[發明專利]調車絞車系統

無效

• 申請號: 201210527662.5
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN103010253A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陶永芹;程東平;黃濤;張欽;鄭禮成
• 申請（專利權）人: 凱盛重工有限公司
• 主分類號: B61J3/04
• 分類號: B61J3/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍

1.一種調車絞車系統，其特征在于：包括絞車A（11、21）、絞車B（12、22）和鋼絲繩（13、23），所述鋼絲繩（13、23）的一端固定在絞車A的卷筒A（15、25）上，另一端固定在絞車B的卷筒B（16、26）上，待調火車掛接在鋼絲繩（13、23）上。

2.根據權利要求1所述的調車絞車系統，其特征在于：所述絞車B（12）的功率小于絞車A（11）的功率，且絞車B（12）的轉速大于絞車A（11）的轉速，絞車A上設有副軸A（14），絞車A（11）通過副軸A（14）帶動卷筒A（15）轉動，所述副軸A（14）上設有自動離合裝置，副軸A（14）通過自動離合裝置控制向卷筒A（15）的動力傳遞。

3.根據權利要求2所述的調車絞車系統，其特征在于：所述卷筒A（15）的端面上設有摩擦片與其端面形成接觸干涉。

4.根據權利要求1-3任一所述的調車絞車系統，其特征在于：還包括排繩裝置A（17），所述排繩裝置A（17）位于鋼絲繩（13）的行走軌跡上，距離絞車A（11）5~6米處。

5.根據權利要求1所述的調車絞車系統，其特征在于：所述絞車A（21）和絞車B（22）采用同等功率及轉速的絞車，所述絞車A（21）和絞車B（22）上分別設有副軸A（24）、副軸B（28），絞車A（21）通過副軸A（24）帶動卷筒A（25）轉動，絞車B（22）通過副軸B（28）帶動卷筒B（26）轉動，所述副軸A（24）和副軸B（28）上分別設有自動離合裝置，副軸A（24）通過自動離合裝置控制向卷筒A（25）的動力傳遞，副軸B（28）通過自動離合裝置控制向卷筒B（26）的動力傳遞。

6.根據權利要求5所述的調車絞車系統，其特征在于：所述卷筒A（25）和卷筒B（26）的端面上分別設有摩擦片與其端面形成接觸干涉。

7.根據權利要求1或5或6所述的調車絞車系統，其特征在于：還包括排繩裝置A（27）和排繩裝置B（29），所述排繩裝置A、B均位于鋼絲繩（23）的行走軌跡上，排繩裝置A位于距離絞車A（21）5~6米處，排繩裝置B位于距離絞車B（22）5~6米處。