[發明專利]軸樞式道岔

有效

• 申請號: 201210528173.1
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN102966009A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張惠敏;侯成仁;荊留生;劉永星;李中彥;趙傳允;屠文霞
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B7/08;E01B7/22;B61L5/04;B61L5/06
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

1.一種軸樞式道岔，為Y形道岔，分為三段，前段為固定軌道，中間段為活動的道岔軌道，末段為末端軌道，其特征是，所述的固定軌道設有作支撐的固定導軌前支撐、固定導軌后支撐，中間鋪有固定導梁，兩側為跑梁，跑梁與道岔外側的線路軌道銜接，固定導梁靠近道岔軌道端的上、下方安裝有導梁鎖緊裝置，導梁鎖緊裝置包括定位機構、轉換油缸、電器控制裝置、鎖銷座、鎖銷裝配和管路系統，轉換油缸和電器控制裝置安裝于前支撐上方，定位機構裝于滾道橫梁旁，各鎖緊裝置液壓管路與道岔軌道后方的轉換控制系統相連接，由一套液壓系統集中控制；所述的道岔軌道設有作支撐的滾道橫梁組成、止擋滾道橫梁組成和道岔橫梁組成，其上方中間固定有移動直導梁組成和移動彎曲導梁組成，兩邊安裝有作為跑梁的鋼結構構架裝配，滾道橫梁組成和止擋滾道橫梁組成的導梁下均安裝有滾輪裝置，止擋滾道橫梁組成上裝有控制導梁移動位置的止擋裝置，導梁組成中部、止擋滾道橫梁組旁裝有轉換控制系統，轉換控制系統包括電器控制裝置、轉換開關、轉換油缸、導梁間距調節裝置、推拉桿機構、液壓控制軟管組成一、液壓控制軟管組成二和管路系統，液壓控制軟管組成一連通導梁鎖緊裝置與轉換開關，液壓控制軟管組成二連通轉換開關與轉換油缸，轉換油缸前端通過推拉桿機構連接到移動彎曲導梁組成；所述的末端軌道，兩側為鋪有跑梁板和走行板的跑梁，一側為直跑梁，一側為彎曲跑梁，末端軌道中間為直梁末端導梁和彎梁末端導梁，末端導梁均是固定的，與中間段道岔軌道的導梁對接，彎梁末端導梁和直梁末端導梁之間設有中心跑梁板。

2.根據權利要求1所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的定位機構下方的連接桿連接到電路控制器的控制面板，定位機構的伸長桿連接到指示操作檢查閥，指示操作檢查閥與液壓系統的溢流閥相連通。

3.根據權利要求1所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的道岔軌道中的鋼結構構架裝配的一側由彎跑梁桁架組成，一側由直跑梁桁架組成。

4.根據權利要求1、3所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的末端軌道的彎曲跑梁由彎跑梁板，彎走行板及混凝土固定彎跑梁組成,彎跑梁板一端對接彎跑梁桁架末端，彎跑梁板另一端接彎走行板，彎導梁末端導梁位于彎跑梁桁架、彎跑梁板、彎走行板連接的內側且平行；直跑梁由直跑梁板、直走行板及混凝土固定直跑梁組成，直跑梁板一端對接直跑梁桁架末端，直跑梁板另一端接直走行板，直梁末端導梁位于直跑梁桁架、直跑梁板、直走行板連接的內側且平行。

5.根據權利要求1所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的移動直導梁組成的梁峰與移動彎曲導梁組成的梁峰之間的距離范圍為437.5～440.5mm。

6.根據權利要求1所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的移動直導梁組成和移動彎曲導梁組成之間設有導梁間距調節裝置。

7.根據權利要求1所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的液壓控制軟管組成二管路上連接有平直適配器。

8.根據權利要求1所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的滾道橫梁組成、止擋滾道橫梁組和道岔橫梁組成均固定在跑梁下部的掛腳上，跑梁下部的掛腳一端的固定由地腳螺紋桿、定位板一、上安裝板一、下安裝板一組成，定位板一通過地腳螺紋桿和鎖緊螺母將上安裝板一、下安裝板一鎖緊在地面上；另一端的固定由地腳螺紋桿、定位板二、上安裝板二、下安裝板二組成，為不可活動的固定端，定位板二通過地腳螺紋桿和鎖緊螺母將上安裝板二、下安裝板二鎖緊在地面上。

9.根據權利要求1所述的軸樞式道岔，其特征是，所述的道岔橫梁組成上設有回轉機構。