[發(fā)明專(zhuān)利]城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210527403.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102982685A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝忠玉;秦進(jìn)平;張立;初紅霞;于浩洋;秦杰;邵國(guó)平;韓晶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黑龍江工程學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/065
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/065;G08G1/017
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及交通信息領(lǐng)域，特別是基于卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置。

背景技術(shù)

我國(guó)目前汽車(chē)保有量已經(jīng)過(guò)億，隨著人民生活水平的提高，這一數(shù)字必然會(huì)繼續(xù)增加。汽車(chē)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)給人們的生活帶來(lái)了一些負(fù)面影響，其中堵車(chē)現(xiàn)象是交通管理人員和汽車(chē)駕駛員都不愿遇到的事情。為了緩解城市交通壓力，我國(guó)大中城市目前采取的主要措施是修建城市快速路（俗稱(chēng)高架橋）。由于城市快速路路面質(zhì)量高且不設(shè)交通信號(hào)，正常情況下汽車(chē)的行駛速度較快，可以在一定程度上緩解地面路網(wǎng)的交通壓力。但由于城市汽車(chē)數(shù)量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，城市的一些主要快速路在特定時(shí)間內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)車(chē)流量飽和或堵車(chē)的狀態(tài)。目前對(duì)車(chē)流量檢測(cè)的技術(shù)主要有三種：其一是在道路的路基下安裝地感線圈，加上復(fù)雜的檢測(cè)電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種方法在實(shí)施過(guò)程中已經(jīng)顯現(xiàn)出眾多弊端，目前已經(jīng)不再具有使用價(jià)值。第二種方法是利用城市路口設(shè)置的攝像頭實(shí)時(shí)采集路面圖像，然后進(jìn)行圖像識(shí)別，判斷有幾輛車(chē)通過(guò)。這種方法實(shí)現(xiàn)車(chē)流量統(tǒng)計(jì)的成本較高，軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)的難度較大。第三種方法是利用車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)（常用的稱(chēng)呼叫GPS），利用無(wú)線通信來(lái)統(tǒng)計(jì)某一路段的車(chē)流量。由于這種方法統(tǒng)計(jì)車(chē)流量的前提是行駛在路上的汽車(chē)都配有GPS，就目前我國(guó)的國(guó)情而言還很難達(dá)到。

發(fā)明內(nèi)容

為解決目前汽車(chē)流量實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)存在的問(wèn)題，同時(shí)方便交管部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違章車(chē)輛，保證城市路網(wǎng)的公共安全，本發(fā)明提供了一種基于卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置，在城市注冊(cè)的汽車(chē)都使用卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的前提下，采用射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市快速路汽車(chē)流量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，其實(shí)現(xiàn)目的的具體步驟如下：?

1、卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志采用被動(dòng)式射頻識(shí)別電路，標(biāo)志內(nèi)無(wú)需設(shè)置電源；

2、汽車(chē)車(chē)主將卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志按規(guī)定粘貼在汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃的右上角；

3、在汽車(chē)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了一定年度的交強(qiáng)險(xiǎn)后，工作人員利用手持式讀寫(xiě)器將交強(qiáng)險(xiǎn)的相關(guān)信息寫(xiě)入卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志；

4、在城市快速路的匝道入口和出口設(shè)置射頻讀卡器，將讀卡器的識(shí)別范圍控制在單方向車(chē)道內(nèi)；

5、通過(guò)讀取進(jìn)入匝道或駛出匝道汽車(chē)的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志內(nèi)的信息，對(duì)車(chē)流量信息進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)；

6、快速路匝道口的讀卡器電路通過(guò)無(wú)線通信的形式將汽車(chē)流量信息發(fā)送給交管中心控制電路；

7、交管中心利用控制軟件將同一方向所有匝道入口駛?cè)氲钠?chē)數(shù)量實(shí)時(shí)累加，再減去所有匝道出口駛出的汽車(chē)數(shù)量，即可得到某段城市快速路某一方向的車(chē)流量。

8、交管中心可以通過(guò)廣播電臺(tái)或GPS信號(hào)的形式發(fā)布給汽車(chē)駕駛員，汽車(chē)駕駛員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息避開(kāi)擁堵路段。

本發(fā)明的特點(diǎn)是：由于被動(dòng)式射頻識(shí)別電路的成本低廉且使用壽命非常長(zhǎng)，所以每輛汽車(chē)必備一個(gè)卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志具有可實(shí)施性。在城市快速路匝道路口設(shè)置射頻讀卡器可以采用路燈電網(wǎng)供電并固定安裝在匝道口的燈桿上，施工方便且不用破壞路面，成本也很低。綜上所述，采用射頻識(shí)別技術(shù)在城市快速路匝道路口監(jiān)測(cè)汽車(chē)流量成本低、速度快、精度高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明的汽車(chē)流量采集裝置控制電路結(jié)構(gòu)圖。

圖1中1.?卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志外殼，2.?交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，3.?射頻電路。

具體實(shí)施方式

1、汽車(chē)車(chē)主將卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志粘貼于汽車(chē)風(fēng)擋玻璃的右上角位置；

2、汽車(chē)車(chē)主到交強(qiáng)險(xiǎn)代繳公司購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)；

3、交強(qiáng)險(xiǎn)代繳公司根據(jù)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的交強(qiáng)險(xiǎn)情況，利用讀寫(xiě)裝置將該交強(qiáng)險(xiǎn)信息寫(xiě)入圖1所示的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的射頻電路（3）中，并利用顯示裝置將該信息顯示給車(chē)主核對(duì)；

4、汽車(chē)在進(jìn)入或駛出城市快速路匝道口時(shí)，一旦遇到路燈桿上設(shè)置的汽車(chē)流量采集裝置時(shí)，其卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志內(nèi)的信息即被讀取并被計(jì)數(shù)；

5、汽車(chē)流量采集裝置根據(jù)交管中心的需求，可以通過(guò)無(wú)線通信電路（例如使用GSM網(wǎng)絡(luò)等）每30秒給交管中心發(fā)送一次汽車(chē)流量信息，交管中心可以根據(jù)設(shè)置在城市快速路匝道口的所有汽車(chē)流量采集裝置發(fā)來(lái)的信息掌握各路段的汽車(chē)流量，并通過(guò)廣播電臺(tái)或GPS信號(hào)的形式發(fā)布給汽車(chē)駕駛員，汽車(chē)駕駛員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息避開(kāi)擁堵路段。