[發明專利]鋼管管端整圓機

有效

• 申請號: 201210527059.7
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN102989842A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 劉民祥;杜喜代;王東明;石旭珺;張得剛
• 申請（專利權）人: 天水鍛壓機床(集團)有限公司
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 鮮林

技術領域

本發明屬于直縫埋弧焊管生產線設備技術領域，具體是一種直縫埋弧焊管在倒棱機倒出焊接坡口前對管端橢圓進行矯正恢復圓形以減小管端橢圓度的鋼管管端整圓機。

背景技術

在大直縫埋弧焊管制造生產線上，成品鋼管的管端橢圓度不能太大，否則現場將兩根鋼管組隊焊接時易出現錯邊現象。以往的經驗是現場測量每根鋼管外徑，將外徑較為接近的兩件鋼管組隊焊接，但該工作量很大且效率低。為解決該問題，采用在管端漲開橢圓短軸方法以減小橢圓度，即在鋼管內壁橢圓短軸兩點施加強大張力讓鋼管發生塑性變形以增大短軸尺寸，在彈性變形釋放后該處產生直徑增大，原來橢圓長軸兩點產生直徑收縮而達到將鋼管橢圓度減小的目的。以往的制造經驗大多采用將液壓千斤頂放在管端實施擴徑，人工操作而效率低下并有安全隱患，若能制造出較為自動化的設備必將大大減輕勞動強度，提高生產率,有極高的市場推廣價值。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中的缺點而提供一種結構精巧、設計合理、實現了不同長度、規格的鋼管管端橢圓度矯正的鋼管管端整圓機。

為解決本發明的技術問題采用如下技術方案：

一種鋼管管端整圓機，包括車體，所述車體上對稱設置兩段軌道，所述軌道上設置主動車，所述兩段軌道的中間設置旋轉輥，所述兩旋轉輥之間設置鋼管；所述主動車上安裝固定機座，所述固定機座上設置一下調整油缸，所述下調整油缸的活塞桿設置在模具支架下端，所述模具支架下部設置下整圓模具，所述模具支架的上端設置張力油缸，所述張力油缸的活塞桿與上整圓模具連接，所述上整圓模具安裝在升降滑架上，所述升降滑架設置在模具支架上。

所述升降滑架設置導向滑板，所述導向滑板與模具支架適配。

所述主動車上設置車輪，所述車輪設有導向凸緣。

所述升降滑架等間距設置半圓槽，所述半圓槽與上模基座兩端外伸軸適配，所述上模基座與上整圓模具連接。

所述上模基座后部設一鋼絲繩，所述鋼絲繩跨過定滑輪連接配重，所述定滑輪設置在滑輪座上，所述滑輪座固定在模具支架上。

本發明在移動車體上將一定長度的鋼管對稱放置在兩組旋轉輥上，鋼管的橢圓短軸被旋轉輥調整到垂直方向即時鐘12點和6點位置。在鋼管的兩管端以外，安裝液壓管端整圓裝置的主動車在軌道上可以電動移動，一方面是適應鋼管長度變化，另一方面能夠將一組上下整圓模具要伸進管端。主動車上安裝一固定基座，固定基座上的模具支架安裝固定下整圓模具,?模具支架下部安裝一調整油缸,??調整油缸可將模具支架整體升高或降低以適應鋼管直徑和壁厚變化引起鋼管內壁下母線的高度變化。當上下整圓模具無阻礙進入鋼管端頭后停止，模具支架下降使下整圓模具的下底面與鋼管內壁下母線靠實后停止。模具支架的上端設置張力油缸，張力油缸活塞頭部支到一安裝上整圓模具的升降滑架上，張力油缸活塞腔進油將升降滑架升起使上整圓模具接觸到鋼管內壁上母線并逐漸施加壓力，將該時鐘12及6點橢圓短軸直徑脹大。通過對施力油缸行程和壓力的精確控制給予鋼管一定程度的塑形變形，進而實現管端橢圓度的改善。為減小油缸行程，升降滑架上以一定間距布置了許多半圓槽，根據鋼管直徑大小可以將上整圓模具安裝基座的軸卡入合適的半圓槽中并承受整圓力。本發明結構精巧，設計合理，實現了不同長度、規格的鋼管管端橢圓度改善的功能。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2?的A-A剖視圖；

圖4為圖2中D部放大圖；

圖5為模具支架油缸結構示意圖圖,；

圖6為升降滑架導軌板結構示意圖；

圖7為上整圓模具結構示意圖；

圖8為圖7的E-E剖視圖；

圖中：1-主動車??2--軌道??3-旋轉輥??4-鋼管???5-下整圓模具??7-固定機座??8-模具支架??9-升降滑架??10-上整圓模具??11-減速電機??12-車輪??13-導向滑板??16-下調整油缸??19-張力油缸??22-半圓槽??25-配重??26-鋼絲繩??28?-定滑輪??29-支軸??30-滑輪座??32-上模基座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行進一步詳細說明：