求1所述的智能公交系統，其特征在于，所述電子站牌包括顯示車輛到站或離站的顯示模塊。

7.一種智能公交系統的實現方法，其特征在于，包括以下步驟：所述車載終端和電子站牌之間通過短距離無線通信技術實現車輛標識數據傳輸；當車輛到站或離站時，所述車載終端與所述電子站牌進行檢測通信，確認車輛到站或離站信息，所述電子站牌通過無限網絡將車輛到站或離站信息實時與其他電子站牌共享。

8.根據權利要求7所述的智能公交系統的實現方法，其特征在于，所述電子站牌利用短距離無線通信技術在連續的時間內檢測到車輛信號，判定車輛到站，檢測不到車輛信號，判定車輛離站，或通過距離檢測方式檢測車輛到站和離站的狀態。

9.根據權利要求7或8所述的智能公交系統的實現方法，其特征在于，所述短距離無線通信技術為Zigbee或RFID或WIFI技術。

10.根據權利要求9所述的智能公交系統的實現方法，其特征在于，所述Zigbee或RFID或WIFI的檢測距離的范圍在50米以內。

11.根據權利要求7所述的智能公交系統的實現方法，其特征在于，所述電子站牌顯示收到其他電子站牌分享的車輛到站和離站的狀態。