[發明專利]新型串座飛機配平控制邏輯的實現結構

有效

• 申請號: 201210526895.3
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN103043218A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 梁瓊花;萬明;劉中劍;張旻;馬林;吳斌;張斌;張坤;裴登洪
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64D31/12
• 分類號: B64D31/12
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

1.?一種新型串座飛機配平控制邏輯的實現結構，其特征在于：通過一個調效控制盒來實現，用于實現控制邏輯電路的電氣元件集成于所述調效控制盒內，所述調效控制盒內包括安裝于控制盒內壁上的縱向控制繼電器、橫向控制繼電器、電機控制繼電器，邏輯控制電路中的防反流二極管和續流二極管安裝在調效控制盒內內部的底板上，所述調效控制盒的盒體尾端安裝有一個電連接器實現調效控制盒與外部設備的電氣信號連接。

2.根據權利要求1所述的新型串座飛機配平控制邏輯的實現結構，其特征在于：通過調效控制盒中的縱向控制繼電器實現縱向配平的后艙優先選擇邏輯，縱向控制繼電器為雙路切換繼電器，后艙通過接通或斷開縱向控制繼電器使得后艙縱向配平指令電路接通/斷開，后艙縱向配平指令電路接通/斷開后，前艙縱向配平指令電路斷開/接通，當縱向控制繼電器斷開時，前艙縱向后配平指令電路輸出端作為配平電機的輸入端從配平電機上方輸入，配平電機的下方為零電勢輸出端；當縱向控制繼電器得電閉合時，后艙縱向前配平指令電路與電機控制繼電器接通，電機控制繼電器得電使得配平電機的下方作為輸入端與后艙縱向前配平指令電路接通，配平電機的上方為零電勢輸出端，所述電機控制繼電器根據縱向配平指令的極性控制配平電機的正轉、反轉。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的新型串座飛機配平控制邏輯的實現結構，其特征在于：通過調效控制盒中的橫向控制繼電器實現橫向配平控制的后艙優先選擇邏輯，橫向控制繼電器也為雙路切換繼電器，后艙通過接通/斷開橫向控制繼電器使得后艙縱向配平指令電路接通/斷開，后艙橫向配平指令電路接通/斷開后，前艙橫向配平指令電路斷開/接通，當橫向控制繼電器斷開時，前艙橫向配平指令輸出給飛控計算機作為橫向電配平指令；當橫向控制繼電器閉合時，橫向電配平指令上的單刀雙擲開關使得電路切換至后艙橫向配平指令電路，前艙橫向配平指令電路斷開，后艙橫向配平指令輸出給飛控計算機作為橫向電配平指令。