[發明專利]高速列車用隔音吸聲材料及制造方法

有效

• 申請號: 201210529025.1
• 申請日: 2012-12-08
• 公開（公告）號: CN103863342B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 郭小峰;譚亮紅;崔巍;徐波;王冰松;劉偉;魏小娟;張克姝;劉銀生;孔令明;劉志勇;于子壽;郭禮建;賈玉山;竇同強;陳郁;李福正;梁君海
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B32B5/00
• 分類號: B32B5/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本發明涉及一種隔音吸聲材料，特別涉及一種在高速列車上使用的隔音吸聲材料及制造方法。

背景技術

隨著高速鐵路技術的不斷發展，高速列車的振動噪聲問題日益到人們關注和重視。針對高速列車的振動和噪聲控制問題，國內外先后進行過大量的研究。主要圍繞振源與聲源控制、振動與聲傳播控制以及材料和結構控制等三大方面。從理論上講，控制振源與聲源是最根本的方法，但目前就我國的實際情況來看，開展這一工作還存在一定困難。控制振動與噪聲傳播以及新型減振降噪材料的利用和聲學結構設計就成了一種極為重要的手段，所以在國內外對于減振降噪材料的研究非?；钴S。通過使用隔聲材料和吸聲材料對車內起到降噪的目的以提高高速列車車內的舒適性。

發明內容

本發明主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種高速列車用隔音吸聲材料及其制造方法，能明顯改善高速列車車體的隔音，吸聲和保溫效果。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種高速列車用隔音吸聲材料，由耐磨層、纖維層、阻尼層及發泡層復合而成，所述纖維層作為所述耐磨層基布層，所述纖維層和阻尼層粘結在所述耐磨層及發泡層的中間，所述纖維層粘結在所述耐磨層及阻尼層的中間。

進一步，所述耐磨層具有凹凸表面。

進一步，所述耐磨層的凹凸表面為皺紋形狀。

進一步，所述耐磨層、阻尼層及發泡層的材料為PVC及填加劑的組合物。

進一步，所述耐磨層、阻尼層及發泡層的材料中，所述PVC的重量比為80%-95%。

進一步，所述耐磨層、阻尼層及發泡層的材料中，所述PVC的重量比優選為85%-90%。

進一步，所述耐磨層、阻尼層及發泡層中的填加劑包括填料、阻燃劑、穩定劑、紫外線吸收劑、潤滑劑、增塑劑或發泡劑中的一種或幾種的組合物。

進一步，所述耐磨層中的填加劑為填料、阻燃劑、穩定劑、紫外線吸收劑和潤滑劑的組合物，其中，填料為納米碳酸鈣，阻燃劑為三氧化二銻，穩定劑為抗氧劑雙酚A，紫外線吸收劑為三嗪-5，潤滑劑為硬脂酸和石蠟的組合物。

進一步，所述耐磨層中的填料的含量為35-160份，阻燃劑的含量為3-20份，穩定劑的含量為0.3-2.8份，紫外線吸收劑的含量為0.1-1份，潤滑劑的含量為1-3份。

進一步，所述阻尼層中的填加劑為填料、阻燃劑、增塑劑、穩定劑、紫外線吸收劑和潤滑劑的組合物，其中，填料為納米碳酸鈣和硫酸鋇的組合物，阻燃劑為三氧化二銻，增塑劑為鄰苯二甲酸酯類，穩定劑為抗氧劑雙酚A，紫外線吸收劑為三嗪-5，潤滑劑為硬脂酸和石蠟的組合物。

進一步，所述阻尼層中填料的含量為100-230份，阻燃劑的含量為3-15份，增塑劑的含量為15-45份，穩定劑的含量為1 -4份，紫外線吸收劑的含量為0.1-1份，潤滑劑的含量為1-3份。

進一步，所述發泡層中的填加劑為填料、阻燃劑、增塑劑、穩定劑、發泡劑、紫外線吸收劑和潤滑劑的組合物，其中，填料為納米碳酸鈣，阻燃劑為三氧化二銻，增塑劑為鄰苯二甲酸酯類，穩定劑為抗氧劑雙酚A，發泡劑為發泡劑AC，紫外線吸收劑為三嗪-5，潤滑劑為硬脂酸和石蠟的組合物。

進一步，所述發泡層中的填料的含量為25-55份，阻燃劑的含量為3-15份，增塑劑的含量為3-20份，穩定劑的含量為1 -4份，發泡劑的含量為3-15份，紫外線吸收劑的含量為0.1-1份，潤滑劑的含量為1-2份。

進一步，所述纖維層為熱塑性聚酯層。

進一步，所述耐磨層的厚度在1-1.5 mm。

進一步，所述纖維層的厚度約為0.1-0.3 mm。

進一步，所述阻尼層的厚度約為3-5mm。

進一步，所述發泡層的厚度 4-6 mm。

本發明的另一個技術方案是：

一種高速列車用隔音吸聲材料的制造方法，包括如下步驟：

將耐磨層、纖維層、阻尼層及發泡層分別加工成片材；

在各層材料表面涂覆一層膠粘劑；

通過熱壓將各層逐層粘合，最終形成四層復合層材料。

綜上內容，本發明所述的一種高速列車用隔音吸聲材料及制造方法，將隔音材和吸聲材復合而成，兼具隔聲性能、吸聲性能、保溫性能等性能，隔音吸聲復合材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，可應用于高速列車的車體內表面，起隔聲，吸聲和保溫作用，如側墻、地板隔音、隔熱用等。該材料還具有易加工成形，耐踩踏，對環境污染小的特點，而且幾種材料復合在一起，提高了材料的裝配效率。

附圖說明

圖1 是本發明結構示意圖；