[發明專利]一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統

無效

• 申請號: 201210528060.1
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN102976114A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 高翠芝;王增國;郭洪彪;閆迎亮;張東升;李昆
• 申請（專利權）人: 北京航天動力研究所
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 高尚梅

技術領域

本發明專利屬于包裝稱量領域，具體涉及一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統。

背景技術

國內粉體沿海運輸的傳統運作模式是“噸袋+散貨船”模式，隨著國內沿海租船業的興起，經過長期的發展，已經成為國內散裝化工物流市場最為普遍的模式。然而，在實際營運中存在以下問題:（l）物流運輸周期較長；（2）貨損貨差率高，運輸質量差；（3）包裝費用高；（4）難以滿足小貨量的運輸需求。隨著生產企業產能的不斷增長，該方式已經難以滿足沿海運輸需求的快速增長，為此，提出了粉體集裝箱灌裝的灌裝、運輸模式。

目前，國外使用的集裝箱灌裝系統多為氮氣風送，存在以下缺點：1.氮氣消耗量大。風送灌裝中，氮氣為粉體的主要輸送載體，氮氣氣速高，輸送氣固比大，從而導致氮氣消耗成本增加。2.灌裝速度慢。受氣送系統氣固比的約束，粉體輸送速度較慢。

國內，粉料的集裝箱灌裝模式仍未受到足夠重視。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠為用戶節約包裝、物流成本，提高灌裝速度的用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統。

本發明的技術方案如下：

一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統，它包括集裝箱、位于集裝箱上方的主下料系統、鼓袋除塵器和升降系統；所述的集裝箱上端設有兩個內襯袋，分別通過夾袋器夾住內襯袋袋口；所述的主下料系統包括過濾振篩、下料管路和封料閥，該過濾振篩下方連接下料管路，下料管路上設有封料閥，所述的下料管路下端通過軟連接的方式與上述一個夾袋器連接；所述的鼓袋除塵器為內外雙層，內層為鼓袋管路，外層為防靜電聚酯濾筒，所述的鼓袋除塵器的下端通過軟連接的方式與另一個夾袋器連接；所述的夾袋器與升降系統連接。

在上述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統，所述的集裝箱設在液壓舉升平臺上，該液壓舉升平臺設在稱重系統上，所述的液壓舉升平臺下端設有可升降的支腳，每個支腳由螺栓固定在稱重系統上。

在上述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統，所述的升降系統包括電機和升降架，所述電機連接鋼絲繩，鋼絲繩連接升降架，所述的升降架與上述夾袋器固定連接。

在上述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統，所述的軟連接方式雙層的伸縮管。

本發明的顯著效果在于：通過將物料的承載容器設計為集裝箱，并且在集裝箱上設計內襯袋，通過夾袋器夾住內襯袋，形成密閉的下料通路；同時通過升降系統帶動夾袋器和內襯袋升降。物料通過過濾振篩及下料管路進入集裝箱的內襯袋中。并且集裝箱置于液壓舉升平臺上，通過液壓舉升平臺舉升集裝箱與地面成45度夾角以提高灌裝的填充率。整個系統其灌裝量大，灌裝速度快，能有效的節約包裝、運輸成本。

附圖說明

圖1為本發明的用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統示意圖；

圖中：1.過濾振篩；2.升降系統；3.封料閥；4.下料管路；5.除塵器；6.伸縮管；7.夾袋器；8.集裝箱；9.內襯袋；10.液壓舉升平臺；11.稱重系統；12.升降架；13.支腳；14.電機；15.鋼絲繩。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，集裝箱8上安裝兩個內襯袋9，通過兩個夾袋器7分別將內襯袋9袋口夾住，形成密閉的下料通路。兩個夾袋器7與升降架12相連，通過升降架12在集裝箱8的上方安裝升降系統2。升降系統2內設有電機14，電機14轉動帶動電機14下方的鋼絲繩15上升或下降，從而使得與鋼絲繩15連接的升降架12升降。

如圖1和圖2所示，集裝箱8上方左側為主下料系統，它包括過濾振篩1、下料管路4和封料閥3。所述的過濾振篩1下方出口處連接下料管路4，在下料管路4中安裝封料閥3。所述的下料管路4通過軟連接方式與夾袋器7固定安裝。集裝箱8上方右側為除塵器5，它的下端通過軟連接與另一個夾帶器7固定安裝。所述的除塵器5為內外雙層設計，內層為鼓袋管路，外層為防靜電聚酯濾筒，用于回風除塵。灌裝時，可以將除塵器5采用脈沖噴吹清灰，回收的粉塵直接落入集裝箱8中。本實施例中，上述的軟連接方式可以是雙層的伸縮管6將集裝箱8放置在液壓舉升平臺10上，該液壓舉升平臺10放置在稱重系統11上。所述的液壓舉升平臺10包括可升降的支腳13，每個支腳13由螺栓固定在稱重系統11上。所述的稱重系統11置于地基預埋鐵之上，由限位裝置固定。