[發明專利]成組式水平加載隨動扣重裝置

有效

• 申請號: 201210528778.0
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN103033351A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 任紅云;宋鵬飛;杜峰;鄧文亮;何月洲;雷道宏
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于加載試驗隨動扣重技術，涉及一種應用于飛機結構強度試驗的成組式水平加載隨動扣重裝置。

背景技術

在全尺寸飛機結構的靜力/疲勞強度試驗中，水平加載設備由于載荷較大或者由于需要跨越干涉件，往往體積較大因而重量較重，為了使水平載荷的施加更加趨于真實，需要將水平加載設備的重量進行扣除。與此同時，伴隨著大載荷而來的試驗件大變形，使得水平加載設備需要隨試驗件的變形進行運動，這樣才可以避免試驗過程中的干涉。

在試驗過程中，一件試驗件的水平加載設備可能為多件，所以在滿足水平加載設備的隨動扣重要求的同時，還需要滿足在同一時間內，多件水平加載設備的隨動扣重要求。

現有的扣重方式僅為將需扣重加載設備向上直接與一固定扣重點連接，以此扣除加載設備重量，無法滿足隨動扣重要求，并且在需扣重加載設備為多件的情況下，因固定扣重點多點設置困難，只能采用多件設備與單一固定扣重點連接，無法保證重量的正確扣除。

發明內容

本發明的目的是：提供一種在全尺寸飛機結構的靜力/疲勞試驗中，能夠實現扣除多件水平加載設備重量，同時可跟隨試驗件變形隨動的成組式水平加載隨動扣重裝置。

本發明的技術方案是：一種成組式水平加載隨動扣重裝置包括滑動小車、小車軌道以及扣重連接件，其中，滑動小車設置小車軌道上，扣重連接件一端連接需扣重設備，搭接在滑動小車上，一端設置有配重塊。

滑動小車由一副拉板以及設置在拉板兩端的滾動軸承、襯套等組成。

小車軌道由若干件子軌道拼接而成，每個子軌道上預先設置滑動小車隨動變形量以及運動軌跡。

子軌道上預先設置的滑動小車隨動變形量與需扣重設備的變形量一致。

配重塊重量根據滑動小車在小車軌道上的滑動摩擦力確定。

所述扣重連接件為鋼索，連接配重塊的鋼索搭接于滑動小車兩端的襯套之上。

滑動小車與小車軌道組成的運動面安裝于水平加載設備的變形面之上，滑動小車軌道路線與變形路線在同一垂直平面內并且平行。

本發明的技術效果是：本發明成組式水平加載隨動扣重裝置能夠實現同時扣除多件水平加載設備重量，同時可跟隨試驗件變形隨動，具體具有以下優點：

●可隨試驗件的變形而隨動；

●可滿足單件或成組設備扣重需求；

●采用槽鋼及軸承組成，加工快捷簡便；

●可根據需要進行組合，兼顧多項試驗需求；

●安裝可拆卸式護欄，保證安裝過程中人員安全；

●安裝工藝簡單、實用性強，成本低廉。

附圖說明

圖1是本發明成組式水平加載隨動扣重裝置的俯視圖；

圖2是本發明成組式水平加載隨動扣重裝置的結構示意圖，

其中，1－護欄、2－滑動小車、3－小車軌道、4－固定板、5－襯套、6－拉板、7－襯套、8－軸承、9－襯套、10－螺母、11－螺桿、12－子軌道。

具體實施方式：

下面結合附圖多本發明做進一步的說明：

請同時參閱圖1和圖2，本發明成組式水平加載隨動扣重裝置包括滑動小車1、小車軌道3以及扣重連接件(該連接件一般采用鋼索)；滑動小車由一副拉板6、螺桿11、螺母10、襯套7與9、以及設置在拉板兩端的滾動軸承7組成；小車軌道3為由若干件子軌道12拼接而成，每個子軌道上預先設置滑動小車隨動變形量以及運動軌跡，并且由固定板4連接，可根據使用情況拼裝或拆卸。

本實施方式中，本發明成組式水平加載隨動扣重裝置，主要是是通過下述的技術方案實現的：

a)由滾動軸承組成的滑動小車，以及由槽鋼組成的小車軌道，將滑動小車與小車軌道組成的運動面安裝于水平加載設備的變形面之上，滑動小車軌道路線與變形路線在同一垂直平面內并且平行。

b)扣重連接件一端連接需扣重設備，搭接于滑動小車兩端的襯套之上，另一端設置有配重塊，該配重塊重量根據滑動小車在小車軌道上的滑動摩擦力確定。

c)為保證在隨動過程中的運動平穩性，采用將加載設備的兩端與兩組滑動小車相連，即扣重裝置成組使用。

d)若有多件加載設備重量需要扣除，可采用多個滑動小車，每個小車分別置于子軌道上。

實際工作時，試驗件在加載過程中的變形，可傳遞至扣重連接件上，再傳遞至滑動小車，進而滑動小車在小車軌道做出相應運動，使得加載設備的重量扣除同時隨著試驗件的變形而隨動。