[發明專利]速度敏感型液壓旋轉阻尼器

有效

• 申請號: 201210525931.4
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN103016596A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 錢雪松;錢子凡
• 申請（專利權）人: 河海大學常州校區
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10;F16F9/34
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種阻尼器，具體涉及一種速度敏感型液壓旋轉阻尼器，屬于電氣與機電技術領域。

背景技術

目前，液壓阻尼器廣泛的運用于管道、車輛、橋梁、建筑及其他領域，隨著對抗震和減震要求的不斷提高，對液壓阻尼器的市場需求也隨之不斷增長。常見的液壓阻尼器為直線型液壓阻尼器，其工作原理是：左安裝部和右安裝部為液壓阻尼器的兩個安裝點，它們安裝于兩個有相對直線運動或可能產生相對直線運動的物體或建筑結構上，當左安裝部固定，右安裝部產生相對運動時，液壓阻尼器左工作腔、右工作腔兩腔的油液通過安裝于活塞上的阻尼孔實現相互流動，一方面，由于阻尼孔的孔口一般比較小，無法實現大流量的通流，限制了液壓阻尼器左、右安裝部的相對運動，產生一定阻尼力，實現抗震和減震的效果；另一方面，液壓阻尼器左安裝部和右安裝部的相對運動時，阻尼器產生的阻尼力，達到耗能的目的。由于液壓阻尼器應用場合的不同，會對產品提出很多不同的性能和功能要求，因此，必須針對液壓阻尼器不同的應用場合，開發出能夠滿足不同要求的液壓阻尼器。對于需要控制旋轉速度，自動防止旋轉速度過高的場合，必須要設計一種限速旋轉阻尼器---速度敏感型液壓旋轉阻尼器。

發明內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種速度敏感型液壓旋轉阻尼器，在旋轉工作過程中，在旋轉裝置正常旋轉工作狀態下，基本上不對其產生附加阻尼力矩；在旋轉裝置旋轉速度超出控制范圍時，能夠自動對旋轉裝置產生足夠的附加阻尼力矩，限制旋轉裝置的旋轉速度，防止其超速。

技術方案：速度敏感型液壓旋轉阻尼器，包括液壓旋轉裝置1，液壓旋轉裝置1一端設置有旋轉輸出軸1-1，其特征在于：

a、所述液壓旋轉裝置1具有第一流通孔1-3和第二流通孔1-4；

b、所述液壓旋轉裝置1上還裝有起阻尼作用的閉鎖閥2，所述閉鎖閥2包括閉鎖閥體2-17，閉鎖閥體2-17上設置有閉鎖閥左油口2-1和閉鎖閥右油口2-16；

c、所述第一流通孔1-3和第二流通孔1-4分別與閉鎖閥左油口2-1和閉鎖閥右油口2-16連通；

d、所述閉鎖閥體2-17內設有通油路2-6，所述閉鎖閥左油口2-1通過通油路2-6與閉鎖閥右油口2-16連通；

e、所述通油路2-6內安裝有閉鎖閥閥芯2-8，通油路2-6的圓孔內壁與閉鎖閥閥芯2-8的圓柱外壁之間構成滑動配合，使得閉鎖閥閥芯2-8在液壓力的作用下，在通油路2-6內沿通油路2-6的圓孔軸線方向左右移動；

f、所述閉鎖閥閥芯2-8的左右端部分別開設有閥芯左彈簧腔2-7和閥芯右彈簧腔2-11，所述閥芯左彈簧腔2-7和閥芯右彈簧腔2-11之間的閥芯上開設有中心油孔2-9和周邊油孔2-10，閥芯左彈簧腔2-7和閥芯右彈簧腔2-11通過中心油孔2-9和周邊油孔2-10相互連通；

g、還包括左堵頭2-2和右堵頭2-15，所述閉鎖閥體2-17左右部分別開設有左螺紋孔和右螺紋孔，左堵頭2-2和右堵頭2-15分別旋入左螺紋孔和右螺紋孔，并通過密封墊與閉鎖閥體2-17之間保持密封；

h、所述左堵頭2-2的下部帶有左頂桿2-3，右堵頭2-15的上部帶有右頂桿2-14；

i、所述左頂桿2-3的圓柱上安裝有左彈簧2-4，左彈簧2-4的左側與左堵頭2-2上的臺階相抵，左彈簧2-4的右側安裝在閉鎖閥閥芯2-8的左彈簧腔2-7內，并與左彈簧腔2-7內閥芯2-8的左側底部相抵；所述右頂桿2-14的圓柱上安裝有右彈簧（2-13），右彈簧2-13的右側與右堵頭2-15上的臺階相抵，右彈簧2-13的左側安裝在閉鎖閥閥芯2-8的右彈簧腔2-11內，并與右彈簧腔2-11內閥芯2-8的右側底部相抵。

所述閉鎖閥2的閉鎖閥體2-17內具有左環形凹槽2-5和右環形凹槽2-12，閉鎖閥左油口2-1和閉鎖閥右油口2-16分別與相應的左環形凹槽2-5和右環形凹槽2-12相通；所述閉鎖閥體2-17內的左環形凹槽2-5和右環形凹槽2-12分別與通油路2-6的左、右口相連通。

所述閉鎖閥體2-17上的左環形凹槽2-5通過中心油孔2-9和周邊油孔2-10與右環形凹槽2-12連通。

所述閉鎖閥2通過螺釘安裝在液壓旋轉裝置1上。

在閉鎖閥2內部沒有油液流動的情況下，所述閉鎖閥閥芯2-8分別在左彈簧2-4和右彈簧2-13的作用下處于平衡狀態，并置于通油路2-6的中間位置，液壓旋轉裝置1的第一流通孔1-3通過閉鎖閥閥芯2-8內的中心油孔2-9和周邊油孔2-10和第二流通孔1-4相互連通。