[發明專利]隧道管片修補及加固施工方法

無效

• 申請號: 201210529134.3
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN102979536A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 張子敏;李峰;顧解楨;朱文良;黃平
• 申請（專利權）人: 上海市基礎工程有限公司
• 主分類號: E21D11/04
• 分類號: E21D11/04
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術領域

本發明涉及一種隧道管片修補及加固施工方法。?

背景技術

目前，隨著城市地下空間的進一步開發，地鐵隧道工程越來越深，工程難度更大，施工條件更復雜，在如此復雜的工況條件下，地鐵隧道工程的施工質量不可避免受到一定影響，隧道管片修補質量將直接影響到日后地鐵運營安全。確保管片修補質量是今后盾構后續施工的重中之重。?

發明內容

本發明是要提供一種隧道管片修補及加固施工方法。?

本發明的技術方案是：一種隧道管片修補及加固施工方法，其具體施工步驟如下：?

一、管片修補

1、管片碎裂區域及等級劃分

根據隧道拱頂、拱底、兩側三個部位劃分管片碎裂區域，并根據管片碎裂的深度、尺寸劃分管片碎裂等級；

2、確定修補材料

根據管片碎裂區域及等級，按照抗壓強度、抗折強度、粘結強度確定修補材料，確保地鐵運營后，修補材料不會掉落；

3、修補碎裂管片

二、采用保護鋼板對修補管片進行加固

1、確定保護鋼板安裝范圍

根據保護鋼板安裝后既能防止隧道頂部修補位置的碎塊掉落，同時能與隧道結構共同受力原則，確定保護鋼板安裝范圍；?

2、確定保護鋼板尺寸規格

按照鋼板重量，方便安裝原則確定鋼板尺寸規格；

3．保護鋼板安裝準備

1）對修補管片進行嵌縫、注漿及手孔封堵；

2）保護鋼板加工及防腐處理；

4、保護鋼板安裝

采用簡易托架和手拉葫蘆進行人工安裝及定位。

修補碎裂管片的具體方法：?

①?碎塊鑿除：先對碎裂處尚未掉落或有裂縫的混凝土碎塊進行鑿除；

②?剪網片：對碎裂處進行測量，然后根據管片碎裂的尺寸裁剪鋼絲網片；

③?鉆孔：在管片碎裂處沿30°角向上鉆孔；

④?碎裂處表面清理：用油漆刷蘸水把碎裂處表面洗刷一下，清理完表面的碎屑后，把孔內的碎屑吹干凈；

⑤?植筋：先往孔中植入植筋膠，隨后植入鋼筋；

⑥?界面劑：在破碎表面刷界面劑；

⑦?綁扎鋼絲網片：用扎絲把鋼筋與網片連接起來；

⑧?抹聚合物修補砂漿：用聚合物修補砂漿把管片修補完成。

保護鋼板安裝的具體方法：?

1）頂部鋼板安裝

沿隧道方向設置鋼托架，與鋼板內表面中心位置電焊連接，并在托架兩頭設置吊耳；利用吊耳及前一環封頂塊注漿孔分別設置手拉葫蘆，通過手拉葫蘆將頂部鋼板定位；

2）兩側鋼板安裝

根據現場鋼板試安裝確定在鋼板內表面距離上邊緣位置設置吊耳，吊耳及扁擔采用卸克連接；

利用鄰接塊管片增設注漿孔在鋼板兩邊設置手拉葫蘆，手拉葫蘆分別與扁擔兩頭吊耳連接，通過手拉葫蘆將兩側鋼板定位；

3）環氧樹脂漿液充填

鋼板安裝完成后，鋼板邊緣采用彈性環氧膠泥控制封縫，并預留注漿孔，對鋼板與管片之間的間隙充填剛性環氧漿液。

本發明的有益效果是：?

本發明的施工方法能確保隧道管片碎裂位置的修補質量，形成一套標準的修補方法，碎裂嚴重的位置可安裝保護鋼板用來加固，采用本發明可以很好地解決隧道管片修補及加固問題。

附圖說明

圖1是鋼絲網片安裝示意圖；?

圖2是管片植筋示意圖；

圖3是環氧界面劑處理示意圖；

圖4是基面處理示意圖；

圖5是頂部鋼板安裝橫剖示意圖；

圖6是頂部鋼板安裝縱剖示意圖；

圖7是兩側鋼板安裝橫剖示意圖；

圖8是兩側鋼板安裝縱剖示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。?

?本發明在上海軌道交通12號線26標區間隧道管片修補及加固的施工技術，所要施工的隧道，具體的施步驟是：?

一、管片修補

1、管片碎裂分類

1）?碎裂區域劃分

根據施工隧道的實際情況以及列車的寬度，管片破損的部位分三塊，分別是隧道拱頂部位、隧道兩側腰部、隧道拱底道床部位。針對不同部位其修補措施需分別考慮，具體如下：