[發(fā)明專利]帶油穴或油槽的耐磨涂層斜盤的制作方法

無(wú)效

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• 申請(qǐng)日: 2012-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN102974989A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫志華;陸忠泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江長(zhǎng)盛滑動(dòng)軸承股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00;F04B39/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

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技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)斜盤，其中斜盤是由金屬基體和滑動(dòng)接觸層組成，特別涉及層兩接觸面帶有油穴或油槽的耐磨涂層斜盤的制作方法。

背景技術(shù)

斜盤是汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，該斜盤設(shè)置在壓縮機(jī)軸腔內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸上，通常的斜盤是由基體和滑動(dòng)接觸層組成。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及能源危機(jī)凸現(xiàn)和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)斜盤在重量輕、速度高、摩擦磨損小以及環(huán)保方面提出了更高的要求。日本電裝公司率先推出了滿足上述要求的旋轉(zhuǎn)斜盤式可變排量壓縮機(jī)，該類型壓縮機(jī)以轉(zhuǎn)速高（最高瞬時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)9200rpm），可靠性、可控性好且迅速被中、高檔汽車市場(chǎng)接受，而突破其核心低摩擦副零件—斜盤成為最關(guān)鍵的因素之一。

多年來(lái)業(yè)內(nèi)在不斷對(duì)滑動(dòng)接觸層進(jìn)行開展研究，重點(diǎn)精力放在不斷的尋找和試驗(yàn)用多種高分子的組成配制一種高性能自潤(rùn)滑涂層，再通過合理的制作工藝噴涂到基體上制成斜盤，來(lái)滿足上述需求，這一方向的研究我們已獲得成功。隨著研發(fā)的深入，怎樣在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)再延長(zhǎng)耐磨涂層斜盤的使用壽命，成為研發(fā)的新目標(biāo)。

從汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作原理來(lái)分析，最苛刻的工況是在斜盤初始啟動(dòng)時(shí)能否抵御瞬間缺油而產(chǎn)生的高摩擦因數(shù)而極具溫升的能力。雖然已有在斜盤的兩摩擦表面通過制作油穴或油槽以提高運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦性能，但由于在已制成的耐磨涂層的表面通過機(jī)械切削的方式制成油穴或油槽，使得耐磨涂層與機(jī)體的接觸面出現(xiàn)外露，使用過程中在高速、高溫及潤(rùn)滑油的沖擊下，在油穴或油槽口發(fā)生磨涂層剝離或起翹，影響斜盤的使用性能和壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種摩擦性能好磨損小、使用壽命長(zhǎng)的帶油穴或油槽的耐磨涂層斜盤的制作方法。

本發(fā)明的目的是提供一種使用壽命更長(zhǎng)，有效改善初始啟動(dòng)階段產(chǎn)生高摩擦因數(shù)而極具溫升的現(xiàn)象，即在原耐磨涂層的接觸層面上增加分布有規(guī)則的油穴油槽或油穴和油槽的組合型式，起到儲(chǔ)油的作用，在初始啟動(dòng)時(shí)滑覆與斜盤滑動(dòng)接觸面較容易的形成油膜從而降低起始摩擦因數(shù)，降低溫升的效果，在正常的工作條件下滑履與斜盤滑動(dòng)接觸面因有油膜的形式可保持低摩擦因數(shù)和低的溫升。其中因在接觸工作層面增加分布有規(guī)則的油穴或油槽的結(jié)構(gòu)。并降低涂層和基體結(jié)合力而產(chǎn)生剝落現(xiàn)象，這一技術(shù)難點(diǎn)通過制備方法得到解決。

本發(fā)明所述的帶油穴或油槽的耐磨涂層斜盤的制作方法依次是：

1、金屬基體的選擇和加工：金屬基體可選擇鐵基，鐵銅燒結(jié)基、銅基、鋁合金基、鋅合金基中的一種，選擇后車削成斜盤基體；

2、在斜盤基體摩擦工作的兩表面加工出均布的油穴或油槽；

3、對(duì)斜盤基體除油磷化處理、烘干；

4、在斜盤基體摩擦工作的兩表面上及油穴或油槽中噴涂或刷涂耐磨涂料，形成耐磨涂層；

5、對(duì)耐磨涂層燒結(jié)；

6、對(duì)耐磨涂層精加工，車、磨加工耐磨涂層，加工后的耐磨涂層的單面厚度控制在15μm—30μm。

根據(jù)上述方案來(lái)制作帶油穴或油槽的耐磨涂層斜盤，本發(fā)明采用了先開油穴油槽后噴涂耐磨涂層的工序，保證的了磨涂層不管在油穴或油槽內(nèi)或斜盤的工作表面的連續(xù)性和整體性。避免了一些因開挖油穴、油槽而使耐磨涂層不連續(xù)，工作時(shí)易產(chǎn)生涂層剝落的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1、帶油穴或油槽的耐磨涂層斜盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1在B處的放大圖。

圖中：1.?斜盤基體；2.?油穴或油槽；3.耐磨涂層。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

帶油穴或油槽的耐磨涂層斜盤的制作方法依次是：

1、金屬基體的選擇和加工：金屬基體可選擇鐵基，鐵銅燒結(jié)基、銅基、鋁合金基、鋅合金基中的一種，選擇后車削成斜盤基體1；

2、在斜盤基體1摩擦工作的兩表面加工出均布的油穴或油槽2；

3、對(duì)斜盤基體1除油磷化處理、烘干；

4、在斜盤基體1摩擦工作的兩表面上及油穴或油槽2中噴涂或刷涂耐磨涂料，形成耐磨涂層3；

5、對(duì)耐磨涂層3燒結(jié)；

6、對(duì)耐磨涂層3精加工，車、磨加工耐磨涂層3，加工后的耐磨涂層3在工作面處的單面厚度A控制在15μm—30μm。成品后的如圖1、圖2所示。